metrodemontreal.com

[Audreyann]

La Table régionale des organismes volontaires d'éducation populaire (TROVEP) craint que l'arrivée de la carte à puce à la Société de transport de Montréal entraîne des hausses de tarifs pour les usagers. Métro s'est entretenu avec son porte-parole Mathieu Robillard.

Vous avez manifesté hier soir contre les hausses des tarifs du transport en commun. Pourquoi?
Nous craignons que la tarification change selon la station à laquelle on prend le métro, l'heure d'utilisation ou la zone de transport. Ça serait la fin de la tarification universelle. M. Trudel [le président de la STM] a parlé de cette possibilité avec l'arrivée de la carte à puce.

Parlant de la carte à puce, vous êtes contre le fait que celle-ci sera vendue au coût de 7 $, en plus des titres de transport qu'il faudra acheter...
C'est une hausse déguisée. Ça va nous coûter de l'argent pour obtenir un titre de transport. Juste pour mettre de l'argent sur ma carte, il faut que je paye. C'est une forme de hausse de tarif.

Quels seront les impacts des hausses de tarifs, selon vous?
Ça frappe de plein fouet les personnes à faible revenu. Quand on augmente les tarifs de transport en commun, ça met des limites à tous les droits fondamentaux (santé, éducation, loisir). Les gens sont obligés de faire leur marché dans des dépanneurs parce qu'ils n'ont pas les moyens de prendre le métro ou l'autobus pour aller à l'épicerie. On force les gens à être prisonnier de leur quartier. Plus il y a des augmentations, plus ce fardeau augmente. Et plus il y a des augmentations, ça ne veut pas dire que la qualité du service augmente.

Les hausses de tarifs coïncident avec les budgets de fin d'année. Allez-vous accentuer vos moyens de pression?
Tout à fait. Ça fait partie d'une stratégie à long terme. C'est une question que nous ne sommes pas près de lâcher. C'est un train qui se met en marche.

Pas de facturation à la distance, assure la STM
La Société de transport de Montréal (STM) n'envisage pas de facturer selon le trajet parcouru. «Les équipements choisis ne nous permettent pas de le faire, a indiqué la porte-parole de la STM, Marianne Rouette, en entrevue à Métro. Nous avons fait le choix de ne pas facturer ainsi [les usagers]».

[Toorop]

Peut-être que ce monsieur et les organismes qu'il représentent craignent d'avantage que cela mette fin à la fraude qui permet à tant de monde de ne pas payer un sou.

[Marc91]

pour avoir deja passé une partie de la soirée de travail avec un changeur ..c'est deja un véritable bordel !!! si il fallait que les gens payent pour les stations qu'ils parcourent , l'heure a laquelle ils prennent le metro .. etc etc . Je nolise un Avion a destination du Mexique pour tout les changeurs qui vont etre en burn out !

[Namus]

[RTC-Québec]

[Lunik]

[Jonath]

[Namus]

De toute manière, depuis quand un groupe de pression est d'accord avec quelque chose... et même si ça "ben du bon sens" ?
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« Pierre qui roule n'amasse pas mousse »

[Francois424]

Il ont un point valide...
La question sur la longueur du trajet effectué était légitime. J'ai moi aussi entendu cela, et ne la trouvait vraiment pas drole. Le fait que cela n'entre pas en vigueur m'est très satisfaisant.

Pour le reste je ne vois pas de probleme tans qu'il sera possible de voir combien d'argent il restera sur ma carte. Ceci étant dit, va-t-on pouvoir recharger la carte d'un site internet ? ( IE: avec ma carte de credit, j'achete du droit de passage pour 50$ genre... ou 500$ (comme cela j'en ai pour au bout) a partir du site web de la STM. )

Aussi, un passage va couter combien ? Car 65$ equivaux a 23 passages de 2.75/ch... ou 11 jours, ou 2 semaines de travailles complete... O_O

[Toorop]

[cybernaute]

Un tarif proportionnel découragerait ceux qui habitent loin de leur destination à prendre les TEC. Donc, il risque d'y avoir plus d'autos sur nos routes. De plus, il y a les transports actifs pour les courtes distances.

[lapetite]

Quelques corrections sur des informations erronées.
Premièrement la carte, c'est-à-dire le morceau de plastique, pour l'instant va couter 3.50$.
Deuxièmement les différents tarifs concerneront surtout, si ils sont mis en vigueur, non pas seulement pour la distance mais aussi pour les gens voyagent en heures de pointe ou en heures creuse.
Troisièmement, on ne pourra recharger notre carte par internet à la maison, ça vous prendrais tous un lecteur de carte CPCT ou CMJ.

Quatrièmement, ce ne sera pas de l'argent sur vos cartes mais bien des titres de transport et vous pourrez toujours demander à un agent de service ou un changeur de vous imprimer ce qu'il reste sur votre carte comme titre. Tout les titres vont demeurer au même prix, à moins d'un autre augmentation, donc si vous acheter la carte mensuelle vous aurez droit à un nombre illimités de passage. Le temps de repassage passera de 20 minutes à 10 minutes.

Cinquièmement, toutes les cartes qui nécessite une photo seront faites par un photographe désigné par la STM.

[lapetite]

[vhds]

Tiens, petite question dans la série “je me demande s'ils ont pensé à tout mais j'en doute”
Est-ce qu'il y a des machines (soit celles où on passe la carte soit celles où on les recharge) qui permettent de consulter ce qu'il reste sur notre carte ? (Je veux dire nous-mêmes, sans forcément devoir demander à un changeur de le faire)
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Impactsoccer, le site d'information de référence sur l'Impact Montréal : http://www.impactsoccer.com
Coup Franc, l'espace officiel de la MLS en français : http://www.mlssoccer.com/blog/coup-franc

[cybernaute]

[eprevost]

La limite de 4 titres sur une carte, le fait que la carte doit demeurer sur la distributrice durant toute la transaction... Ça doit vouloir dire qu'il y a quelque chose d'écrit sur la carte, non?

Donc, on ne peut pas faire d'achat de titre sans lecteur RFID, en toute logique...