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FRED · Inscrit le: 27 Mar 2002 Messages: 132 Localisation: MTL

Texte de La Presse: http://www.cyberpresse.ca/reseau/actualites/0210/act_102100146580.html

Lunik · Posté le: Mar Oct 15, 2002 8:04 pm Sujet du message:

est-ce que c,est le maire qui a tout dit ca ??? si oui, il est assez préoccupé par les besoins de sa ville... il ne veux pas trop nuire au train vers Saint-Jérôme, mais il veux son train, qui d'après moi, est plainement justifié !!!

a quand on va arrèter de politiser le transport publuc et faire avancer les choses??? a quand? je me le demande !

autre question, c tu long devenir minutres des transport ?
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tfitzg · Posté le: Mar Oct 15, 2002 9:07 pm Sujet du message:

L'homme est un animal politque.
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kodun · Posté le: Mer Oct 16, 2002 4:04 pm Sujet du message:

Pas trop, y faut que tu saches les villes principales du Québec, comment faire des discours qui tournent en rond ou ben qui veulent rien dire et savoir jouer au golf.

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Lunik · Posté le: Mer Oct 16, 2002 9:35 pm Sujet du message:

lol
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transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Canadienpacific · Inscrit le: 15 Oct 2001 Messages: 1317 Localisation: Montr?al

Depuis qu'il a innauguré la première rame du Tramway de Bordeau (Nommée "Ville de Québec", en honneur à la ville jumelée), il est revenu ici étonné de qu'est-ce qu'un tramway moderne, et il est maintenant décidé que c'est une belle gogosse (il va faire comme Drapeau avec son train jouet version métro de Montréal, espèrons le en tout cas!)...

Peut-être que le ministre va maintenant un peu plus appuyer les trams au Québec...

Rémy

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Les trams, et le transport en commun en général! Ils devraient subventionner encore plus les compagnies de transport en commun en région, comme à Hull, Saguenay, Sherbrooke, et les petites municipalitées qui ont le courage d'organiser un transport en commun.

Lunik · Posté le: Jeu Oct 17, 2002 6:30 pm Sujet du message:

est-ce que vous avez déjà pris la STS a Sherbrooke ???

moi oui, et mes commentaires sont plus que louable... il y a des horraires a tous les arrets, ya plein de terminus de correspondance (Université de Sherbrooke, Dépot, Carefour de l'Estrie, Galeries 4-saisons, Université Bishop) et le service est généralement aux 30 minutes, mais sur certaisn tronçon, il y a 2 ou 3 lignes qui passent a 10 ou 15 minutes d'intervalle, ce qui donne une fréquense plus qu'apréciable, et le soir, le service complémentaire prend la relève (circuit 80 et +) qui sont aux heures, mais encore là, une combinaison de plusieurs parcours sur une rue donne une fréquense qui a de l'allure, et dans les petit quartiers (ou on peu marcher quelques minutes pour se rendre a un axe a haute fréquense) le service est aux heures !!!

TK, sur les plusieurs Société de Transport au Québec... la STS Sherbrooke mérite la quote A+++++ (coup de coeur)
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transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Ça ne prend pas grand chose pour rendre un système de transport en commun performant. L'exemple de Sherbrooke devrait être suivi par plusieurs villes. Ici, à Hull, c'est pas terrible. Sur le circuit 37 - St-Joseph/Mont-Bleu, les fréquences sont géréralements trop faibles, juste à voir le surchargement des bus qui en succède.. Par exemple, il passe aux 12 minutes à l'heure de pointe!! Aux heures creuses, c'est pas pire, c'est aux 15 minutes, mais il arrive souvent que les autobus soit assez chargés.

J'aurais tendance à dire que les deux lignes les plus achalandées de la STO à Hull sont la 33 - Cité-des-Jeunes et la 37 - St-Joseph/Mont-Bleu.

Sur la 33, les fréquences sont carrément insufisantes aux heures de pointe. Vers 7h45, il y a un départ aux 20 minutes vers Ottawa. Les autobus sont donc pleins à craquer, d'étudiants entre autre.. Aux heures creuses, il n'y a pas grand monde, je l'avoue..

Sur le circuit 37 - St-Joseph/Mont-Bleu, les fréquences sont géréralements insufisantes, à en voir le surchargement des bus qui en résulte... Par exemple, il passe aux 12 minutes à l'heure de pointe!! Aux heures creuses, c'est pas pire, c'est aux 15 minutes, mais il arrive souvent que les autobus soit assez chargés.

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Tony_A · Inscrit le: 16 Mar 2002 Messages: 82

I suppose that Transport Officials will not add a second track for the Mascouche Line, right?

Lunik · Posté le: Jeu Oct 17, 2002 10:41 pm Sujet du message:

transporturbain ... l'exemple de Sherbrooke a été suivi par la STTR peut de temps après leur avoir suggéré ce vérifier auprès de leur collègue de Sherbrooke... (je ne pense vraiment pas que ma suggestion aie aidé la STTR a agir) bref, le soir c'est la 1, 4, 6, 11, 82, 83, 87 qui sirculent... alors que le jour, c'est la 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 14

les lignes de la STTR le soirs, elles sont naturellement aux heures... mais n'ont vraiment pas le même principe que sherbrooke... si vous regardez la carte de Trois-Rivières et la carte de Sherbrooke, vous allez comprendre, les 2 villes sont totalement différente et la fréquentation de la STTR est beaucoup moins élevé de celle de la STS (comparez leurs sites web, et le prix des passes, et la variations des titres de transport)

www.sttr.qc.ca www.sts.qc.ca
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transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Toutes les lignes, (sauf 47,49, 64, 6

à part les lignes de Gatineau-Métro, qui se rendent au centre-commercial Les promenades aux heures creuses. De là, il faut prendre le 67/77, qui offre un service aux 15 minutes aux heures creuses vers Hull et Ottawa. Sinon, toutes les lignes vont à Ottawa, sur la rue Rideau.

Il existe des voies réservées sur Taché, Gréber, de Maisonneuve, pont du Portage, pont Champlain et probablement quelques unes que j'oublie...

Les fréquences sont comparables sur certains circuits à la 48 Perras. Normalement, le service est aux 15-20-30 minutes, mais à l'heure de pointe, la plupart des lignes descendent en bas de dix minutes.