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Message |
le_mercenaire
Inscrit le: 02 Nov 2007
Messages: 174
Localisation: Shawnee, KS
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 Posté le: Dim Sep 27, 2009 8:11 pm Sujet du message: mon nouveau jouet... |
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2006 Volvo VNL 670
me voila dans mon bureau
mon co-pilot Sgt. Sniper
un petit tour dans mon penthouse...
je l'ai eu mardi a colombus, ohio |
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le PAB
Inscrit le: 24 Juin 2006
Messages: 8790
Localisation: sur mon fauteuil
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| Posté le: Dim Sep 27, 2009 11:13 pm Sujet du message: |
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WOW! Un beau bijoux ça..
C'est vraiment comme un camping car en version réduite,mais avec 100 fois plus de puissance...
Quand tu va te retrouver autour de Montréal,va falloir que tu viennent nous montrer ça de près.. 
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Distribution Planibus au CT LaSalle
Prendre le vélo ou le transport en commun,c'est un p'tit geste pour la terre! |
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le_mercenaire
Inscrit le: 02 Nov 2007
Messages: 174
Localisation: Shawnee, KS
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| Posté le: Dim Sep 27, 2009 11:29 pm Sujet du message: |
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| le PAB a écrit: | WOW! Un beau bijoux ça..
C'est vraiment comme un camping car en version réduite,mais avec 100 fois plus de puissance...
Quand tu va te retrouver autour de Montréal,va falloir que tu viennent nous montrer ça de près.. |
pour ce qui est de puissance, j'en ai moins que le freightliner columbia que mon trainer as mais ca fait la job pareil...
pour ce qui est de venir a mtl... demain je vais parler a mon DM et lui mentionner que je veux signer pour avoir des run vers le canada... alors il y a de grosses chance que je fasse un tour dans ma ville natale |
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vlaaa01
Inscrit le: 09 Fév 2009
Messages: 156
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| Posté le: Lun Sep 28, 2009 12:16 am Sujet du message: |
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Belle grosse bête!
Pendant qu'on j'y suis, vu qu'il y a un camionneur dans coin, j'ai une question que personne n'a réussis à me répondre: Pourquoi la position du moteur des camions américains versus les camions européens est t'elle différente? merci
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On a le droit de rêver
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le_mercenaire
Inscrit le: 02 Nov 2007
Messages: 174
Localisation: Shawnee, KS
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| Posté le: Lun Sep 28, 2009 12:38 am Sujet du message: |
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| vlaaa01 a écrit: | Belle grosse bête!
Pendant qu'on j'y suis, vu qu'il y a un camionneur dans coin, j'ai une question que personne n'a réussis à me répondre: Pourquoi la position du moteur des camions américains versus les camions européens est t'elle différente? merci |
j'aimerais bien pouvoir te repondre a ca mais j'en ai aucune idee... |
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Agora-Lyon
Inscrit le: 24 Jan 2009
Messages: 782
Localisation: Lyon-France
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| Posté le: Lun Sep 28, 2009 6:16 am Sujet du message: |
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| vlaaa01 a écrit: | Belle grosse bête!
Pendant qu'on j'y suis, vu qu'il y a un camionneur dans coin, j'ai une question que personne n'a réussis à me répondre: Pourquoi la position du moteur des camions américains versus les camions européens est t'elle différente? merci |
Ya eu en Europe des camions avec des moteurs placés comme sur la majorité des Camions US : Un modèle de Scania surnommé "Torpedo" je crois, et les vieux Camions années 30/40/50/60 ( Berliet, Unic ... )
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Bonjour de France ... |
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SoyonsExpositif
Inscrit le: 27 Juil 2003
Messages: 2721
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| Posté le: Lun Sep 28, 2009 9:10 am Sujet du message: |
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| mon oncle qui a une compagnie de transport ma expliquer, en europe les moteurs sont en dessous de la cabine, question de longeur permise sur les routes. Ici on permet des convoies plus longue qui fais que le moteur est sous le capot et facile d'access. Dans les annees 70 on avais encore des reglements sur la longuer dans plusiers etats, pour ca la proliferation des COE dans le temps. |
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Agora-Lyon
Inscrit le: 24 Jan 2009
Messages: 782
Localisation: Lyon-France
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| Posté le: Lun Sep 28, 2009 10:56 am Sujet du message: |
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Et vii en france un Camion ( et meme un Bus ! ) ne peut pas depasser 18,75 Mètres de long je crois
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Bonjour de France ... |
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chosebinne
Inscrit le: 06 Sep 2005
Messages: 2072
Localisation: Montréal
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Steven
Inscrit le: 13 Avr 2009
Messages: 159
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| Posté le: Lun Oct 05, 2009 1:57 pm Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord avec toi
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Chauffeur STL |
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biodna1
Inscrit le: 26 Mar 2007
Messages: 987
Localisation: Centre St-Hubert
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| Posté le: Lun Oct 05, 2009 2:19 pm Sujet du message: |
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Solide !
Question stupide parcontre, quand tu rentre ton char dedans, y'as-tu quelque chose qui le tir à l'intérieur ou bien tu dois le rentrer toi-même et en resortir par le coffre-arrière ? |
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chosebinne
Inscrit le: 06 Sep 2005
Messages: 2072
Localisation: Montréal
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| Posté le: Lun Oct 05, 2009 3:17 pm Sujet du message: |
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| biodna1 a écrit: |
Solide !
Question stupide parcontre, quand tu rentre ton char dedans, y'as-tu quelque chose qui le tir à l'intérieur ou bien tu dois le rentrer toi-même et en resortir par le coffre-arrière ? |
Selon ce que je peux voir sur les photos, le gars a sûrement installé un treuil électrique(winch) dans le fond du garage car sur une photo, on voit un fil (probablement pour la télécommande) qui sort du garage et qui va vers l'extérieur du cadre de la photo. Avec des guides-roues installé au plancher, il peut faire monter et descendre sa voiture en ligne droite sans problèmes. Sur une autre photo, où l'on voit le char complètement à l'intérieur, on remarque qu'il y a une chaine à "ratchet" qui retient l'auto au plancher ainsi qu'un "stopper" derrière la roue gauche. Ainsi, le treuil et le "stopper" retiennent l'auto pour ne pas qu'elle parte vers l'arrière et la chaine à "ratchet" la retient pour ne pas qu'elle parte vers l'avant. C'est probablement la meilleure solution car c'est impossible de monter ou descendre du char par une porte ou même une fenêtre. Par contre, s'il gardait le toit de sa convertible rétracté, il pourrait peut-être sortir !
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