Art et architecture

Tour à tour, cette station impressionne par sa subtilité et sa grandeur inattendue.

Qu’on descende du train à cette station ou qu’on y entre au rez-de-chaussée, l’expérience commence en douceur. Les murs des quais sont couverts d’un schème tranquille de briques rustiques brunes, posées à la verticale dans des lits légèrement ondulés. Ces ondulations évoquent un sentiment de chaleur, de mouvement calme et de vie rythmique. Les planchers sont revêtus de petites pastilles circulaires brunes.

De la même façon, les édicules, également en brique brune et disposés de part et d’autre du carrefour du boulevard Monk et de la rue Allard, sont modernes mais modestes, arborant une représentation murale du logo du métro comme seul élément décoratif. L’édicule Monk Nord, relié à la station par un tunnel sous le carrefour, est aménagé à demi-niveaux.

Par contre, en descendant vers les trains à l’aide des escaliers mécaniques, les passagers sont étonnés par leur arrivée dans le gigantesque volume de la station.

Cet espace immense, incorporant la salle de contrôle et le transept, atteint une altitude de quatre étages, dominant la loge de changeur, les tourniquets et le local commercial. Après l’humilité muette des quais et des édicules, la puissance subite de l’espace coupe carrément le souffle aux voyageurs. Deux vastes arcs-boutants, appuyés sur le roc, passent au-dessus du grand volume pour appuyer le plafond.

D’immenses courbes élancées rythment l’espace, surtout un grand arc semi-circulaire entre le plafond et le sol à côté des ascenseurs. La courbe crée une tension évocatrice avec la ligne diagonale des ascenseurs. Une autre grande courbe se dessine le long du mur au-dessus de la cabine de contrôle et de la tabagie.

Des courbes insolites se dessinent également dans le plan de la passerelle, dans l’arche au-dessus de la cage d’escalier menant au quai Angrignon, et dans le portique elliptique qui relie le quai Honoré-Beaugrand à l’espace au pied de ses deux escaliers.

Les gris et bruns neutres du décor de la station ont en effet la qualité de laisser toute la place aux formes et à la grandeur du volume. Pour ponctuer ce décor sobre, un puits d’éclairage discret aménagé en claire-voie laisse jaillir la lumière du soleil dans cette caverne ombragée, servant en quelque sorte de projecteur naturel pour mettre l’accent sur les formes imposantes du bâtiment et des œuvres d’art. Ailleurs, d’autres claires-voies au-dessus des escaliers vers les édicules admettent également du soleil.

Deux sculptures de Germain Bergeron dominent l’espace de part et d’autre de la passerelle; l’accès au quai Angrignon se fait en passant sous elles. Composées de tubes en acier peints de couleur orange, les sculptures, intitulées Pic et Pelle, représentent deux ouvriers travaillant à la construction du métro.

Les lignes courbes et l’échelle monumentale de ces silhouettes reflètent la station qui les accueille.