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[prosadox]

http://affaires.lapresse.ca/economie/energie-et-ressources/201207/20/01-4557619-une-dependance-difficile-a-reduire-dans-les-transports.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_la-presse-affaires_1243376_section_POS2

je me dis que si robert transport peut le faire, l'amt pourrait très bien le faire aussi, gaz métro n'aurait que 2-3 station à mettre en place, ce pourrait être aux gare lucien lallier et centrale?

pour les 10-15 prochaines années, et peut être pour plus, l'avantage du gaz est le coût, -50% environ et la pollution, -50 à 95% dépendamment des contaminants.

remplir un réservoir de gaz naturel liquide est pas plus compliqué que le propane, qui est aussi liquide. c'est de transformer et stocker le gaz naturel en liquide qui est compliqué et énergivore, mais dans nos contrés, si l'hydro électricité est utilisé, et que la grande quantité de chaleur dégagé par le processus est récupéré pour l'industrie ou le chauffage, le bilan du cycle de vie du gaz naturel est extrêmement intéressant!

.... et le tout serait bien plus économique que la propulsion électrique, tout en ayant une très grande flexibilité, pas de caténaire trop basse, et pas de restriction de territoire.

il y a le problème du tunnel, mais les lignes qui l'empruntent pourrait êtres électrifié complètement, d'autant plus que ces lignes sont majoritairement utilisé que par l'AMT et ont un volume de marchandise assez limité comparé aux lignes de la rive sud et ouest.