metrodemontreal.com

[matvail2002]

Quelqu'un ici a plus d'infos sur la défunte compagnie Québécair? (routes, horaires, photos)
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"Prendre le transport en commun, c'est intelligent! Sauf que cela est malhereusement impossible en temps de grève".

[magesnz]

Bonjour, tout ce que je me souviens d'eux c'est qu'il ont eu un gros crash en 1977 ou dans ces coin la, il se sont ecrasé a l'aéroport de québec, c,est tout ce que je sais d'eux

[Esterel01]

Le crash était en mars 79. J'avais pris le même vol, exactement une semaine avant. J'ai plus jamais repris de F-27 !!!

La compagnie appartenait à un monsieur Webster. La flotte était composée de deux ou trois Boeing 737, de plusieurs British Aircraft BAC-111 (bi-réactés de 110 places) et de plusieurs Fokker-Fairchild F-27 (bi-moteurs).

Les 737 servaient surtout aux vols Montréal-Québec et Montréal-Bagotville. Les BAC-111 allaient aux aéroports où les pistes étaient plus courtes, comme Mont-Joli, Rouyn, Baie-Comeau et Sept-Iles. Les F-27 faisaient surtout les «run de lait» de la Côte-Nord jusqu'à Blanc-Sablon, ainsi que les vols jusqu'à Gaspé et les Îles-de-la-Madeleine, auquels on avait ajouté, à la fin, des vols Gatineau-Québec. Ils faisaient aussi les vols Montréal-Québec à l'extérieur des heures de pointe et la fin de semaine, quand il y avait moins de traffic.

Le problème principal était que les vols les plus rentables (Montréal-Québec, Montréal-Rouyn et Montréal-Bagotville) subissaient la concurrence directe d'Air-Canada, qui desservaient aussi ces destinations) alors que là où il n'y avait pas de concurrence (Blanc-Sablon, par exemple), c'était pas rentable.

[Fabrice]

Dans les années 2000, une cie d'aviation a emprunté l'appelation "Québecair Express". J'ai fait le voyage Montréal-Sept-îles pour un travail d'été. À ma souvenance, cette nouvelle version de Québécair déservait les villes de Québec et Sept-îles. J'ai avec moi une copie d'un billet d'avion écrit à la main et datée du 26 juin 2003.

[webfil]