ARCHITECTE
Yves Roy
 
 ARTISTES
Joseph Rifesser
Yves Roy
 DATE D'OUVERTURE
3 septembre 1978 (ligne verte)
28 avril 1980 (ligne orange)

Vue panoramique des escaliers entre le quai supérieur et la mezzanine

La station Lionel-Groulx, la mieux planifiée des quatre stations de correspondance du réseau, est agencée sur deux niveaux, pour que la plupart des correspondances puissent se faire sans prendre les escaliers. Puisque la plupart des passagers effectuant une correspondance soit arrivent, soit quittent le centre-ville, les deux lignes vers le centre-ville (Montmorency et Honoré-Beaugrand) se trouvent au quai supérieur, tandis que les deux lignes vers la banlieue (Côte-Vertu et Angrignon) se trouvent au quai inférieur. Ceci fait en sorte que ces passagers puissent correspondre en traversant tout simplement le quai.

Schéma des correspondances
Arrivée d'un train au quai supérieur

Volume au-dessus du quai supérieur

Voûtes appuyant les voies du niveau supérieur

Le niveau supérieur, abritant les quais Honoré-Beaugrand et Montmorency, jouit du grand volume de la station, s'étendant presqu'au niveau du sol.

Le niveau inférieur n'est pas aussi haut, et le quai est plus étroit. Les voies du niveau supérieur sont appuyées par des voûtes au-delà des voies du niveau inférieur.

Vue du quai inférieur
Les commerces sur le quai inférieur

Édicule De petits locaux commerciaux, d'un design contemporain en verre et métal, viennent d'être ajoutés aux deux niveaux. Il s'agit des premiers commerces, autres que les tabagies, à se trouver à l'intérieur de la zone de contrôle d'une station.

L'édicule unique, séparé de la rue par un jardin boisé, est le plus à l'est d'une rangée de petits bâtiments en béton dans un parc linéaire. (Les autres sont des têtes de puits de lumière ainsi qu'un garage.) Un jeu d'escaliers fixes et mobiles relie l'édicule avec la mezzanine. Celle-ci flotte au dessus du quai supérieur sur une charpente en béton, et survole le volume entier de la station ainsi que toutes les voies.

Vue de la mezzanine depuis les escaliers

La mezzanine est ornée de deux murales en acier inoxydable par l'architecte de la station, Yves Roy. On y trouve aussi une sculpture de Joseph Rifesser. Faite du tronc massif d'un noyer et nommée L'Arbre de vie, elle représente la famille humaine surgissant de racines communes. Elle a été présentée à la ville de Montréal par l'ONU lors d'Expo 67.

Murale d'Yves Roy
L'Arbre de vie, de Joseph Rifesser
Détail de L'Arbre de vie

 AMÉNAGEMENT D'ASCENSEURS 2008-09
AscenseurCette station sera la première après les stations lavalloises à accueillir des ascenseurs. Les travaux débuteront au début 2008.

On prévoit trois ascenseurs. Le premier reliera l'édicule, élargi d'une baie vitrée, et la passerelle au nord des escaliers principaux au niveau de la mezzanine. Le deuxième se trouvera vis-à-vis du garde-fou de la mezzanine et reliera cette dernière avec les quais; sa construction exigera le dèplacement de la sculpture L'arbre de vie quelques mètres vers le nord, pour assumer une position symétrique avec le nouvel ascenseur. Le troisième reliera les quais à travers l'espace ouvert entre les concessions.

 NOTE SELON MATT
Cinq flèches - un chef d'oeuvre !Cinq flèches - un chef d'oeuvre !Cinq flèches - un chef d'oeuvre !Cinq flèches - un chef d'oeuvre !Cinq flèches - un chef d'oeuvre !

Image schematic.jpg du dépliant de la BTM sur la station Lionel-Groulx.