metrodemontreal.com

kodun · Inscrit le: 06 Jan 2002 Messages: 1604 Localisation: Vendôme

La ville de LeGardeur prévoit déjà un amplacement pour un futur train de banlieue, on peut voir l'endroit par la zone verte: http://ca.geocities.com/metromontreal2100/Kodun/legardeur.htm

ggtyh · Posté le: Mer Juil 10, 2002 11:41 am Sujet du message:

Ya quelqu'un qui sait comment avance ce projet. J'imagine que si Le Gardeur a deja prevu un site, ca veut dire que c'est peut-etre pour bientot...

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

MotDit · Posté le: Mer Juil 10, 2002 1:31 pm Sujet du message:

Parce que Repentigny va avoir les deux!
Le train au nord, le viabus au sud!

tfitzg · Posté le: Mer Juil 10, 2002 4:30 pm Sujet du message:

ggtyh · Posté le: Mer Juil 10, 2002 4:37 pm Sujet du message:

a quoi bon avoir un lien de meilleure qualite pour des destinations moins populaires?

kodun · Posté le: Mer Juil 10, 2002 9:46 pm Sujet du message:

Je ne crois pas que ce sera pour demain... Effectivement, j'ai lu à kek part que d'après l'AMT, le projet ne serait faisable que dans 10 ans

pourquoi? I don't know!!! En passant, LeGardeur va ou a fusionné avec Repentigny, donc probablement qu'un seul des 2 projets sera accepté (90% de chances pour le ViaBus et 10% pour le train (je suis généreux!!!) même si on sait tous qu'un train serait 100 fois meilleur!!!

MotDit · Posté le: Jeu Juil 11, 2002 12:03 am Sujet du message:

Non non, je l'ai lu dans les dossiers de l'AMT, le Viabus va être oppérationnel dans 3-4 ans, et le train de banlieue, si l'étude est concluante, d'ici 6-8 ans. Bon, c'est long, mais pas si long que ça si l'on compare aux échéances auxquelles nous avons droit depuis quelques années...

Tony_A · Inscrit le: 16 Mar 2002 Messages: 82

I have 2 thing to mention to the Mtl-Repentigny line.

1. Papineau & Pie-ix Boul. - each of them have the bridge to that soon to be the new rail link. What I like to know is, is it a single or a double track?
If one track already, I wish that they did add another track so trains go on their own ways.

2. Shouldn't the AMT think about adding stations to each & every one of them like each station with their streets mentioned on no.1?

Here is my thought where stations should be in place;

Berri
PaPineau
Pie-ixLacordaire
H-Bourassa
A-Bomdardier
St-Jean-Baptiste
Sherbrooke

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

La voie est simple sur toute la longueur du parcours, et parsemée de voies d'évitement. Il faudrait donc doubler, peut-être même tripler la voie pour pouvoir opérer un service de train de banlieue sur cette ligne... C'est ce que le COTREM (?) avait proposé dans les années '80. À cette époque, la réalisation de cette ligne, où l'on proposait plutôt la construction d'un métro aérien, aurait coûté 200 millions de $.

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 10:41 pm Sujet du message:

j'ai vu celui de Vancouver... il est pas mal (enfin la ligne en construction) j'ai pas vu vraiment ce qui existait présentement... sauf que leur métro (skytrain) compte 2 voitues hors-pointe... quand j'ai vu ca, j'ai dit '' hahaha des bébés-métros'' héhéhé
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