metrodemontreal.com

[samuelmath]

Bon mardi,

1- Je donne une situation:

Une femme essaie d'entrer dans le train de métro mais que les portes se ferment sur son grand sac ou manteau (par exemple) sans qu'elle puisse entrer à l'intérieur. Le train part et elle tire encore pour le retirer.

Si j'actionne la manette de frein d'urgence, le train va-t'il:

a- s'immobiliser tout de suite
b- prendre un délai avant de s'arrêter complètement
c- s'arrêter à la prochaine station

Pourquoi je demande cela? Parce que l'écriteau mentionne:

" Pour urgence seulement: abaissez cette manette pour immobiliser le train en station ou à la prochaine station."

Sauf que lorsque je lis ceci, je suis confus. À quels moments le train s'arrête tout de suite ou pas? Ça devrait peut-être être mieux indiqué à mon avis.

2- Si je continue de lire l'écriteau, ça dit:

" Quiconque actionne le frein d'urgence inutilement et sans motif sérieux est passible d'une amende pouvant aller jusqu'à 500$ plus les frais."

Il me semble que ça fait peur un message aussi négatif. Pourquoi ne pas positiver les usagers sans les rendre coupable d'une action qui pourrait peut-être être bonne? Exemple:

" Si vous tirez sur la poignée, vous devez avoir une raison valable pour le faire. Sinon vous pouvez être passible d'une amende."

C'est avez ces genres de messages que les gens autour deviennent plus responsables.

Photos à venir... Reédit: Ici


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Samir Metta

[robb65]

je penses que le train s'immobilise immédiatement seulement s'il n'a pas totalement quitté le quai. c'est-a-dire, que quelques wagons son a quai encore et quelques autres dans le tunnel.
mais si la rame est totalement dans le tunnel, je pense qu'elle arretera a la prochaine station.
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J'ai toujours aimé les bus et les métros. C'est mainteant une passion!
21-264,22-206,22-238,22-243,26-022,30-879,31-813,31-847,31-855

[le PAB]

si le frein d'urgence est actionné après le départ du train,il s'arrêtra à la prochaine station..si une personne est coincée dans la porte,soit par son sac ou par son manteau,la meilleure chose à faire est d'utiliser l'interphone sans attendre,l'opérateur risque beaucoup plus d'immobiliser son train pour répondre à l'appel..

Si le train n'a pas entamé son mouvement,on tire le frein d'urgence..
en dernier recours,si on tire le frein d'urgence,mais que le train continue à rouler,puis qu'il y a danger de mort ou de blessures sérieuse d'une personne coincée,utilisez l'interphoneimmédiatement après avoir tiré le frein d'urgence,afin d'informer l'opérateur du problème..

Lorsque le frein d'urgence est activé,une alarme sonne dans le poste de conduite,l'opérateur peut immobiliser son train dans l'immédiat,avant de quitter la station..

Ne jamais forcer l'ouverture d'une porte pour l'immobiliser,celà peut blesser quelqu'un,incluant la personne que vous voulez aider,de plus,le train repart quasi immédiatement par la suite,vous risquez de semer la confusion plus facilement..

[Asakha]

À moins que son sac à main soit très mince, le train ne partira pas de toute façon. Moindrement qu'une porte ne ferme pas, le train ne peut partir.

[le PAB]

[samuelmath]

[le PAB]

c'est l'opérateur du train qui répond à l'interphone,puis c'est instantanné..
Il faut parler près du microphone

si tu appuye sur le bouton sans parler,l'opérateur ne saura pas ce qui se passe,il raccrochera et continuera sa route..

[samuelmath]

[frenk063]

Il me semble que avant le train s'arrêtait brusquement peu importe où il se situait, mais à cause de blessures sérieuses dû souvent à de fausses urgences, ils ont changé cette facon de procéder, faudrait quelqu'un confirme.

La formulation utilisé "Quiconque..." est tiré dictement du règlement de la STM. Les règlements ne sont pas là pour faire beau, et afin d'éviter toute mauvais interprétation, on a décider de copier collé l'article de loi, qui a été murement réfléchie, alors pourquoi pas l'utiliser.

Il est possible de simplement tirer sur les portes lorsque le train est en mouvement (les opérateurs ne m'aimeront pas lol) de cette façon le train s'immobilisera immédiatement en tunnel (en cas de danger de mort...) Si c'est juste que mandame va avoir son manteau de salie ... ben elle avait juste à y penser avant d'embarquer coller sur la porte.

[le PAB]

forcer les portes arrêteront le train en station seulement,une fois qu'il a passé en haut de 25 MPH,les portes ne provoqueront plus l'arrêt du train..

si au milieu du tunnel,quelqu'un force ouvrerture d'une porte,il ne pourra pas l'ouvrir de plus de 6 ou 7 pouces et le train continuera de rouler quand même,sauf qu'un voyant s'allume dans le poste de conduite et l'opérateur le saura..

[Asakha]

Le PAB, pour le miroir, comme tout miroir convexe, à partir de la loge on voit très bien jusqu'au bout du quai.

Pour les portes, en haut de 3MPH, après un délai de quelques secondes, leur ouverture ne provequera pas l'arrêt du train. Idem pour le frein d'urgence. Avant le train s'arrêtait complètement immédiatement, mais trop de jeunes s'amusaient avec les portes !

Pour un manteau qui dépasse, ou même un bout de sac, le tunnel est assez large pour circuler à pied, attendez la prochaine station ! Il n'y a pas de danger !

Pour les affiches en voitures, la STM est en train de faire des essais de nouvelles, plus claires.

[samuelmath]

[samuelmath]

[frenk063]

Met ta main dehors quand les portes fermes, tu va voir que le train ne démarre pas lol

[samuelmath]

[Asakha]

samuelmath, des portes entrouvertes de plus d'un quart de pouce empêchent le train de partir. Ton petit doigt coincé entre les portes, en plus d'être douloureux, te feront regarder de travers par tout une voiture !

[SoyonsExpositif]

[chosebinne]

[le PAB]

[MDJPster]