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Arrivée des LFS STL 2011
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Rotax



Inscrit le: 02 Déc 2009
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MessagePosté le: Ven Mar 18, 2011 7:59 pm    Sujet du message: Répondre en citant

DB25 a écrit:

Donc, on devait s'attendre à voir prochainement les 11xx (j'imagine que c'est de cette manière qu'ils vont êtres numérotés), si mon calcul rapide est bon, il en coûte environ 520 000$ par autobus.


Oui, j'ai également reçu ce bulletin.

Ce qui m'intrigue, c'est que le prix par autobus pour la STL semble être plus élevé que pour les autres sociétés de transport. Sur le site du RTL, par exemple, on mentionne 414 000$ par autobus pour 2010.

On sait déjà que les autobus 2011 de la STL seront probablement équipés du moteur ISL9 de 280 chevaux (contre 250 pour la STM ou le RTL). Les LFS de la STL ont également des bancs un peu plus élaborés que ceux des autres ST (sans oublier l'afficheur dans le bus, les haut-parleurs, GPS, etc). Cependant, je ne pense pas que ces options valent plus de 100 000$...
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francoiscitl



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MessagePosté le: Ven Mar 18, 2011 8:12 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Rotax a écrit:
DB25 a écrit:

Donc, on devait s'attendre à voir prochainement les 11xx (j'imagine que c'est de cette manière qu'ils vont êtres numérotés), si mon calcul rapide est bon, il en coûte environ 520 000$ par autobus.


Oui, j'ai également reçu ce bulletin.

Ce qui m'intrigue, c'est que le prix par autobus pour la STL semble être plus élevé que pour les autres sociétés de transport. Sur le site du RTL, par exemple, on mentionne 414 000$ par autobus pour 2010.

On sait déjà que les autobus 2011 de la STL seront probablement équipés du moteur ISL9 de 280 chevaux (contre 250 pour la STM ou le RTL). Les LFS de la STL ont également des bancs un peu plus élaborés que ceux des autres ST (sans oublier l'afficheur dans le bus, les haut-parleurs, GPS, etc). Cependant, je ne pense pas que ces options valent plus de 100 000$...


Je suis pas certain (280 hp...) Ils sont un petit peu moins puissant que les 2007-2008-2009.
C'est dur à dire car la puissance du moteur est indiqué nul part....
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Rotax



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MessagePosté le: Ven Mar 18, 2011 8:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

francoiscitl a écrit:


Je suis pas certain (280 hp...) Ils sont un petit peu moins puissant que les 2007-2008-2009.
C'est dur à dire car la puissance du moteur est indiqué nul part....


Pourtant, subhuman111 nous a informés qu'il s'agissait bien de moteurs de 280 hp. J'ai même eu la confirmation d'un chauffeur. Par contre, j'ai lu quelque part sur ce forum que les LFS de 3e génération (2010 et +) sont beaucoup plus lourds que ceux de 2e génération (2001 à 2009).
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LF-A



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MessagePosté le: Ven Mar 18, 2011 11:00 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Rotax a écrit:
francoiscitl a écrit:


Je suis pas certain (280 hp...) Ils sont un petit peu moins puissant que les 2007-2008-2009.
C'est dur à dire car la puissance du moteur est indiqué nul part....


Pourtant, subhuman111 nous a informés qu'il s'agissait bien de moteurs de 280 hp. J'ai même eu la confirmation d'un chauffeur. Par contre, j'ai lu quelque part sur ce forum que les LFS de 3e génération (2010 et +) sont beaucoup plus lourds que ceux de 2e génération (2001 à 2009).


En tout cas, le son des LFS 2010 de la STL est différent de ceux de la STM, surtout au départ. Peut-être le fait que ça soit plus puissant. Il faudrait peut-être prendre l'un et l'autre simultanément pour le savoir vraiment.
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francoiscitl



Inscrit le: 10 Jan 2008
Messages: 319
Localisation: Laval

MessagePosté le: Sam Mar 19, 2011 8:47 am    Sujet du message: Répondre en citant

Rotax a écrit:
francoiscitl a écrit:


Je suis pas certain (280 hp...) Ils sont un petit peu moins puissant que les 2007-2008-2009.
C'est dur à dire car la puissance du moteur est indiqué nul part....


