metrodemontreal.com

[samuelmath]

Si la reconfiguration de l'autoroute Bonaventure en boulevard urbain peut être vu comme investissement mal calculé de la part de la Société du Havre et de la Ville de Montréal, je me suis toujours demandé de ce qui en serait si l'on mettait "à plat" la section du boulevard Taschereau entre le Pont Jacques-Cartier et la 112/116 dans le but d'y insérer un prolongement de métro en surface et ainsi diminuer le traffic en insérant des feux de circulation aux intersections comme LaFayette, Desaulniers, Curé-Poirier, Sir Wilfrid-Laurier.

Une option pour le prolongement du métro de la ligne jaune serait de faire passer en tunnel aux intersections en creusant en tranchée.

Et peut-être qu'il faudrait penser à reconfigurer la jonction Jacques-Cartier en coupant le traffic direct de Taschereau et en construisant une sortie à 4 bretelles sur Place Charles-Lemoyne, à 100 mètres de la rue Saint-Laurent Ouest:


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T'as deux minutes?

[conducteur]

J'espère que tu iras jamais ingénieurs aux Ministère des transports du Québec!!!!!!!!!!!!!
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Bonne journée à tous!

[Pat.Taillon]

Ça parait que tu n'habites pas dans le secteur

[samuelmath]

[kodun]

Dans un contexte d'amélioration en TEC je serais d'accord, mais dans le statu quo actuel, on serait mieux de niveler de gravel toute la rive sud et mettre de l'asphalte et remplacer les maisons par des roulottes se déplaçant au gré du prix des terrains. Cela pourrait aussi s'appliquer à l'ensemble de la RMM. Pensez-y, on peut habiter partout, sans déménager, pas de radon, on peut grossir les chemins facilement, on peut fabriquer son terrain facilement avec des modules mobiles. Aussi, c'est propre, une pluie et hop! Pour l'électricité, on garde le réseau et on remplace les connexions par des grosses prises.
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Site perso: http://www.legrandbill.com

[samuelmath]

[kodun]

[TurboLed]

La 112 est une semi-autoroute reliée au pont Jacques-Cartier par une autre semi-autoroute; pourquoi vouloir mettre des lumières en plein milieu?

[samuelmath]

[champdemars]

[samuelmath]

[champdemars]

[samuelmath]

[DooDooDoo]

Il serait tragique de faire ce changement!

Depuis la construction du pont, le boulevard Taschereau passe au pied de celui-ci pour aller rejoindre la rue Saint-Charles. En ligne droite dès la sortie du pont se trouvait une rue appelée Victoria qui allait rejoindre la rue Saint-Laurent.

Le boulevard Taschereau fut construit quelques années après le Pont Jacques-Cartier pour relier celui-ci à toutes les municipalités de la rive-sud. Il s'agit d'une artère vitale. Comme dans un corps humain, on ne peut pas couper l'aorte pour la rabouter ailleurs... Même chose avec la trame urbaine.
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Don't rain on my parade!

JS

[Fireproof83]

Je le dis depuis longtemps, convertir Taschereau en boulevard urbain, sans viaducs et avec une offre de transport en commun rapide et efficace (un tram en site propre, par exemple) serait un plus pour revitaliser le secteur. Présentement, le Boulevard Taschereau entre la 132 et la 116 a l'air d'une dompe. Par contre, on perdrait l'avantage de la rapidité que procure les viaducs actuels. Il doit bien y avoir une manière d'améliorer le paysage, de se débarrasser de ces viaducs, tout en gardant une circulation fluide, non?

Pour ce qui est de ta reconfiguration de la jonction du pont Jacques-Cartier, je vois mal à quoi ça servirait de procéder à de tels changements! En plus de rien amener de positif, ça couperait tout accès dirrect à Taschereau à partir du pont et de la 132. C'est pas génial car tout ce trafic serait dévié dans de plus petites rues, au détriment de leurs habitants!

[samuelmath]

[TurboLed]

[samuelmath]

[champdemars]

[Fireproof83]