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Message |
SMS
Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381
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Posté le: Lun Fév 10, 2003 12:16 pm Sujet du message: |
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Dernière édition par SMS le Mar Juil 12, 2005 12:10 am; édité 1 fois |
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Alain78
Inscrit le: 08 Jan 2002 Messages: 530 Localisation: Saint-Hyacinthe
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Posté le: Lun Fév 10, 2003 12:31 pm Sujet du message: |
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| SMS a écrit: | | Autres: Un microautoroute alors, c'est comme la 55 entre Drummondville et Sherbrooke? |
Non. Ça, c'est plutôt une autoroute incomplète... |
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marcelfallu
Inscrit le: 23 Oct 2002 Messages: 1534
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Posté le: Lun Fév 10, 2003 1:57 pm Sujet du message: |
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| SMS a écrit: | | Marcelfallu: Pas numeroté hein... ca se peut tu qu'elle était une fois la 550? |
Non, la 550 a été renumérotée 50 dans les années 1980 parce qu'ils ont mis en veilleuse le projet de contournement de Hull par Cantley et le Parc de la Gatineau, qui devait être le prolongement de la 50. Ainsi, la 50 devait passer dans le parc et ensuite faire un virage franc sud pour se rendre à Ottawa à la heuteur de l'ancien village de Deschênes (secteur Aylmer). Ah, les grands projets routiers ! La 550 devait se connecter à la 50 à deux endroits : là où la 50 bifurque vers l'est entre les sorties Montée Paiement et LaVérendrye et dans le coin du ch. Vanier à Aylmer. Or, on a eu peine à construire même la 550 ! Elle n'a jamais été complétée à l'ouest du boul. St-Laurent bien que les maisons aient été expropriées et détruites (il y a donc un long «strip» vacant depuis 1973 le long de la rue Laramée). Le projet a été révisé et sera un boulevard urbain avec carrefours giratoires (ronds-points) au lieu d'une autoroute «à la Décarie» et est prévu pour 2007. Le prolongement ouest a été construit en boulevard urbain à l'ouest du Chemin de la Montagne, mais porte le numéro 148. Ainsi, la 50 se terminera vraisemblablement`à la 5 lorsque le lien manquant aura été complété et le reste des voies rapides vers la rue Montcalm et Aylmer s'appellera «148». La 550, c'est comme la 755 (la 40 à Trois-Rivières). La mégalomanie les avait désigné comme autoroute collectrices. Le sort en aura fait des autoroutes principales.
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En passant, le segment de l'autoroute 55 entre Richmond et l'autoroute 20 était initialement numéroté 51. |
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Mr_Fromage

Inscrit le: 27 Jan 2002 Messages: 97 Localisation: Montr?al
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Posté le: Mar Fév 11, 2003 3:03 am Sujet du message: |
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J'suis pas un expert en autoroutes, mais l'échangeur le moins pire d'après mois c'est l'échangeur Anjou A40/A25. C'est pas compliqué, ça prend moin de place qu'un échangeur en trèfle et il y a des beaux reliefs dans les pilônes
Le problème avec les échangeurs en trèfle, c'est que ceux qui entrent croisent ceux qui sortent |
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marcelfallu
Inscrit le: 23 Oct 2002 Messages: 1534
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Posté le: Mer Fév 12, 2003 8:11 pm Sujet du message: |
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Ouais ! Comme l'échangeur 640/15 à Boisbriand ou l'échangeur 640/40 à Charlemagne... L'ENFER. Ce n'est pas adapté au flot de circulation contemporain... Toutefois, les sorties à gauche sont toutes aussi sinon plus dangereuses... Une solution, quelqu'un ?! |
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Alain78
Inscrit le: 08 Jan 2002 Messages: 530 Localisation: Saint-Hyacinthe
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 12:52 am Sujet du message: |
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| marcelfallu a écrit: | | Une solution, quelqu'un ?! |
Un simple coin de rue avec feux de circulation ?  |
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Nuitari

Inscrit le: 19 Mai 2002 Messages: 1011
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 2:32 am Sujet du message: |
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| SMS a écrit: |
Entre les 3 exemples que Nuitari a souligné 13-440 est le meilleur |
attention, je voulais dire que c'etait un type d'echangeur que je ne voulais pas voir.
Si j'ai a choisir entre ceux que j'ai nomme et Turcot, je garderais Turcot. |
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TurboLed
Inscrit le: 08 Jan 2003 Messages: 918 Localisation: Montréal
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 9:24 am Sujet du message: |
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| Alain78 a écrit: | | marcelfallu a écrit: | | Une solution, quelqu'un ?! |
Un simple coin de rue avec feux de circulation ?  |
Un arrêt "Toutes directions"  |
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marcelfallu
Inscrit le: 23 Oct 2002 Messages: 1534
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 9:35 am Sujet du message: |
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Ouais, t'aurais pas le choix d'arrêter, avec les bouchons monstres... (Pourquoi pas un arrêt «deux sens avec un brigadier ) On pourrait toujours faire les incroyables rond-points à voies multiples (j'ai déjà vu, au Royaume-Uni, des ronds points où se déversaient 3 artères à 3 voies dans chaque direction) |
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fafouin
Inscrit le: 23 Oct 2002 Messages: 686 Localisation: Trois-Rivi?res
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 5:56 pm Sujet du message: |
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Autre idée originale...
Les deux autoroute se croise, mais aucune sortie  _________________ Fran?ois Lambert |
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metroman
Inscrit le: 05 Oct 2002 Messages: 200 Localisation: Centre-Sud
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 8:22 pm Sujet du message: |
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on peut difficilement s'en sortir autrement qu'avec une solution à la "turco" car avec la dénivelation entre l'autoroute décarie et la 20 venant de champlain de même que la dénivellation entre villemarie et la 20 venant du west island, on n'a pas le choix d'avoir des viaduc à 50 m dans les airs _________________ C'est long ..... C'est long... |
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tfitzg
Inscrit le: 23 Juin 2002 Messages: 1304 Localisation: Arrondissement de Verdun
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 11:04 pm Sujet du message: |
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| fafouin a écrit: | Autre idée originale...
Les deux autoroute se croise, mais aucune sortie  |
Tant que tu rigoles...  _________________ Tim FitzGerald |
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TurboLed
Inscrit le: 08 Jan 2003 Messages: 918 Localisation: Montréal
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Posté le: Jeu Fév 13, 2003 11:52 pm Sujet du message: |
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| tfitzg a écrit: | | fafouin a écrit: | Autre idée originale...
Les deux autoroute se croise, mais aucune sortie  |
Tant que tu rigoles...  |
Ah mais c'est vrai que si les deux routes se croisent sans échangeur, il est toujours possible de faire n'impore quel trajet en passant par Bonaventure et un petit tour dans les tunnels  |
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Lunik

