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Il y a environ un mois, le Conseil Intermunicipal de Transport du Sud-Ouest a annoncé qu'il allait procéder à faire quelques modifications de service sur son réseau. Desservant les villes de Châteauguay, Kahnawake, Léry, Beauharnois, Salaberry-de-Valleyfield, Les Coteaux, Coteau-du-Lac et Saint-Zotique, les changements importants sur le réseau concernent le corridor Châteauguay. Tous ces changements entreront en vigueur le 19 août 2012.

Modifications du réseau en bref - Corridor Châteauguay

Ligne 20:
Cette ligne relie Châteauguay-Nord au métro Angrignon avec 6 voyages le matin et 5 le soir. Celle-ci sera abolie avec la venue du nouveau réseau et sera remplacée en deux sections par deux lignes différentes.

Ligne 21:
Aucun ajout de service, trajet conservé (6 voyages le matin et le soir)

Ligne 22:
Aucun ajout de service, trajet conservé (4 voyages le matin et le soir)

Ligne 23:
Cette ligne relie le sud de la ville et le métro Angrignon. Le trajet sera écourté, il ne partira plus du boulevard Saint-Jean-Baptiste, le matin (pour deux voyages) et ne se rendra plus à l'Hôpital Anna-Laberge, le soir. Tous les voyages auront comme point de départ ou d'arrivée, l'intersection des boulevards René-Lévesque et Primeau. Avec 8 voyages en matinée et 6 le soir, la venue du nouveau réseau n'apportera qu'un seul voyage supplémentaire en soirée.

Ligne 24:
Cette ligne est la seule qui fait le boulevard D'Anjou (Un des plus grands axes routiers de Châteauguay) sur toute sa longueur et elle termine son voyage dans le quartier de Châteauguay-Station. Avec ses 4 voyages du matin et ses 5 en soirée, elle sera abolie pour être remplacée partiellement par un nouveau circuit.

Ligne 25:
Cette nouvelle ligne remplacera en partie les lignes 20 et 24, elle fera le même trajet que la 20 sur le boulevard Saint-Francis, mais elle ne fera pas l'entièreté du trajet de la 20 sur le boulevard Salaberry Nord, la partie nord du boulevard ne sera pas desservie par ce trajet. Pour la ligne 24, elle fera le même trajet dans Châteauguay-Station et sur les boulevards D'Youville et Deguire, mais elle ne desservira pas le boulevard D'Anjou et la rue Principale comme le faisait la 24. Son terminus sera l'intersection de la rue Principale et du boulevard Deguire.

Ligne 26:
Aucun ajout de service, trajet conservé (1 voyage le matin et 0 le soir)

Ligne 27:
Cette ligne qui relie le métro Angrignon aux secteurs Châteauguay Heights et Châteauguay-Station dans le nord de la ville sera retranchée d'environ 62% de sa longueur (selon des calculs faits à partir du kilométrage). Elle débutait au métro Angrignon pour se terminer au coin de la rue Edmour et du chemin Vinet dans le nord de Châteauguay le soir, et le matin, la 27 débutait au coin des chemins Christ-Roi et Saint-Bernard pour aller vers Angrignon. Maintenant, elle aura comme terminus, l'intersection des boulevards Maple et Saint-Francis et l'intersection de la rue Higgins et du boulevard Salaberry Nord dans le nord de la ville. Donc cette ligne qui se rendait à Montréal sera maintenant une ligne locale, c'est d'ailleurs cette ligne qui assurera la section nord du boulevard Salaberry Nord qui était auparavant assurée par la 20. La section de la 27 à Châteauguay-Station sera maintenant desservie par la nouvelle 25. Donc tous les usagers de la 27 n'auront plus d'accès direct à Montréal, ils devront correspondre sur une autre ligne. Donc 2 autobus pour se rendre à Angrignon et 3 pour se rendre au Centre-Ville contrairement à 1 autobus pour Angrignon et 2 pour le Centre-Ville avant que le réseau subisse des modifications.

Lignes 28 et 28B:
La 28 relie Châteauguay et le Centre-Ville, la 28B fait le même trajet, mais elle continue à Léry et Beauharnois. Ces deux circuits ont actuellement 20 voyages le matin et 17 le soir, dorénavant ce sera 20 le matin et 19 le soir. Le trajet ne sera pas modifié.

Ligne 29:
Nouvelle ligne qui desservira le parc industriel de Châteauguay. Sa particularité: son sens de pointe sera le contraire de tous les autres circuits, car elle se rendra vers Châteauguay le matin et ira vers Montréal, le soir.

Ligne 31 et 32:
Il y aurait une augmentation de 25 voyages en semaine sur les deux seuls circuits qui relient Châteauguay et Montréal en hors-pointe.

Ligne 33:
Aucun changement majeur

Réseau actuel de pointe:
http://www.citso.org/wp-content/uploads/2010/09/CHATEAUGUAY-Service-de-Pointe-MARS-2012.pdf

Nouveau réseau de pointe à partir du 19 août 2012:
http://www.citso.org/wp-content/uploads/2012/07/ChatMtlPointe1.pdf

Pour les autres circuits:
http://www.citso.org/
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Je trouve que ce changement au réseau n'apporte aucun gain de service qui en vaut la peine et même pour les usagers des anciennes 20, 24 et 27, c'est une détérioration de service, car pour ceux de la 24, ils devront subir un détour avec la nouvelle 25 qu'ils n'avaient pas à faire auparavant. Pour les usagers des anciennes 20 et 27, ils ne pourront plus se rendre directement à Montréal, ils devront transférer pour prendre un autre autobus, cela peut retarder beaucoup de gens le matin, bref, ce sont des changements que je considère comme très très ordinaires. Excepté pour la ligne 29 qui est une idée intéressante.