metrodemontreal.com

[Rotax]

Un intéressant article d'Andy Riga dans la Gazette :

http://www.montrealgazette.com/running+train+cars+amid+growing+demand/8368604/story.html

Ce qu'on y apprend :

Avec les ajouts de service sur la ligne BSJ cette année, la mise en service de la ligne Mascouche l'an prochain, l'ajout de départs sur la ligne VH, l'AMT risque de manquer de voitures.

Les voitures série 700 fraîchement reconstruites seront remises en service au courant de l'année sur la ligne Candiac.

Cet été, l'AMT opérera des trains de trois voitures au lieu de 5 ou 6 sur les départs les moins achalandés afin de réduire les coûts de maintenance et de carburant.

L'AMT étudie la possibilité d'acheter 24 nouvelles voitures à deux niveaux pour 89 M$.
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

[AMTFan1]

Ça confirme ainsi ce que j'appréhendais. Le redéploiement des séries 700 et l'achat de 24 nouvelles voitures multilevels seraient très judicieux, surtout avec la mise en service dès cet automne des multilevels sur le Deux-Montagnes.

Et il en faudra certainement plus pour le Deux-Montagnes pour répondre à la demande criante durant les heures de pointe du matin et du soir. 22 voitures multilevels et 3 ALP-45DP signifie qu'il n'y aura que 2 rames de multilevels. À mon avis ça prendra 4 rames de multilevels pour les heures de pointe, soit 40 multilevels et 5 ALP-45DP. Les MR-90 ne seraient utlisés que durant les départs les moins achalandés du matin et du soir, en période hors-pointe et les fins de semaine.

Au lieu d'utiliser les ALP-45DP sur la ligne Mont-St-Hilaire, transférons les sur le Deux-Montagnes et utilisons les F59PH récemment acquises de GO Transit sur le Mont-St-Hilaire. De toute façon les ALP-45DP sont beaucoup plus performantes en mode électrique qu'en mode diesel. Utilisons-les là où elles sont véritablement nécessaires, soit les lignes Mascouches et Deux-Montagnes où elles fonctionneront à leur plein potentiel.
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Le transport en commun, un moyen de transport efficace et économique!

Pour le prolongement de la ligne bleue du métro!

[Trainsforever8]

C'est une bonne et une mauvaise chose. C'est bon car sa montre que le train de banlieue marche bien et qu'éventuellement le nombre de passagers va permettre l'AMT d'acheter les lignes les plus achalandés. C'est mauvais car 3 voitures... Il va falloir une position d'arrêt précise dans les stations pour que les passagers savent ou le train arrête et aussi dans ce cas, l'AMT va vraiment avoir besoin de nouvelles voitures!
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DENSHA!!!

[Jeumont]

Selon un article paru dans La Gazette aujourd'hui, l'AMT tiendra sa promesse aux usagers de Saint-Jérôme mais pas à ceux de Deux-Montagnes.

En effet, l'article précise que la mise en service des voitures multiniveaux et locomotives bimodes sur la ligne Deux-Montagnes est reportée jusqu'à la première moitié de l'année 2014.

La raison? L'AMT va manquer de matériel roulant.

Donc il semblerait qu'ils ajouteront une ou deux nouvelles rames à la ligne St-Jérôme cet été. C'est vache car les usagers de Deux-Montagnes étaient censés avoir le nouveau matériel roulant en 2011... mais bon c'est l'AMT, il faut pas trop en demander

D'après moi, avec quelques mois d'attente de plus ça va les donner le temps de trouver des voitures à louer auprès d'une compagnie ferroviaire bidon en Amérique du Nord qui désire se disposer de leur équipement en surplus.

http://www.montrealgazette.com/news/montreal/talks+train+line/8391689/story.html

[AMTFan1]

[Miatrain]

Nous sommes tassés comme des sardines dasn le trains de DM, le MR-90 a besoin de grand travaux d'entretien.

AMT va manquer d'équipement sur cette ligne car les pannes vont devenir plus fréquente.

La ligne qui représente 50% de la clientele de l'AMT et la plus mal déservie.
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Miatrain

Je recommencé à travailler et à utiliser les TEC.

[AMTFan1]

[sparkyhero]

Wow, je me demande si les responsables de l'AMT regardent réellement les statistiques des lignes. Peut-être devraient-ils voyager sur la ligne DM le matin pour expérimenter l'inconfort? Ridicule. L'AMT ne fait que des promesses en l'air tout le temps...

[AMTFan1]

Le retard en ce qui concerne le déploiement des bimodes et des voitures multilevels ne serait pas aussi causé par le fait que l'AMT doit d'abord apporter des améliorations aux tunnels du Mont-Royal d'ici la fin de cette année?

