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chosebinne
Inscrit le: 06 Sep 2005
Messages: 2071
Localisation: Montréal
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 Posté le: Jeu Déc 22, 2011 7:24 pm Sujet du message: |
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| Science student a écrit: | | chosebinne a écrit: | | Science student a écrit: | | Zalgo a écrit: | Autobus # 28-065  |
Ils auraient au moins pu se forcer pour cacher le numéro de l'autobus. Dans ce cas-ci, la STM pourra l'identifier facilement! |
Et quel serait le but de vouloir identifier le chauffeur ?
N'importe quel employé a le droit de dénoncer certaines situations inacceptable.
De toute façon, un véhicule ne fait pas nécéssairement le même circuit et n'est pas nécéssairement conduit par le même chauffeur toute la journée.
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Je doute très fortement que la STM apprécie que ses employés aillent dénoncer la compagnie sur la place publique. Je sais que, où je travaille, il est interdit de parler des affaires privées de l'entreprise en public ou dans des endroits où les clients peuvent nous entendre. |
Parfois, c'est mieux de même. Y a des situation qui ont déjà été rapportés à l'employeur et au syndicat à maintes reprises et y a rien qui bouge. Mais quand ça se retrouve dans les médias... oh miracle  Tout se règle en un temps record.  Spécial n'est-ce pas ?
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bouboux8243
Inscrit le: 03 Déc 2009
Messages: 1440
Localisation: Hébertville, Lac St-JeanQ.c.
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| Posté le: Jeu Déc 22, 2011 9:23 pm Sujet du message: Pour DmDogg |
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| Oui, parce que ça fait ben des années que les (indi) gestionnaires jouent avec les horaires pour ajuster à la baisse. Maintenant, les horaires sont beaucoup trop serrés= stress inutile sur les chauffeurs.+ beaucoup d'autres choses. |
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LOGIK
Inscrit le: 14 Fév 2009
Messages: 340
Localisation: Blainville
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| Posté le: Jeu Déc 22, 2011 10:07 pm Sujet du message: |
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Question, le syndicat ne fait rien?
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OPUS |
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bouboux8243
Inscrit le: 03 Déc 2009
Messages: 1440
Localisation: Hébertville, Lac St-JeanQ.c.
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| Posté le: Ven Déc 23, 2011 8:08 pm Sujet du message: |
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| Ils ont beaucoup de problèmes à se faire entendre, à cause que beaucoup de chauffeurs se font poigner en avance sur l'horaire.Eh oui!Ça fait longtemps que ça dure ! |
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Berlude
Inscrit le: 13 Déc 2007
Messages: 376
Localisation: Montréal
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| Posté le: Sam Déc 24, 2011 9:07 am Sujet du message: |
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| Pyerre a écrit: | | bouboux8243 a écrit: | Ca va encore fatiguer les (indi)gestionnaires. HA! HA!  Ils vont peut-être comprendre que pour donner un service sans brasser, ça prend du temps sur les lignes. Nous ne sommes pas des esclaves. |
Penses-tu vraiment que ce sont les gestionnaires qui font le temps sur les lignes? Tout le monde passe la puck à quelqu'un d'autre... Mais, ENFIN! Ça commence à sortir. Il était temps. La situation est invivable pour les chauffeurs. |
C'est vraiment étrange dans cette entreprise personne ne semble faire quelque choses ... le temps sur les lignes n'es fait par personne sauf les chauffeur qui suive un horaire mais l'horaire lui ... bof c'est pas un gestionnaire ni un CO, ni le 800 de la grossechaudière .... alors qui ??
Le problème de la STM c'est que c'est trop gros! Trop de chef pour les indiens, trop de papier et de gestionnaire. Ce qui fait que les décision prenne un temps fou avant de d'être pris et encore la ...
C'est la qu'on dit qu'il sont complétement déconnecter du terrain avec des décisions 2 ans en retard. |
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alexandre
Inscrit le: 17 Mar 2008
Messages: 1492
Localisation: Montréal-Nord, Qc
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| Posté le: Sam Déc 24, 2011 10:45 am Sujet du message: |
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Tout le monde sait que c'est l'ordinateur qui fait les horaires, c'est lui qui devrait aller faire face à TVA pour s'expliquer !!!
