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(Toronto) Line (3) Ontario Line - Ligne de l'Ontario

 
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Ansem



Inscrit le: 23 Oct 2008
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MessagePosté le: Mar Fév 23, 2016 9:57 am    Sujet du message: (Toronto) Line (3) Ontario Line - Ligne de l'Ontario Répondre en citant

Après des années de promesses, de plans et de faux espoirs, la province semble très sérieuse pour la construction d'une nouvelle ligne de métro au Centre-Ville de Toronto.

En 2015, Metrolinx a finalement identifié le meilleur scenario pour cette ligne et plus tot cette année, la ville a identifié Queen street comme meilleur tracé pour le centre-ville.

Cette ligne est cruciale pour contourné la station Bloor-Yonge ainsi que de soulager les lignes 1 et 2 qui sont au-delà de leur capacité.

Bloor-Yonge à l'heure de pointe


Les premières estimation sont à environ 8B$. Cette ligne est une promesse électorale des Libéraux Ontariens.


Dernière édition par Ansem le Jeu Nov 05, 2020 12:03 pm; édité 9 fois
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gl



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MessagePosté le: Mar Fév 23, 2016 10:18 am    Sujet du message: Répondre en citant

Finalement, peut etre que la station fantome "Lower Queen" va finir par éxister!
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le PAB



Inscrit le: 24 Juin 2006
Messages: 9928

MessagePosté le: Mar Fév 23, 2016 5:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Au début décembre,j'ai pu voir ce que c'était l'heure de pointe dans le métro de Toronto..

la partie qui est le RT à Scarboroug est vouée à être démolie et refaite en neuf..entre Mc Cowan et Kennedy..

la construction d'une nouvelle ligne de métro va être une bénédiction pour les Torontois...c'est la seule fois où j'ai vu des "pushers" dans le métro,ils ne vendent pas de drogues,mais sont plutôt là pour pousser les voyageurs afins de les compacter dans les trains..
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champdemars



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Messages: 2056
Localisation: Longueuil

MessagePosté le: Mar Fév 23, 2016 8:05 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La carte de la vision sur 15 ans est impressionnante!

J'aimerais ça que ça finisse par bouger ici aussi...
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Ansem



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MessagePosté le: Ven Mai 13, 2016 12:57 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Station planifié pour la Relief Line pour le "East Harbour"

East Harbour est le nouveau projet dévoilé par First Gulf, qui vont utiliser les terrains du vieux site "Unilever" pour en faire un nouveau Centre-Ville de l'est.

Construction:2018
Phase 1 Complété en 2023


De la TTC, trace contenant "Unilever"




Unilever Lands aujourd'hui




East Harbour
-12 Million pi.ca. de terrain dont 10 million pour l'espace à bureau
-50 000 futurs travailleurs
-80 000 residents dans un rayon de 1 Km
-1.4 milliard de revenue en taxation
-Pensé pour les cyclistes et piétons
-20 Gratte-ciels distingués par des architectes de renom
-Protection et integration des edifices patrimoniales





Ce site est comparable à Canary Wharf à Londres (10 million pi.ca.) reconstruit en hub de transport en commun et 2e Centre-Ville de Londres
Canary Wharf à Londres



First Gulf à confié au Toronto Star que le transport en commun sera la priorité absolu pour ce nouveau site (tout comme Canary Wharf avec la Jubilee Line, DLR et le nouveau Crossrail en construction)

Le nouveau hub de transport en Commun

-Volume de passager sera deuxieme après Union Station (Le hub le plus achalandé au Canada)
-2 Lignes de GO RER (Lakeshore East et Stoufville via Markham)
-Nouvelle Ligne de tramway "Broadview" et extension du tramway "Queen's Quay"
-Station de metro de la nouvelle Relief Line



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Ansem



Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 337

MessagePosté le: Jeu Juin 02, 2016 12:36 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La phase 1 a officiellement débuté son processus à Toronto. La ville a rendu public son trace officiel pour sa première phase. Le trace sera ratifié par le conseil de ville en Juin.

Le gouvernement de l'Ontario va investir $150M pour les travaux d'architecture et de design qui inclueront toute les phase de la ligne.




La ville a ajouter la station pour le future site de centre des affaires de 10 millions de pieds carré en redeveloppement ainsi que hub de transport en commun.

First Gulf a publié une image de ce hub qui combinera Metro, tramway, bus et RER








Dernière édition par Ansem le Mer Jan 25, 2017 11:40 am; édité 1 fois
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d_jeffrey



Inscrit le: 03 Juin 2007
Messages: 684

MessagePosté le: Jeu Juin 02, 2016 1:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Très joli! Me fait penser à la Défense également.
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Ansem



Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 337

MessagePosté le: Lun Juin 27, 2016 7:08 am    Sujet du message: Répondre en citant

Tracé Final de la Phase 1

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Ansem



Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 337

MessagePosté le: Lun Mai 15, 2017 12:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La ville de Toronto a procédé à une légère correction du trace de la ligne.

Le trace en bleu remplace le tracé en rouge.




La Phase 2 est maintenant en phase de conception de Don Mills (ligne 4) à Pape (ligne 2)
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d_jeffrey



Inscrit le: 03 Juin 2007
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MessagePosté le: Lun Mai 15, 2017 4:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Rendu à Don Mills pourquoi pas simplement intégrer la ligne 4?
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Ansem



Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 337

MessagePosté le: Mer Mai 31, 2017 9:20 am    Sujet du message: Répondre en citant

d_jeffrey a écrit:
Rendu à Don Mills pourquoi pas simplement intégrer la ligne 4?


