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Malheureusement, cette station est à la fois fade et mal conçue. Le problème principal est la petite taille des aires de circulation. La passerelle est reliée aux quais par des cages d'escalier et des couloirs extrêmement étroits aux murs hauts. Ils donnent l'impression d'embouteillage perpétuel même s'il n'y a personne d'autre là-dedans. Ils sont probablement aussi dangereux en cas d'incident : lors des affluences telles celles entraînées par la fermeture de la station Henri-Bourassa durant la construction du métro de Laval, il peut prendre plusieurs minutes pour vider le quai.
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 Les zônes supérieures de la station sont également trop petites pour leur fonction, dont la salle de contrôle, les édicules, et les escaliers et les couloirs qui les relient. Il y a deux accès. L'édicule Sauvé Nord se trouve directement au-dessus de la mezzanine, à laquelle il est relié par deux escaliers séparés. Entre eux se trouve un couloir étroit sous la rue vers le minuscule édicule Sauvé Sud, qui n'est guère plus qu'un escalier recouvert.
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Le revêtement mural, en carreaux couleur paille et en mosaîque crème et brune, est très insipide, hormis quelques sections où il est affreux. De toute façon, il n'y a pas grande chose à voir à cette station.
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