ORIGINE DU NOM
Quartier historique de Namur
Vue du quartier historique de Namur, avec la Sambre et la cathédrale Saint-Aubin
La rue Namur. Namur est une ville de Belgique sise à la confluence de la Sambre et de la Meuse. Chef-lieu de la province du même nom et de la région wallonne, il est jumelé avec Québec.

Le nom désignait, à l'époque de la planification de la station, le tronçon ouest de l'actuelle rue Jean-Talon, dans le cadre d'un système toponymique utilisé durant une période de rapide expansion après la Seconde Guerre mondiale, rappelant des lieux de bataille de cette guerre. Namur fut lourdement endommagé par deux batailles : l'invasion allemande de la France en 1940 et la bataille des Ardennes en décembre 1944.

Le BTM retint Namur comme nom provisoire durant la construction de la station, même après que la rue eut été jointe au restant de la rue Jean-Talon. Pour préserver le nom de la station, puisque aucun autre nom ne se présentait, la rue Arnoldi fut renommé rue Namur en 1980.

En juin 2007, une délégation de la ville de Namur, de passage au Québec pour une conférence de capitales régionales tenue à Victoriaville, rendit visite à la station et y fit cadeau à la STM d'une plaque rappelant l'origine de ce nom.

Nom pendant la phase de planification : Arnoldi.
Nom proposé durant la phase de planification : Blue Bonnets.

 PROFONDEUR DES QUAIS
24,1 m de profondeur
(7e station en profondeur)
 ACHALANDAGE
1 931 107 départs en 2006
(45e station en achalandage)

 LARGEUR DES INTERSTATIONS
Vers De la Savane :
Vers Plamondon :
768,70 mètres
988,47 mètres

 FAITS DIVERS
Caverne au bout sud de la stationLes quais de cette station excèdent d'environ 3 mètres la longueur standard des quais; les trains sont donc décalés, situation résolue par une barrière au bout nord du quai Montmorency. Ceci permettait que la station s'étende plus au sud en prévision de futurs accès supplémentaires. Une grande voûte est visible dans le tunnel au bout sud de la station, construite pour laisser de l'espace pour la construction éventuelle d'un transept et d'une mezzanine.

On prévoyait un total de cinq accès; au sud, des accès à la hauteur de la rue Namur de part et d'autre de l'autoroute Décarie; au nord, un lien en dessous de l'autoroute à l'Hippodrome, ainsi qu'un édicule de l'autre côté de la rue Jean-Talon vis-à-vis l'édicule actuel. Tout ceci était en prévision d'un développement qui n'est jamais encore survenu.

Image namur.jpg de Jean-Pol Grandmont; utilisée sous Contrat Paternité 2.5 de Creative Commons.