[Jeumont]

[Trainsforever8]

Donc l'AMT va devoir acheter du nouveaux matériel roulant! Personnellement, je veut que l'AMT achète des trains EMU a deux étages pour la ligne Deux Montagnes. Des EMU, car sa accélère et freine plus vite et aussi parce que si par exemple une motrice ne marche pas, ce n'est pas grave car il y en a d'autres dans le train mais si sa roule a 1 locomotive et que la locomotive arrête de fonctionner pour une raison quelconque, le train au complet dois être retirer.
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DENSHA!!!

[AMTFan1]

[Trainsforever8]

[champdemars]

[AMTFan1]

[Esterel01]

[AMTFan1]

Par contre, la question que je me pose c'est lorsque l'AMT a fait l'acquistion des 160 nouvelles voitures multilevels, prévoyaient-ils en même temps garder des vieilles voitures de l'ancienne flotte? Ou serait-ce encore un mauvais calcul de leur part de se débarrasser complétement de ces vieilles votures maintenant qu'on dit qu'on manque de matériel roulant?

Il y a encore quelques multilevels qui traînent dans la cour de Saint-Eustaches et sur la voie 7 ou 8 de la Gare Centrale. Ne peuvent-ils pas, au moins, avec ces quelques voitures ajouter une rame de multilevels sur le Deux-Montagnes en automne? C'est mieux que rien! Puis les quelques multilevels qui sont présentement sur la ligne Candiac et qui seront bientôt remplacées par les séries 700, on les transfère sur la ligne BSJ pour les 6 nouveaux départs. En attendant l'ouverture du train de l'est au printemps 2014, l'AMT fait passer une commande express à Bombardier pour les 24 voitures multilevels supplémentaires pour rapidement compenser le manque de matériel roulant.

Je suis certains que c'est possible d'obtenir ces 24 voitures multilevels d'ici la fin de cette année si l'AMT fait passer dès maintenant sa commande. Il n'y a pas de quoi pénaliser les usagers de la ligne Deux-Montagnes!
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[le PAB]

L'AMT a assez de matériel,c'est la bonne gestion qu'ils n'ont pas..
une multitude de GO Kart trainent à Pointe-St-Charles,elles sont munies de portes quai haut et quai bas,on les remet simplement en service,c'est ieux que rien pantoute..
20 bimodes,10 F59PHI et 10 F59PH leurs appartiennent,c'est quand même 40 locomotives,puis je n'ai pas compté les MR-90 du D-M..

Puis ce que l'AMT devrait faire,c'est de s'acheter des autobus,ceux ci pourraient renforcer le service de train de banlieue..

imaginez que le D-M aurait 18 bus en renfort,on en met 2 par station entre Deux-Montagnes et Roxboro,puis Sunnybrooke,Bois-Franc,du Ruisseau,Montpellier auraient chacun 2 bus,Mont-Royal et Canora auraient chacun un bus,une fois le train passé,les usagers pourraient monter dans ces bus,qui ferait route vers le centre-ville sans arrêt en chemin..certe,ils seraient en retard,mais au lieu d'un retard d'une heure,ça serait 15 ou 20 minutes..
puis les week-ends les ligns vers Candiac et St-Hilaire pourraient être désservis en utilisant les bus...certe,il y a le traffic,mais au moins,les passagers ne seraient pas contraint d'attendre le prochain train ou de demander un "lift" pour se rendre à destination..

Mieux encore,les jours férié comme la fête des patriotes,lundi de pâques et vendredi saint,on utiliseraient les bus pour assurer un minimum de service..
ces jours fériés,il y a souvent un très grand nombre de personnes qui vont travailler et qui doivent se trouver un plan B pour se rendre au boulôt et en revenir..on est plus aux années 80 où tout le monde était en congé,de nos jours,environs 60% des gens travaillent durant au moins une de ces journées..( fête des patriotes,lundi de pâques et vendredi saint)..

Pourquoi faire compliqué quand c'est si simple...

est ce que la vue depuis leurs bureaux est peut-être trop belle pour qu'ils sachent bien gérer leurs système de transport?
car de leurs bureaux,ont voit très vient les voies vers la gare Centrale
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Distribution Planibus au CT LaSalle
Prendre le vélo ou le transport en commun,c'est un p'tit geste pour la terre!

[MDJPster]

Mais ces derniers ne travaillent pas les jours fériés

[Pierre]

Selon Bombardier et l'AMT, les multi-level ont étés conçus en mesure pour êtres produites en EMU.