metrodemontreal.com

fidoudas · Posté le: Mer Juin 22, 2011 12:37 pm Sujet du message:

Moyen dans quel sens...?
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A quoi sert d'avoir du tigre dans le moteur, quand tu as un âne au volant...???

fat · Posté le: Mer Juin 22, 2011 12:47 pm Sujet du message:

fidoudas · Posté le: Jeu Juin 23, 2011 9:02 am Sujet du message:

Oh! attention ici, faut pas tout donné aux NovaBus non plus, du rottle au pouce carré après seulement 100 000 Km. Le tableau de bord en plastique, les pares brises qui brise a tout bout de champ pour que nommer que ceux la.

Plusieurs de nos passagers se plaignent de la largeur des bancs, il en manque un peu pour être 100% comfortable. Le comportement du véhicule dans le vent lattéral, toute un bataille mes amis.

Aaaaaah! ceux qui ne font que de la ville et quand ils roulent plus que 50 Km/h on sort la bière, NovaBus est le véhicule....prennez le et rouler 100 Km/h avec....ça seras une autre histoire...

On veras dans le temps comme dans le temps ce qui arriveras, pour le moment cela semble du sérieux de la part de Sorel.

À suivre!
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A quoi sert d'avoir du tigre dans le moteur, quand tu as un âne au volant...???

highball802 · Inscrit le: 21 Mar 2006 Messages: 59

Si Sorel achète des bus, c'est qu'il s'agit d'une Régie (comme à Shawi). Donc assiterions-nous à la fin du CIT Sorel Varennes ?

fidoudas · Posté le: Jeu Juin 23, 2011 9:39 pm Sujet du message:

Je ne sait pas, mais logiquement je crois que oui.

Nous allons assiter a la disparition des Dupont's aussi...

Méchant party...Lol!
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A quoi sert d'avoir du tigre dans le moteur, quand tu as un âne au volant...???

prosadox · Posté le: Mar Oct 25, 2011 9:05 pm Sujet du message:

heu..... ottawa, qui a les mêmes hivers que montréal, roule du new flyer à la corde depuis 20 ans, et n'arrête pas d'en commander. ils ont une très bonne feuille de route. ces bus sont fabriqué à winnipeg.

ils ont acheté des orions hybrides, fabriqué en ontario et subventionnée, dans le cadre du plan vert de dalton mcguinty, mais n'ont pas renouvellé la commandes, en 2011 ils sont retourné aux new flyer.

par deux fois, ils ont acheté du nova, des classic et des LFS, de la grosse scap selon eux, et ont commandé du new flyer par la suite.

ils les ont d'ailleur tous retiré les nova cette année, trop cher à rouler et entretenir, en plus d'être souvent en panne... mais ils ne faisait que de la pointe depuis quasiment leur achat.

notez que leurs plus vieux bus, datant de 99, seront retiré l'année prochaine pour faire place à une flotte de double decker flambette, c'était plus avantageux que de les rebatir étant donné le coût d'utilisation imbatable des alexander dennis....

la moyenne d'age de la flotte est de 4,71 ans....

sincèrement, octranspo a vraiment le choix: des bus de winnipeg ou de st eustache ou de london, achète du new flyer, ca doit être pour une raison.

tous les bus sans exception d'octranspo sont climatisé en plus, c'est de série à ottawa et gatineau (STO)

d'ailleur, pour avoir parlé à bien des chauffeurs, la STO se sent un peu fourré d'avoir à acheter du nova quand ils voient la feuille de route des new flyer d'ottawa.... vive le protectionnisme....

gmnewlook · Posté le: Mer Oct 26, 2011 3:52 am Sujet du message:

Lothian · Inscrit le: 10 Sep 2009 Messages: 268

prosadox · Posté le: Mer Oct 26, 2011 7:41 am Sujet du message:

je réagi fort parce que je suis très habitué au nova bashing de ce forum, et je suis bien surpris de voir que quand un autre manufacturier s'ammène, on change notre fusil d'épaule assez vite.... et on est loin d'une analyse rationnelle et basé sur des faits et une analyse un tant soit peu rigoureuse. ca me fait sourciller. à croire que le bashing est la raison d'être de ce forum, c'est juste une impression personelle.

on est très mal placé pour comparer les bus au québec, on a juste du nova ou presque.... New flyer concoit ses bus à winnipeg, ville de 1,3 millions d'habitant, qui a de la neige en octobre et ou il fait -40 pour vrai l'hivers (le facteru vent c'est de la foutaise pour les machines), et ce pour des semaine et des semaines... rien à voir avec le climat de montréal, sauf pour le calcium (il fait trop froid à winnipeg pour le sel...) et l'humidité.

vrai qu'une commission de transport n'est pas le marché, c'est juste que ottawa a le plein choix des bus qu'ils achètent, contraitement au québec ou on doit acheter d'un manufacturier québécois, et que seul nova se qualifie.

