metrodemontreal.com

nanar · Posté le: Mar Mar 10, 2015 7:05 pm Sujet du message:

Il encadrait un immeuble villa de 150 x 350 m par des voies de 50 mètres de large entre façades,
et au centre reste une cour jardinée d'environ 100 m x 340 m.
Chaque rectangle vers les angles de la ville en maquette est un immeuble villa de ces dimensions (et 30 m de haut à peu près).

En fait ce sont deux barres longues de 350 mètres, parallèles et reliées aux deux bouts par des "couloirs", escaliers et ascenseurs et quelques locaux à usage commun.
http://www.fondationlecorbusier.fr/CorbuCache/900x720_2049_1421.jpg

Chaque barre de 350 m comporte 4 niveaux de villas duplex + 3 étages d'appartements (total = 11 étages)
25 villas larges de 14 mètres donnent les 350 mètres

Les immeubles à redents et sur pilotis faisaient eux environ 50 mètres de hauteur et sont conçus
comme les "unités d'habitation de grandeur conforme" de Marseille et 4 ou 5 autres villes.
http://classconnection.s3.amazonaws.com/1416/flashcards/678373/png/presentation-013-020.png

Les 24 gratte-ciel cruciformes du centre mesurent +ou- 250 mètres.
Au milieu des 4 les plus centraux, les gares grandes lignes et de banlieue sont surmontées par la plate-forme de l'aéroport.

Il me semble qu'en 1922 Le Corbusier n'avait pas du tout pensé qu'il y aurait un jour 2 voitures par ménage.
La densité de sa ville et son réseau de métro devaient ne pas les rendre nécessaires, malgré un zonage de fou.

https://www.google.fr/search?q=ville+trois+millions+habitants+le+corbusier&client=ubuntu&hs=EZW&channel=fs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=yI3_VMSQAoLXavDogDA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=897&bih=475https://www.google.fr/search?q=ville+trois+millions+habitants+le+corbusier&client=ubuntu&hs=EZW&channel=fs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=yI3_VMSQAoLXavDogDA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=897&bih=475
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www.darly.org & www.lyonmetro.org

"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution au problème des déplacements en ville, vous êtes une partie du problème."

kodun · Posté le: Jeu Mar 12, 2015 2:28 am Sujet du message:

Wow, c'est tellement froid et rigide! C'est à croire que Le Corbusier voyait d'un bon œil la guerre et ses besoins en reconstructions urbaines...

Quand je vois ces plans, on dirait ce à quoi ressemblerait notre monde avec un 3e reich ou si les communistes avaient gagnés. Pas très sexy.

nanar · Posté le: Jeu Mar 12, 2015 5:08 am Sujet du message:

Oui.
Comme exemple, il avait proposé ceci pour la reconstruction de la petite ville de Saint Dié détruite à la fin de la seconde guerre mondiale.
https://www.google.fr/search?client=ubuntu&channel=fs&q=le+corbusier+plan+pour+saint+die&ie=utf-8&oe=utf-8&gfe_rd=cr&ei=eWMBVbKDHZfBVPq0gJAL
Ca se résume à quelques grosses unités d'habitation de 1600 habitants chacune et des maisons en bande dans les vallons.
Vous pouvez aller voir à quoi ressemble effectivement Saint Dié aujourd'hui sur google street pour comparer.
(c'est pas génial, mais l'échelle reste normale)

Mais je pense que Le Corbusier exagérait beaucoup dans la théorie, par volonté didactique.
Ce qu'il a construit dans la réalité n'est pas mal, même les unités d'habitation de 1600 habitants.
C'est leur multiplication par dizaines ou centaines sur des kilomètres carrés qui auraient créé un effet concentrationnaire.
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simval · Inscrit le: 26 Mai 2013 Messages: 470

kodun · Posté le: Dim Mar 15, 2015 3:54 am Sujet du message:

Très intéressant ton article! Effectivement, la Chine "nouvelle" a une planification très similaire à l'ex-URSS avec un très fort contrôle du gouvernement.

L'aspiration et les traits sociaux ont joué pour beaucoup dans la planification des modèles. Paradoxalement, celui "à la russe", froid et austère de l'extérieur, favorise la proximité et les échanges, alors que le modèle "à l'américaine", chaleureux et charmant de l'extérieur, favorise l'individualité et la limitation des interactions.

Cependant, l'un comme l'autre, on parle d'aménagements pavillonnaires qui semblent avoir un impact négatif sur le tissus social global à long terme, probablement en raison de l'aspect fondamentalement artificiel de cette surplanification.

C'est donc pourquoi on voit, aujourd'hui, un certain retour vers la personnalisation des espaces malgré que ces techniques de constructions sans âmes et inorganiques soient encore profondément encrées mais évoluent de plus en plus, heureusement.