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metrodemontreal.com
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Message |
RTC-Québec
Inscrit le: 09 Mar 2005
Messages: 3391
Localisation: Chauffeur - (RTC-Québec) , Québec
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 Posté le: Mar Sep 19, 2006 4:20 am Sujet du message: Tramway à Québec=Pas une priorité pour le moment |
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| Citation: | Tramway à Québec
Pas une priorité pour le moment
Mise à jour le mercredi 13 septembre 2006, 14 h 22 .
Michel Després, ministre des Transports
Le ministre responsable de la région et ministre des Transports, Michel Després, estime que le projet de Tramway à Québec n'est pas une priorité.
Le projet semble cependant bénéficier d'un capital de sympathie à Québec. En juin dernier, la mairesse de Québec, Andrée Boucher, était d'ailleurs allée faire l'essai du nouveau tramway à Bordeaux et elle en était sortie ravie.
Néanmoins, mercredi matin, Michel Després a souligné que les coûts d'une telle installation étaient élevés. Le Réseau de transport de la capitale (RTC) évalue les coûts à 600 millions de dollars. M. Després les évalue plutôt à un milliard de dollars pour trois axes de tramway à Québec.
Michel Després estime qu'il y a d'autres moyens moins coûteux pour favoriser le transport en commun à Québec, notamment l'ajout de lignes Métrobus tel que prévu et de stationnements incitatifs.
« Je vous dis qu'avant de penser investir un milliard de dollars dans un tramway à Québec, je vais me concentrer sur tous les moyens qu'on peut prendre pour renouveler la flotte d'autobus, renouveler les équipements d'infrastructure », dit-il.
L'opposition à l'Hôtel de Ville de Québec, le Renouveau municipal de Québec, entend néanmoins déposer une résolution cet automne, afin que de nouvelles études de faisabilité concernant l'implantation d'un tramway à Québec soient menées.
source:www.radio-canada.ca |
Personnellement, je crois qu'il faut améliorer grandement le systement de transport par bus avant d'y aller plus loin avec l'idée du Tram, c'est aussi ce que pense plusieurs amis collegues !
on va commencer par voir ce que donnera l'arrivée des nouveaux Métrobus, mais,je crois qu'il faut injecter encore plus dans les services de proximité, avant d'aller plus loin, si on s'éloigne des gens , on va s,éloigner de notre mandat, qui est de faire du TRANPORT COLLECTIF a un cout abordable, n'oubliez-pas ca, pour l'instant, nous sommes en plein développement, et, la réponse des gens est positive, et, ce n'est pas le temps de dire aux gens, MARCHEZ 10 KM, nous n'avons plus d'argent pour aller vous chercher, on a un tram a faire, ou a faire vivre, mais, au pire, acheter une auto, vener au centre ville, prenez ensuite le tram, vous l'aimerez !
on sait tres bien que si on réussi a sortir une auto de la cour des gens à Québec, il ne faut EN AUCUN CAS leur donner un seul prétexte pour qu'ils achetent a nouveau un second véhicule, alors, mettre ce projet sur la glace pour un minimum de 15 ans est la meilleure chose a faire, le temps de bien développer le réseau, de bien changer les mentalité, de changer la clientele, et, bien sur, d,ici là, de penser les modification d'infrastructure en foction d'une future utilistation TRAM ou Voies réservées Dédiées !
donc, ca donne 15 ans pour tout penser, sagement, sans faire de conneries, sans brusquer, un peu comme le prolongement de "du vallon", qui sera la plus belle réussite de la région de Québec, apres 30 ans d'attente, au lieu de le faire dans le vide tout croche en beton dans le temps, 30 ans plus tard, ce sera d'une telle beautée, déjà ce que je peux voir en y jettant un oeil en y passant !! Vous savez, c'est plus souvent MIEUX tard que jamais, autre exemple, notre flotte de bus, mieux renouvelleée tard que trop rapidement , comme la STM entre 1996 et 1998  , on a rebatti des claasics, achetés des vieux newlooks, mais, aujourd'hui, on a une super flotte en tres bonne état, meme nos vieux classics reconstruits vont tres bien  
Faut juste pévoir,analyser, penser, anticiper, comme un chauffeur derriere son volant
_________________
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einstein
Inscrit le: 19 Aoû 2004
Messages: 1160
Localisation: Rive-nord de Montréal
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| Posté le: Jeu Sep 21, 2006 6:17 pm Sujet du message: |
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Sauf qu'en construisant des axes de tramway, on pourrait libérer les autobus affectés aux lignes de Métrobus pour justement améliorer le service de proximité et rabattre ces lignes sur les axes de tramway.
Bref, un peu comme les trains de banlieue et le métro à Montréal. Les circuits d'autobus offrent le service de proximité, et le métro/train offre le service de transit entre deux secteurs. |
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webfil
Inscrit le: 14 Avr 2006
Messages: 2125
Localisation: Montréal/Mercier--Hochelaga-Maisonneuve
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| Posté le: Sam Sep 23, 2006 10:56 am Sujet du message: |
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| einstein a écrit: | Sauf qu'en construisant des axes de tramway, on pourrait libérer les autobus affectés aux lignes de Métrobus pour justement améliorer le service de proximité et rabattre ces lignes sur les axes de tramway.
Bref, un peu comme les trains de banlieue et le métro à Montréal. Les circuits d'autobus offrent le service de proximité, et le métro/train offre le service de transit entre deux secteurs. |
Je suis d'accord, d'autant plus que l'effet de nouveauté des transports sur rails à Québec (aucun service de tram depuis 50 ans, aucun service de tram de banlieue depuis 47 ans) suffirait pour attirer des clients habitués à la voiture en plus des montréalistes surpris de l'absence de métro à québec 
_________________
Le transport en commun pour les bolchévistes.
Le vélo pour les anarchistes.
Faites partie de la révolution. Prenez votre auto.
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