à peu près aucune commission de transport hors québec a fait du nova bus sont manufacturier phare, de toute l'histoire de nova. La première incursion de nova aux USA a été un véritable échec.

vrai que certaines batch de new flyer n'ont pas été à la hauteur, mais ils continue d'en acheter, même en 2011 quand il y a d'autres manufacturier qui en font.

d'ailleur, OC transpo a essayé bien des bus dans sa vie, les IKARUS, les orions, nova, alexander dennis new flyer, etc. Quand il prennent une décision d'affaire pour leur flotte, il la prenne en connaissance de cause, bien plus que toutes les compagnie de transport du québec réunie à mon humble avis....

ils auraient très bien pu commander les nouveau LFS, autant régulier, HEV ou artic, qui sont très bien coté maintenant, acheter d'autres orions ou tout autre bus...

les orions VI vont être remplacé par des alexander dennis double decker.

ils vont être utilisés sur les lignes plus éloignés, celles qui ne peuvent accepter d'articulé (ca tourne pas sur un 10c ces bus la!) et sur les lignes qui avait besoin de doubleurs.

les alexander dennis sont tellement productif et facile d'entretien qu'oc transpo prévoit les avoir entièrement payé à même les économies d'utilisation des orions qu'ils remplacent.... on parle de payer les bus en 6 ans et ensuite, avoir 10 milllions d'économie annuelle récurrente.... à ce prix la, ca équivaut quasiment au prix d'un nova subventionné amorti sur sa durée de vie!!

prosadox · Posté le: Mer Oct 26, 2011 8:45 am Sujet du message:

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2693 Localisation: Laval

prosadox · Posté le: Mer Oct 26, 2011 6:00 pm Sujet du message:

plein de bonne nouvelles!

j'adore me faire relancer quand c'est du solide!

encore une fois ,wiki n'est pas à jour pour calgary, au moins, ils vont gouter à la meilleure version du LFS contrairement à ottawa et toronto

en toute logique, le plus gros manufacturier a le plus gros volume... et est plus présent chez les société de transport.

j'espère que les version HEV, combiné au prix de l'essence permettront l'avènement de l'âge d'or de l'autobus!!!!

espérons aussi que la nouvelle aventure américaine de Nova va être plus réussi que les deux autres... et que l'économie sera à l'avenant! l'aventure du RTS ayant été assez bof, quoique pour en avoir encore quelques un en service à la STO, ils ont un bruit de moteur particulier, ils sonnent plus aggressif et n'ont jamais de rattle ou presque, ce qui n'est pas le cas des classic et des LFS!

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2693 Localisation: Laval

Sault Ste Marie transit a également commandé des LFS récemment, selon ce que j'ai pus constater sur d'autres forums. C'était une "forteresse à Orion" auparavant, mais apparemment qu'ils ont décidé qu'ils n'achèteraient plus de ce manufacturier...
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

bigbusman · Inscrit le: 05 Juil 2011 Messages: 2

« Bonjour a tous le citsv a finnalement arrêté son choix sur le transporteur. Transbus (www.transbus.ca) pour assure le transport de ca cliantelles. a conte jenvier 2012 une flotte de bus neuf et usage decerviron les cercuit 700,705, de Sorel 720,721,722, et 723 de Varennes et finalement 730,731,732 et 733 de ST-Amable / a suivre »
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Si ton travaille te liber de toute tes tentions cossé par tes loisir. lâche les loisirs

Lothian · Inscrit le: 10 Sep 2009 Messages: 268

Finalement, est-ce que c'est la ville (CITSV) ou Transbus qui fournira les autobus?

Dans les deux cas, je ne sais pas comment ils vont arriver à trouver des autobus neufs pour janvier. Normalement il faut s'y prendre un an à l'avance pour commander.

fidoudas · Posté le: Ven Oct 28, 2011 7:04 pm Sujet du message:

Il reste encore quelques point ici et la pour savoir ce qui se passe réelement. Au courant de la semaine prochaine il auras des rencontres.

En principle tout devrait débouler d'ici janvier. Petit soulagement, nous savons qui seras le nouvel employeur. Tant qu'au reste....

À suivre...!

il faut s'y prendre un an à l'avance pour commander. Probablement chez NovaBus oui mais ailleurs non.
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gmnewlook · Posté le: Ven Oct 28, 2011 8:14 pm Sujet du message:

À moins que Transbus hérite des bus qui sont présentement à la CITSV (La Québecoise) en attendant la livraison de nouveaux véhicules.
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Ouais, la quarantaine est ici!!!

Lothian · Inscrit le: 10 Sep 2009 Messages: 268

fidoudas · Posté le: Sam Oct 29, 2011 4:00 am Sujet du message:

En effet, on verras bien, on sait jamais ce que nous réservent certain constructeurs.

Ils en on probablement plus que l'on pense dans le stockroom..LoL!

Une chose certaine dans tout ça

Nous gardons tous notre jobs et ça c'est qui compte pour le moment...

La suite viendras bien concernant nos conditions de travail. Je suis confiant et optimiste.

À suivre...!
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CITSV · Inscrit le: 27 Avr 2008 Messages: 315

vous ne devez pas refaire le processus d'embauche et fournir cv et tout le tralala? C'est ce qu'un chauffeur disait hier soir...
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Bonne route!