Inscrit le: 07 Avr 2002 Messages: 6827 Localisation: Braine-le-Compte, 7090, Belgique
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Posté le: Ven Fév 14, 2003 12:13 am Sujet du message: |
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j'dore le tunnel Ville-Marie ! _________________ STIB - Bougeons mieux !
MIVB - Goed op weg ! |
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tfitzg
Inscrit le: 23 Juin 2002 Messages: 1304 Localisation: Arrondissement de Verdun
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Posté le: Ven Fév 14, 2003 12:20 am Sujet du message: |
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| TurboLed a écrit: | | tfitzg a écrit: | | fafouin a écrit: | Autre idée originale...
Les deux autoroute se croise, mais aucune sortie  |
Tant que tu rigoles...  |
Ah mais c'est vrai que si les deux routes se croisent sans échangeur, il est toujours possible de faire n'impore quel trajet en passant par Bonaventure et un petit tour dans les tunnels  |
Brossard-Dorval via Ville-Saint-Laurent, ça fait un méchant détour ! _________________ Tim FitzGerald |
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milikiri
Inscrit le: 18 Fév 2003 Messages: 2
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Posté le: Mar Fév 18, 2003 7:30 pm Sujet du message: |
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| Si vous voulez mon avis, l'échangeur Turcot est une drôle d'idée, audacieuse et téméraire, qui rappelle surtout à Montréal ce qu'elle est. En 5 ans, il y a eu plus de béton coulé dans cet échangeur que dans l'ensemble des autres villes du Québec, pour épater la galerie internationale de l'Expo 67. Ce serait triste de détruire un héritage des années 60 aussi frappant et inattendu, dont l'efficience se maintien tout de même bien, malgré la centaines de milliers de voitures pas prévues de plus qui transitent dessus chaque jour. C'est un témoignage du dynamisme sans compromis qui fait parti de notre énergie montréalaise. C'est un badtrip de béton étourdissant et massif qui est terrible à entretenir, oui. Mais si les transports en commun le récupère intelligement pour investir dans un courts train léger par exemple, ce serait une balade spaciale rétro unique et inestimable vers le centre-ville. |
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fafouin
Inscrit le: 23 Oct 2002 Messages: 686 Localisation: Trois-Rivi?res
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Posté le: Mar Fév 18, 2003 7:43 pm Sujet du message: |
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Ils me semblais ques les années soixante avait déjà bien frappé la ville, avec le métro, les îles Notre-Dame et Sainte-Hélène, le pont-tunnel L.-H.-Lafontaine anisi que les deux grand ouvrage qui ont ouvert et cloturé cette époque le canal de la Rive-Sud (1959) et le Stade. J'en ai surement oubier tout plein.
Perdre cet objet du patrimoine ne serait pas pour moi une grosse perte, et qui sait, la nouvelle solution sera peut être plus célèbre que l'ancienne (là je nage dans l'utopie) _________________ Fran?ois Lambert |
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urbanman
Inscrit le: 04 Juil 2002 Messages: 138 Localisation: Laval
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Posté le: Mar Fév 18, 2003 8:27 pm Sujet du message: |
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L'échangeur Turcot ne doit pas être rebatit. Toute les villes comprennent aujourd'hui que ces équipements ont causés des tords irréparables sur les quartiers environnants. Le besoin de se déplacer demeure cependant. Je crois que la ville aurait intérêt à mieux déservir le west-island, le lien Rive-Sud/St-Laurent de manière à ce que cette infrastructure puisse disparaître.
Il faut trouver un moyen de faire disparaitre ville-marie, décarie et turcot se sont les pires autoroutes que j'ai eu la chance de voir. |
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Lunik

Inscrit le: 07 Avr 2002 Messages: 6827 Localisation: Braine-le-Compte, 7090, Belgique
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Posté le: Mar Fév 18, 2003 8:37 pm Sujet du message: |
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Ville-Marie pis Décarie sont correcte... il faudrais ub échangeur souterrain... _________________ STIB - Bougeons mieux !
MIVB - Goed op weg ! |
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fafouin
Inscrit le: 23 Oct 2002 Messages: 686 Localisation: Trois-Rivi?res
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Posté le: Mar Fév 18, 2003 8:42 pm Sujet du message: |
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Géniale comme idée!!! Avec un beau parc urbain sur le dessus...  _________________ Fran?ois Lambert |
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