Pourtant, subhuman111 nous a informés qu'il s'agissait bien de moteurs de 280 hp. J'ai même eu la confirmation d'un chauffeur. Par contre, j'ai lu quelque part sur ce forum que les LFS de 3e génération (2010 et +) sont beaucoup plus lourds que ceux de 2e génération (2001 à 2009).


Je ne veut pas t'offenser Rotax, mais je ne crois pas que les chauffeurs connaissent la puissance des bus. Meme je vais aller plus loin, je pense que la seul personne qui connait la puissance des bus c'est la personne qui les commandes...

Par contre si Subhummain111 le dit, je vais le croire. C'est lui qui les fabrique...

Par contre c'est vrai qu'ils sont plus lourd...
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Denis309



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MessagePosté le: Sam Mar 19, 2011 10:21 am    Sujet du message: Répondre en citant

LF-A a écrit:
Rotax a écrit:
francoiscitl a écrit:


Je suis pas certain (280 hp...) Ils sont un petit peu moins puissant que les 2007-2008-2009.
C'est dur à dire car la puissance du moteur est indiqué nul part....


Pourtant, subhuman111 nous a informés qu'il s'agissait bien de moteurs de 280 hp. J'ai même eu la confirmation d'un chauffeur. Par contre, j'ai lu quelque part sur ce forum que les LFS de 3e génération (2010 et +) sont beaucoup plus lourds que ceux de 2e génération (2001 à 2009).


En tout cas, le son des LFS 2010 de la STL est différent de ceux de la STM, surtout au départ. Peut-être le fait que ça soit plus puissant. Il faudrait peut-être prendre l'un et l'autre simultanément pour le savoir vraiment.


Je suggère un quart de mile entre un de la stm et de la stl... on va ben voir hahaha !!
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Rotax



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MessagePosté le: Sam Mar 19, 2011 10:45 am    Sujet du message: Répondre en citant

francoiscitl a écrit:

Je ne veut pas t'offenser Rotax, mais je ne crois pas que les chauffeurs connaissent la puissance des bus. Meme je vais aller plus loin, je pense que la seul personne qui connait la puissance des bus c'est la personne qui les commandes...

Par contre si Subhummain111 le dit, je vais le croire. C'est lui qui les fabrique...

Par contre c'est vrai qu'ils sont plus lourd...


Pourtant, le chauffeur avec qui j'ai parlé semblait s'y connaître...

Bref, comme je l'ai déjà dit, la STL a payé plus cher ses LFS que les autres ST, alors j'imagine que le fait qu'ils ont un moteur plus puissant pourrait expliquer en partie cette différence de prix.
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Carlp



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MessagePosté le: Lun Mar 21, 2011 6:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu un 1101 aujourd'hui, à 8h30 sur la 13. Il était blanc, j'ai pas vu l'intérieur, mais peut-être c'était un de la STL....

Reste à savoir s'ils arriveront bientôt.
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Rotax



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MessagePosté le: Lun Mar 21, 2011 7:25 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Carlp a écrit:
J'ai vu un 1101 aujourd'hui, à 8h30 sur la 13. Il était blanc, j'ai pas vu l'intérieur, mais peut-être c'était un de la STL....

Reste à savoir s'ils arriveront bientôt.


Effectivement, dans la région de Montréal, il n'y a que la STL qui utilise ce système de numérotation.

Sinon, ç'aurait pus être un bus de la STLévis (qui aurait ensuite pris la 20 jusqu'à Lévis). Les bus des autres ST qui utilisent le même système de numérotation (STO, STTR, STSaguenay et RTC) n'ont, à mon avis, pas vraiment de raison d'emprunter la 13.

...à moins que ce soit pour un transporteur privé, comme La Québécoise.
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novabus fan



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MessagePosté le: Lun Mar 21, 2011 7:40 pm    Sujet du message: Répondre en citant

CIT Le Richelain? CIT Sorel-Varennes?
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gmnewlook



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MessagePosté le: Mer Mar 23, 2011 6:58 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Rotax a écrit:
Carlp a écrit:
J'ai vu un 1101 aujourd'hui, à 8h30 sur la 13. Il était blanc, j'ai pas vu l'intérieur, mais peut-être c'était un de la STL....

Reste à savoir s'ils arriveront bientôt.


Effectivement, dans la région de Montréal, il n'y a que la STL qui utilise ce système de numérotation.