Il y a toujours une chance que la ligne 4 soit prolongé vers l'est Scarborough Centre et vers l'ouest Sheppard West

C'est à l'étude
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d_jeffrey



Inscrit le: 03 Juin 2007
Messages: 684

MessagePosté le: Mer Mai 31, 2017 12:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ansem a écrit:
d_jeffrey a écrit:
Rendu à Don Mills pourquoi pas simplement intégrer la ligne 4?


Il y a toujours une chance que la ligne 4 soit prolongé vers l'est Scarborough Centre et vers l'ouest Sheppard West

C'est à l'étude
C'est toujours du LRT qui est prévu pour Scarborough. Combiner la ligne 4 avec la DLR apporterait une grande synergie et permettrait de continuer vers Sheppard West quand même. Ça serait une fin plus heureuse pour le stubway.
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M.L.



Inscrit le: 23 Fév 2002
Messages: 1953
Localisation: Montréal

MessagePosté le: Dim Sep 02, 2018 8:10 am    Sujet du message: Répondre en citant

Communiqué, 14 août 2018 a écrit:
Relief Line South Environmental Project Report Completed

We are pleased to advise that the City of Toronto and Metrolinx, as co-proponents, have completed an Environmental Project Report (EPR) for the Relief Line South in accordance with the Transit Project Assessment Process (TPAP) under Ontario Regulation 231/08. 

(...)

The EPR provides details of the project, including the preferred alignment and stations, existing and future environmental conditions, impacts, mitigation strategies and monitoring measures. The EPR will be available for review from August 14, 2018 to September 13, 2018 on the project website (reliefline.ca/south) and at multiple public locations, as listed in the Notice of Completion. The Notice of Completion provides further details regarding this review period and the process for submitting comments.

L'Environmental Project Report peut être consulté à cette adresse :
http://reliefline.ca/south/the-project/transit-project-assessment-process/environmental-project-report

Le document est assez volumineux. L'appendice 3-1 présente les plans d'implantation des stations qui seront relativement profondes.

Ailleurs sur le web, on parle de l'année 2031 comme année de mise en service de la phase 1 entre Pape et Osgoode (8 stations). Comme pour la ligne 11 à Paris, on a créé deux sites web distincts pour les deux phases. La phase 2 au nord de Pape est à un niveau passablement moins avancé de planification.
_________________
L’univers (que d’autres appellent la Bibliothèque) se compose d’un nombre indéfini, et peut-être infini, de galeries hexagonales, avec au centre de vastes puits d’aération bordés par des balustrades très basses. (Borgès, Fictions, Gallimard, Folio, p.71)
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Corbeau



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Messages: 66

MessagePosté le: Mar Sep 25, 2018 7:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Leur nouveau gouvernement provincial pense quoi de ça ?
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cybernaute



Inscrit le: 08 Mar 2006
Messages: 2607
Localisation: Station Finch Ouest

MessagePosté le: Mer Sep 26, 2018 7:39 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Corbeau a écrit:
Leur nouveau gouvernement provincial pense quoi de ça ?

Doug Ford est un obsédé des métros (je doute fort qu'il soit un métrophile), mais sa priorité est pour le moment de remplacer le métro léger aérien à Scarborough avec le prolongement souterrain de la ligne 2 (Bloor-Danforth/verte). Donc, en théorie, il n'est pas contre, mais il faut comment va-t-il trouver 7G$?
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Ansem



Inscrit le: 23 Oct 2008
Messages: 337

MessagePosté le: Jeu Nov 05, 2020 12:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

L'élection du gouvernement Conservateur de Doug Ford lui a permis de s'emparer du dossier du transport en commun pour la province en entier. Contrairement au passé, cette ligne deviedra réalité et c'est la version finale.

Le plan original du Downtown Relief Line à été abandonné et remplacer par la Ontario Line. La ligne débutera à Exhibition (Ontario Place) et se terminera à Science Centre (Ontario Science Centre). La province de l'Ontario en sera propriétaire via Metrolinx.


Cout du projet: $10.9B
15 Stations sur 15.5km
Mise en service: 2027



Les véhicules seront différents du métro de Toronto car l'intention est d'y opérer des trains légers sans conducteurs comme les trains du Skytrain de Vancouver.


La ligne aura des sections parallèles aux trains de banlieues, souterraines et élevées avec correspondances avec les lignes 1, 2 et 5 ainsi que les trains de banlieues.


La Ontario Line portera le numéro (3) car la ligne 3 actuelle (Scarborough RT) sera démoli et remplacé par le prolongement de la ligne 2 vers Scarborough Centre.



La ligne partagera le couloir des train de banlieues sur certains segments


La ligne empruntera la rue Queen au Centre-ville et la structure de la station "fantome" Lower Queen Station sera réhabilité pour y accommoder la nouvelle ligne


Cette ligne sera connecté presqu'avec toute les lignes de tramways (sauf la 512 St. Clair) de Toronto dont la 504 King avec des stations aux intersections cruciales tel que
Queen & Spadina


King & Bathurst


Quartier historique du Distillery District


Exhibition Place / BMO Field / Ontario Place & quartier Liberty Village


Tous les plans et info sur la ligne sont disponible a ce lien :
http://www.metrolinx.com/fr/greaterregion/projects/ontario-line.aspx
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