metrodemontreal.com

[Asakha]

Comme c'est le cas de n'importe quoi... Regardez une route qui n'est pas entretenue, combien ça prend de temps avant que la nature reprenne le dessus ? Même chose avec une voiture ou une maison, sans entretient, elles dépérissent très rapidement. Même les MPM10 ne dureront pas 2 ans si aucun entretient est fait.

La garantie de 40 ans (ou durée de vie) demande que l'entreprise (ici Bombardier) s'engage à garder un stock de pièces pour l'entretient des MPM10 pendant 40 ans. Ce qui est le problème des MR-63 présentement. Plusieurs pièces ne sont plus du tout fabriquer. Il y a plusieurs années que les relais EP5 ne sont plus fait par Alstom, que la STM à dû débourser quelques millions pour acheter la balance qui restait dans l'entrepôt pour pas en manquer.

[mapdark_mangaka]

[Fortin15]

[apprenti-pigeon]

[Rotax]

Article intéressant dans le journal Métro sur l'entretien des MR-63 et MR-73 ainsi que les préparatifs pour l'arrivée des MPM-10 :

http://www.journalmetro.com/linfo/article/672592--voitures-de-metro-pas-de-crise-a-l-horizon-mais

[Foameuse]

[samuelmath]

[Asakha]

C'est juste normal ! Si on demande 20 ans d'inventaire, comment fait-on pour les réparer si les pièces n'existent plus après !?! On remplace la flotte à nouveau ?

[champdemars]

[Rotax]

Bombardier-Alstom a lancé les travaux du métro

Les travaux du consortium Bombardier-Alstom pour le remplacement des voitures du métro de Montréal ont démarré.

«Depuis [mardi matin], notre équipe est au travail», a affirmé Marc-André Lefebvre, porte-parole de Bombardier Transport. La phase de fabrication sera lancée à l’automne prochain. D’ici là, c’est tout le travail d’ingénierie qui est à faire.

Le consortium a reçu l’ordre de démarrage après que les étapes d’approbation du financement eut finalement été complétées. La valeur finale de la commande s’élève à 1,19 G$. C’est 45 M$ de moins que ce qui avait été annoncé le 22 octobre lors de la signature du contrat. La part de Bombardier est de 719 M$ et la celle d’Alstom s’élève à 471 M$.

[...]



http://www.journalmetro.com/linfo/article/693642--bombardier-alstom-a-lance-les-travaux-du-metro
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Ukončete, prosím, výstup a nástup, dveře se zavírají.
Příští stanice, Hlavní Nádraží. Přestup na linky S a dalši vlakové spoje.

[Asakha]

[pedepy]

personne a l'air de vouloir me repondre et j'ai de la difficulte a trouver ma reponse, alors je vais reposer ma question encore une fois: meme si ce sont des trains "boa", est-ce que les differents wagons/elements peuvent etre refermes et decouples pour avoir des trains de moindre longueur ? ou seront nous maintenant pris avec des trains de 150 metres, peu importe les besoins?

[inifiles]

[bertrand]

[Asakha]

C'est physiquement possible, mais ça ne se fera pas puisqu'on aurait pas d'autres loges de disponible pour former d'autres trains. La station Saint-Michel sera plutôt complétée pour recevoir 9 voitures.

[30-850]

J'ai entendu dire que les mpm 10 va ce mélanger avec les MR 73 es ce que c'est vrai ou faux?

[gl]

Ils pourrait etre "mélangés" c.a.d opérer sur la même ligne ensemble, mais pas etre raccordés physiquement ensemble.

[Jeumont]

[bertrand]

[30-850]

ils feront quoi avec les MR 73 quand les mpm 10 seront arriver?