Sinon, ç'aurait pus être un bus de la STLévis (qui aurait ensuite pris la 20 jusqu'à Lévis). Les bus des autres ST qui utilisent le même système de numérotation (STO, STTR, STSaguenay et RTC) n'ont, à mon avis, pas vraiment de raison d'emprunter la 13.

...à moins que ce soit pour un transporteur privé, comme La Québécoise.

Oui mais la 13 jusqu'à la 20 peut-être? Il l'a peut-être vu à Laval sur la 13, donc on verra.
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sfsf02



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MessagePosté le: Jeu Mar 24, 2011 7:02 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis au moins 2005, la STL reçois ses autobus en avril ou en mai, quand on ne voit plus de neige. À moins que l'arrivé des LFS 2011 a été devancé pour se débarrasser plus rapidement des vieux Classic.
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Rotax



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MessagePosté le: Jeu Mar 24, 2011 7:38 pm    Sujet du message: Répondre en citant

sfsf02 a écrit:
Depuis au moins 2005, la STL reçois ses autobus en avril ou en mai, quand on ne voit plus de neige. À moins que l'arrivé des LFS 2011 a été devancé pour se débarrasser plus rapidement des vieux Classic.


En principe, on devrait recevoir les nouveaux bus une fois l'agrandissement du garage terminé... et il devrait être terminé ce printemps en principe.
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fat



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MessagePosté le: Ven Mar 25, 2011 11:43 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vue 3 LFS 2011 de la STL sur la 13 en direction sud à la hauteur du boul. Dagenais (je me souviens pas de leurs numéros exact, mais une chose est sûr, ils sont tous les 3 situés entre 1101 à 1105). Test drive ou livraison, on le saura surement très bientôt. Ils sont à première vue comme les LFS récents de la STM.
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Rotax



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MessagePosté le: Sam Mar 26, 2011 10:39 am    Sujet du message: Répondre en citant

fat a écrit:
J'ai vue 3 LFS 2011 de la STL sur la 13 en direction sud à la hauteur du boul. Dagenais (je me souviens pas de leurs numéros exact, mais une chose est sûr, ils sont tous les 3 situés entre 1101 à 1105). Test drive ou livraison, on le saura surement très bientôt. Ils sont à première vue comme les LFS récents de la STM.


Excellent! J'ai bien hâte de les voir en service.
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DB25



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MessagePosté le: Sam Mar 26, 2011 10:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai bien hâte de les voir moi aussi, mais est-ce que l'on sait si avec l'arrivée des 2011 ils vont se débarrasser des plus vieux Classics, les 60XX par exemple, ou s'ils vont attendre encore quelques années question d'avoir plus d'autobus.
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Rotax



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MessagePosté le: Dim Mar 27, 2011 8:24 am    Sujet du message: Répondre en citant

DB25 a écrit:
J'ai bien hâte de les voir moi aussi, mais est-ce que l'on sait si avec l'arrivée des 2011 ils vont se débarrasser des plus vieux Classics, les 60XX par exemple, ou s'ils vont attendre encore quelques années question d'avoir plus d'autobus.


Il y a 20 LFS 2011 prévus. De plus, la STL désire attendre la complétion de l'agrandissement du garage (prévue pour ce printemps) avant de recevoir les nouveaux bus.

Par conséquent, probablement qu'une dizaine de Classics seront retirés du service à l'arrivée des 2011 et les autres bus, logiquement, serviront à l'augmentation du service d'autobus.

Je n'aucune idée, toutefois, de quels Classics partiront en premier. C'est certain que ceux qui sont en plus mauvais état vont partir, mais j'ai l'impression que les 65XX seront gardés assez longtemps, parce que leur moteur (C8.3) est le même que dans les LFS 96XX à 98XX. Ce sera donc plus simple pour l'entretien une fois tous les Classics équipés du 6V92TA seront partis.
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novabus fan



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MessagePosté le: Dim Mar 27, 2011 5:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Celui pourait être la même situation avec les 9-0XXs du RTL, avec l'arrivée des 211XX...
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fat



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MessagePosté le: Mer Avr 06, 2011 9:44 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ils sont arrivés en masse
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Rotax



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MessagePosté le: Jeu Avr 07, 2011 6:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

fat a écrit:
Ils sont arrivés en masse


Enfin!

Un gros morceau de robot au premier qui en prend un en photo!
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