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metro Bois-Francs

 
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ggtyh



Inscrit le: 03 Mai 2002
Messages: 919
Localisation: Pointe St-Charles

MessagePosté le: Lun Juil 08, 2002 7:59 am    Sujet du message: metro Bois-Francs Répondre en citant

Comme on l'apprend sur le site de Lugalle et dans le livre de Benoit Clairoux, le tunnel de la ligne Orange est creuse jusqu'au boulevard De Salaberry, mais ce bout de tunnel sert de garage.

Dans une reponse de l'AMT a un courriel que j'ai envoye il y a un peu plus d'un an, on m'a dit qu'ils etaient en "reflexion" par rapport a une eventuelle extension vers la gare Bois-Francs (ou on pourrait faire une station intermodale).

En fait, je devine qu'il ne reste (seulement!) qu'a finaliser le tunnel et construire les station.

Est-ce que quelqu'un sait comment progresse les travaux sur ce prolongement a l'ouest de la ligne Orange
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tfitzg



Inscrit le: 23 Juin 2002
Messages: 1304
Localisation: Arrondissement de Verdun

MessagePosté le: Lun Juil 08, 2002 11:19 am    Sujet du message: Re: metro Bois-Francs Répondre en citant

ggtyh a écrit:
Comme on l'apprend sur le site de Lugalle et dans le livre de Benoit Clairoux, le tunnel de la ligne Orange est creuse jusqu'au boulevard De Salaberry, mais ce bout de tunnel sert de garage.

Dans une reponse de l'AMT a un courriel que j'ai envoye il y a un peu plus d'un an, on m'a dit qu'ils etaient en "reflexion" par rapport a une eventuelle extension vers la gare Bois-Francs (ou on pourrait faire une station intermodale).

En fait, je devine qu'il ne reste (seulement!) qu'a finaliser le tunnel et construire les station.

Est-ce que quelqu'un sait comment progresse les travaux sur ce prolongement a l'ouest de la ligne Orange


Dans un document du MTQ d'avril 2000, on projète éventuellement un extension de la ligne 2 orange de Côte Vertu jusqu'au coin de Marcel-Laurin et Henri-Bourassa (soit à côté de la gare Bois-Franc) avec une station à la rue Poirier et Millar. Il me semble, par contre, que ce même document note des priorités plus importantes avant de celle-ci (soit les extensions à Laval, Anjou).
_________________
Tim FitzGerald
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kodun



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MessagePosté le: Lun Juil 08, 2002 1:18 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai envoyé aussi un message à l'AMT sur les bénéfices du prolongement du métro par la branche ouest et les désavantages par l'est, dont la sur-exploitation de l'est et de la sous-utilisation de l'ouest... Si je retrouve la lettre je la posterai. Voici un peu ce qu'ils m'ont répondut:
-Nous avons fait des études qui démontrent que c'est mieux par l'est, bla bla bla...;
-Les coûts sont moindres par H-B, bla bla bla...;
-La STCUM a instroré un service d'autobus de C-V au centre-ville de Laval;
-La STCUM étudie cependant cette voie comme une priorité à long terme (c'est-à-dire que... vous savez!!!);
-et des bébelles du genre...
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Messages: 2381

MessagePosté le: Mar Juil 09, 2002 9:07 am    Sujet du message: Répondre en citant

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Dernière édition par SMS le Sam Juil 09, 2005 6:54 pm; édité 1 fois
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MotDit



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MessagePosté le: Mar Juil 09, 2002 1:33 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Justement, comme personne n'est intéressé par ce tunnel, j'ai eu l'idée (que je compte mettre en application sous peu!) de leur demander si je pouvais m'en servir comme planque !
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kodun



Inscrit le: 06 Jan 2002
Messages: 1841
Localisation: Fabre - Iberville

MessagePosté le: Mar Juil 09, 2002 3:30 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais, bonne idée!!! Ou ben vu qu ça doit être un tunnel qui descent, un bobsleigh, on a juste à mettre de l'eau pis abaisser la température... Mais pour vrai, vu qu'ils prévoyaient mettre des stations, il doit donc nécessairement y avoir des endroits où le tunnel est plat pour accomoder des quai?
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