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Réfection des F59PH 1340 à 1349

 
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Rotax



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MessagePosté le: Lun Mar 04, 2013 11:30 am    Sujet du message: Réfection des F59PH 1340 à 1349 Répondre en citant

Je viens de consulter la liste des appels d'offres de l'AMT. Parmi ceux-ci, j'ai trouvé deux documents intéressants :

http://www.amt.qc.ca/corpo/Appro/appel/appels_fiche.asp?fiche=1000286

Dans ce document, on constate que les F59PH recevront un nouveau générateur HEP de 800 kW, ainsi que la même livrée que les F59PHI. Les locomotives 1341, 1342, 1344 et 1345 ont été remises en service avant leur réfection.

De plus, les locomotives seront modifiées pour pouvoir être utilisées à la Gare Centrale (des mains courantes devront être déplacées/supprimées).

Et selon le document suivant : http://www.amt.qc.ca/corpo/Appro/appel/appels_fiche.asp?fiche=1000509

C'est Brookville Equipment qui a emporté le contrat de réfection des F59PH. Les travaux dureront environ de 24 mois (fin du programme le 28 février 2015).

Donc pour ceux qui s'inquétaient le la livrée "bizarre" de certaines F59, rassurez-vous, c'est temporaire.
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DB25



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MessagePosté le: Lun Mar 04, 2013 12:32 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce qu'il faut payer pour consulter les documents pdf ou c'est seulement si on veut soumissionner?
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Rotax



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MessagePosté le: Lun Mar 04, 2013 12:43 pm    Sujet du message: Répondre en citant

DB25 a écrit:
Est-ce qu'il faut payer pour consulter les documents pdf ou c'est seulement si on veut soumissionner?


Dans la section "Devis technique", tu cliques sur le lien PDF pour accéder au devis. Ça coûte absolument rien et tout le monde y a accès.
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AMTFan1



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MessagePosté le: Lun Mar 04, 2013 2:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce-que cela voudrait dire que l'AMT devra continuer à louer des locomotives pour remplacer temporairement les F59PH ou les ALP-45DP pourront être en nombre suffisant pour les remplacer?

D'ailleurs, n'y avait-il pas déjà un contrat d'entretien majeur de prévu pour les F59PHI? De plus, il y a déjà un autre de prévu dès l'an prochain pour les MR-90.

Je me demande si la flotte des 20 ALP-45DP sera suffisante pour répondre à la demande si on retire en masse la flotte des F59PH, F59PHI et des MR-90 pour l'entretien surtout qu'on aura en même temps le train de l'est qui entre en service l'an prochain.
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Rotax



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MessagePosté le: Lun Mar 04, 2013 3:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

AMTFan1 a écrit:
Est-ce-que cela voudrait dire que l'AMT devra continuer à louer des locomotives pour remplacer temporairement les F59PH ou les ALP-45DP pourront être en nombre suffisant pour les remplacer?

D'ailleurs, n'y avait-il pas déjà un contrat d'entretien majeur de prévu pour les F59PHI? De plus, il y a déjà un autre de prévu dès l'an prochain pour les MR-90.

Je me demande si la flotte des 20 ALP-45DP sera suffisante pour répondre à la demande si on retire en masse la flotte des F59PH, F59PHI et des MR-90 pour l'entretien surtout qu'on aura en même temps le train de l'est qui entre en service l'an prochain.


Oui, il y a un projet d'entretien majeur pour les F59PHI, qui doit se terminer le 31 décembre 2013 selon le dernier addenda du devis technique. Je n'ai pas pu découvrir qui a emporté le contrat, par contre.

Mais s'il n'y a pas assez de locomotives, l'AMT peut toujours prolonger la location de celles qu'elle a déjà (sauf peut-être les F40 de la ligne Mont-Saint-Hilaire qui pourraient être remplacées par des F59PH).
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DB25



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MessagePosté le: Lun Mar 04, 2013 4:15 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Rotax a écrit:
Dans la section "Devis technique", tu cliques sur le lien PDF pour accéder au devis. Ça coûte absolument rien et tout le monde y a accès.


Ok, merci, j'avais vu les documents, mais je n'osais simplement pas cliquer.
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