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Chauffeur, CT Legendre |
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Science student
Inscrit le: 25 Oct 2010
Messages: 1053
Localisation: Montréal
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gmnewlook
Inscrit le: 08 Nov 2001
Messages: 2383
Localisation: Pointe-aux-Trembles. (86-189-410)
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| Posté le: Sam Déc 24, 2011 9:24 pm Sujet du message: |
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Et en plus on voit un bus d'une société belge (De Lijn) sur le site.
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Ouais, la quarantaine est ici!!! |
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M.L.
Inscrit le: 23 Fév 2002
Messages: 1041
Localisation: Montréal
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| Posté le: Dim Déc 25, 2011 8:16 am Sujet du message: |
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Hastus est effectivement l'outil utilisé pour refaire les horaires. C'est un logiciel très sophistiqué mais c'est un outil, un moyen, pas une boîte noire qui raisonne toute seule et qui fait le travail à la place du gestionnaire. C'est l'utilisateur qui opère le logiciel et c'est lui qui en définitive est responsable. Il faut un niveau de connaissance et surtout de pratique et d'expérience élevé pour faire un bon travail sur cet outil. Comme la STM constitue un des usagers premiers de Hastus, on espère que les opérateurs du logiciel sont bien formés. Pour le reste, il faut également prendre garde à utiliser de bonnes données pour "nourrir" le logiciel. Vous connaissez la maxime : garbage in, garbage out. En principe, avec une flotte équipée de récepteurs GPS, la STM a ce qu'il faut pour documenter en continu les temps de parcours sur l'ensemble de ses lignes toute la journée. Si le travail est bien fait, on aura un horaire robuste qui fonctionnera la plupart du temps. Bien évidemment, il y a les imprévus et c'est là que le bel horaire minutieusement conçu débarque. Là, on sort de la théorie et il faut gérer ce qui se passe et essayer de faire pour le mieux, avec les chauffeurs en première ligne! Vous avez toute mon admiration !  Joyeux Noël à tous et toutes.
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L’univers (que d’autres appellent la Bibliothèque) se compose d’un nombre indéfini, et peut-être infini, de galeries hexagonales, avec au centre de vastes puits d’aération bordés par des balustrades très basses. (Borgès, Fictions, Gallimard, Folio, p.71) |
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chosebinne
Inscrit le: 06 Sep 2005
Messages: 2071
Localisation: Montréal
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| Posté le: Dim Déc 25, 2011 2:54 pm Sujet du message: |
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| M.L. a écrit: |
Hastus est effectivement l'outil utilisé pour refaire les horaires. C'est un logiciel très sophistiqué mais c'est un outil, un moyen, pas une boîte noire qui raisonne toute seule et qui fait le travail à la place du gestionnaire. C'est l'utilisateur qui opère le logiciel et c'est lui qui en définitive est responsable. Il faut un niveau de connaissance et surtout de pratique et d'expérience élevé pour faire un bon travail sur cet outil. Comme la STM constitue un des usagers premiers de Hastus, on espère que les opérateurs du logiciel sont bien formés. Pour le reste, il faut également prendre garde à utiliser de bonnes données pour "nourrir" le logiciel. Vous connaissez la maxime : garbage in, garbage out. En principe, avec une flotte équipée de récepteurs GPS, la STM a ce qu'il faut pour documenter en continu les temps de parcours sur l'ensemble de ses lignes toute la journée. Si le travail est bien fait, on aura un horaire robuste qui fonctionnera la plupart du temps. Bien évidemment, il y a les imprévus et c'est là que le bel horaire minutieusement conçu débarque. Là, on sort de la théorie et il faut gérer ce qui se passe et essayer de faire pour le mieux, avec les chauffeurs en première ligne! Vous avez toute mon admiration ! Joyeux Noël à tous et toutes. |
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