metrodemontreal.com

[AMTFan1]

Ça y est!

La nouvelle locomotive bimode de l'AMT vient tout juste d'être arrivée sur la ligne de Deux-Montagnes.

Il y a une demi-heure à peine, je viens tout juste de l'apercevoir en face de mon jardin en train d'être tirée par une autre locomotive diesel, puisque j'habite juste en face des rails de la ligne de Deux-Montagnes, pas loin de la gare Sunnybrooke! Elle est sans aucun doute déjà arrivée au garage de St-Eustaches à l'heure qu'il est. Il faudra surveiller la ligne Deux-Montagnes au cours des prochains jours, voire les prochaines semaines car ils débuteront bientôt les essais avec les nouvelles voitures à deux-étages.

Désolé pour ceux qui auraient voulu apercevoir une photo ou une vidéo, mais je n'en ai pas eu le temps...

[Rotax]

Oah! Excellent! Merci pour cette info! On va surveiller ça!

Ah et bienvenue sur le forum! Je vous invite à nous donner une courte présentation de vous ici : http://metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?t=3094&start=160
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

[LOGIK]

Yesss bonne nouvelle. Les voitures 2 étages seront + que bienvenu sur la ligne deux montagnes!
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OPUS

[eprevost]

Désolé de faire le casseux de party, mais ils parlaient de 5 mois de tests et rodage avant la mise en service, mais j'imagine qu'on va la voir à quelques reprises en service sur l'horaire régulier dans le cadre des tests...

[le PAB]

j'ai vu le 418 sur le Montréal sub,allant vers Pointe-St-Charles,serait-ce la loco qui a remorqué la 1350 jusqu'à St-Eustache?
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Distribution Planibus au CT LaSalle
Prendre le vélo ou le transport en commun,c'est un p'tit geste pour la terre!

[montreal_goalie]

http://imageshack.us/photo/my-images/707/img2011070500095.jpg

aujourdhui a la gare centrale

devinnez cest quoi

[Rotax]

[montreal_goalie]

[Rotax]

[AMTFan1]

[montreal_goalie]

les tracks de mont st-hilaire sont a droite.

c'est ca c'etais sur la voie 7. Si elle est encore la jeudi jvai esseyer de voir si il y'a une locomotive d'attacher

[le PAB]

la loco n'y est pas,je suis allé livrer au CN et il faut passer par les sous voies,en l'occurence,je vois le garage de l'AMT bien comme il faut
j'ai même pu voir l'élément MR-90 numéro 410 qui se fesait remplacer une roue,ça a pris une vingtaine de minutes pour ce remplacement de roue.En posant la question,on m'a dit que la 1350 (loco bi-mode) est dans la cour de St-Eustache et servira pour la formation du personnel qui devront la conduire,elle sera en essais sur la ligne D-M et possiblement sur la nouvelle ligne de la jonction de l'Est,une fois les travaux complétés..
puis on m'a même mentionné qu'un 2e bi-mode est en chemin,elle devrait arriver d'ici 2 semaines si tout se passe comme prévu..

une bonne preuve que j'étais là hier et ce matin...
la voiture CN Louis-Joliet est entreposée dans le garage de l'AMT


puis la 1350 devra fort possiblement passer par cet endroit juste avant les test,si je la vois là,je la prend en photo..
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[Sylvain]

Moi, j'ai vu ce wagon, le Louis-Joliet, le wagon du président du CN il y a un mois à Lachine lors d'une journée spéciale portes-ouvertes seulement pour les amis ou pour les familles dont des employés travaillent au sein du Canadien National et je suis même entrer à l'intérieur dont j'étais agréablement surpris de voir le salon avec la table,la bibliothèque avec une télévision à l'intérieur et les chambres ainsi que la cuisine dont je n'ai jamais vu ce que ça l'air une cuisine dans un wagon. C'était extrêmement très intéressant.

Sylvain
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Petit train va loin.

[Foameuse]

Une source bien renseignée m'informe que la bimode 1350 n'est pas passée par l'atelier sous la gare Centrale où se fait l'entretien des trains de Deux-Montagnes et de St-Hilaire, elle a été envoyée direct à St-Eustache où elle est en test plutot statique (elle ne sort pas de la cour) depuis une semaine. Les tests en mouvement sur la ligne électrifiée n'ont pas encore débuté, ça ne saurait tarder puisqu'une équipe Bombardier d'Europe est à Montréal cette semaine pour superviser le tout.

[AMTFan1]

[Rotax]

[Foameuse]

Typiquement on teste les MR avant le départ de l'usine en environnement simulé pour vérifier que les différents systèmes font ce qu'ils doivent faire et que le véhicule peut aller en service sans se planter. Puis une fois livré à l'autorité de transport, il faut démontrer par différents test statique et en mouvement que le MR fonctionne comme il est supposé dans son environnement réel. Donc, comme le dit Rotax Test statique = loco qui ne bouge pas Test en mouvement = loco qui bouge. La durée des test dépend d'un paquet de trucs allant de la conformité aux devis technique à la compatibilité aux infrastructures (voies, systèmes d'alimentation électrique, systèmes de communication et de contrôle de la circulation ferroviaire, etc) et évidemment de comment le MR se comporte lors de test (est-ce que le devis décrit bien les besoins et la réalité ou non et faut-il faire des changements imprévus au MR etc.

[highball]

Je vous confirme que la nouvelle loco est bel et bien a st eustache et qu'elle y sera encore un certain temps d'ici la mise en service...
Des tests dynamiques sont a venir très prochainement.
J'ai bien hâte de voir comment le tout va opérer (elle est tellement différente de tout ce qu'on a déjà eu sur les rails au Québec.)
Au premier coup d'oeil est différente de l'extérieur mais l'intérieur l'est encore plus (engine room et cab)
On verra bien!
À la prochaine...

[Underground]

[Rotax]