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La U55 ouvre aujourd'hui (8.08)

 
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Jonath



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MessagePosté le: Sam Aoû 08, 2009 2:05 am    Sujet du message: La U55 ouvre aujourd'hui (8.08) Répondre en citant

Dans moins d'une demi-heure, à 9:30 samedi 8 août, le maire Klaus Wowereit inaugurera la nouvelle ligne de la U-Bahn berlinoise. Le public pourra voyager sur la U55 dès 11:05 et les usagers recevront un ticket spécial pour commémorer le tout.



8 voitures de la série F79 y seront en service (sur une seule voie). Le tronçon, comportant trois stations, est long de 1470 mètres - c'est la plus petite ligne de métro du monde.

Le projet aurait dû être fait dans les années 1930 mais on connais l'histoire... Au final, la construction n'a débuté qu'en 1995. Oui oui, il a fallu 14 ans pour construire 1800 mètres de tunnel!

L'an prochain, on va continuer à creuser vers Alexanderplatz. En 2017, le métro roulera de Hauptbahnhof à Hönow.

http://www.bvg.de/index.php/de/Bvg/Detail/folder/295/id/232639/name/Er%F6ffnung+der+U-Bahnlinie+U55

http://www.morgenpost.de/berlin/article1146513/Berliner_zur_Freifahrt_auf_Kanzlerlinie_eingeladen.html

En photos: http://www.morgenpost.de/berlin/article1018426/Berlins_neue_U_Bahn.html

Bien entendu, je reviens plus tard avec d'autres images et vidéos. Mais vous devrez attendre au 4 novembre pour mes impressions comme usager.
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M.L.



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MessagePosté le: Sam Aoû 08, 2009 7:35 am    Sujet du message: Re: La U55 ouvre aujourd'hui (8.08) Répondre en citant

À l’image de la U55, un article court, mais néanmoins substantiel dans l quotidien Le Monde sur la nouvelle née du métro berlinois.
Le Monde a écrit:
Berlin inaugure le "moignon", très courte mais très coûteuse ligne de métro
LE MONDE | 08.08.09 | 13h19 • Mis à jour le 08.08.09 | 13h19
Berlin Correspondante
À Berlin, les mauvaises langues l'ont baptisée le "moignon". Inaugurée en grande pompe, samedi 8 août, dans la capitale allemande, la minuscule ligne de métro U55 aurait, selon ses détracteurs, bien des raisons de figurer dans le Guinness des records.

D'abord, parce qu'elle est la plus courte d'Allemagne, et peut-être même du monde : 1 800 mètres et seulement trois stations, qui permettent aux voyageurs de rejoindre en trois minutes la porte de Brandebourg depuis la gare centrale, Hauptbahnhof.

Sa taille ne l'empêche pas d'avoir été le plus coûteux ouvrage de l'histoire du métro berlinois. L'addition pour le contribuable s'élève à quelque 320 millions d'euros, soit 178 000 euros le mètre de voie... Le tout pour des travaux qui ont duré près de quatorze ans.

La construction de la ligne avait été décidée dans l'euphorie qui avait suivi la chute du Mur. A l'époque, Berlin s'était métamorphosée en un gigantesque chantier, et les bâtiments de prestige poussaient comme des champignons. C'est l'ancien chancelier Helmut Kohl qui, le 13 octobre 1995, donne le premier coup de pioche symbolique. Six ans plus tard, la capitale allemande, secouée par une grave crise bancaire et accablée de dettes, stoppe le projet.

Mais l'Etat fédéral a déjà englouti beaucoup d'argent dans l'affaire et réclame d'être remboursé si les travaux ne reprennent pas. Virulent opposant de la U55, le maire, Klaus Wowereit, se voit forcé de céder. Les pelleteuses se remettent à l'ouvrage début 2004 pour une mise en service prévue à l'été 2006, à l'occasion de la Coupe du monde de football.

Appelé à grandir

Mais les obstacles se multiplient : à 20 mètres sous terre, une nappe phréatique provoque des écroulements dans le chantier et manque de faire tout capoter. Bon an mal an, la liaison est finalement terminée à temps pour les internationaux d'athlétisme, qui doivent débuter à Berlin mi-août.

Reste à prouver la pertinence économique du projet. Egalement surnommée la "ligne du chancelier", car elle passe à proximité de la Chancellerie, la U55 s'adresse en priorité aux touristes. Ceux qui voudraient l'emprunter devront toutefois s'armer de patience : la BVG, la compagnie des transports berlinois, prévoit de faire circuler seulement un train toutes les dix minutes, une fréquence deux à trois fois moins élevée que sur les autres lignes. Selon les premières estimations, on attend à peine 6 500 voyageurs par jour...

La BVG fait remarquer qu'il ne s'agit là que d'"un premier tronçon", appelé à grandir. Le "moignon" devrait être raccordé 3 kilomètres plus loin à l'Alexanderplatz. Et tant pis si son tracé doublonne d'autres liaisons de transport. Encore faudra-t-il parvenir à boucler le budget (433 nouveaux millions d'euros) pour pouvoir tenir le calendrier, avec une échéance fixée à 2017.

Marie de Vergès
Article paru dans l'édition du 09.08.09

http://www.lemonde.fr/europe/article/2009/08/08/berlin-inaugure-le-moignon-tres-courte-mais-tres-couteuse-ligne-de-metro_1226783_3214.html
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gl



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MessagePosté le: Sam Aoû 08, 2009 10:23 am    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
...soit 178 000 euros le mètre de voie...


Ouch!! Ca fait 178 millions d'euros/km, ou env 272 millions $ canadiens/km. Plus du double de notre prolongement a Laval.
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Jonath



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MessagePosté le: Dim Aoû 09, 2009 12:39 am    Sujet du message: Répondre en citant

70000 personnes ont répondu à l'appel de la BVG pour la première journée d'opération.

L'article de ML parle d'une ligne pour touristes: on n'aura jamais si bien dit que quand on réalise que la BVG n'y affectera que des employés parlant l'anglais!

http://www.youtube.com/watch?v=j4QScHQeNCQ
http://www.youtube.com/watch?v=X484gbTm4l0
http://www.youtube.com/watch?v=2ygZKg1FM94
http://www.youtube.com/watch?v=oKenB9-Olrg

Le "voyage" complet: http://www.youtube.com/watch?v=p6PUxF0HVKs

Le 23 juillet dernier, la BVG entrait le matériel roulant: http://www.youtube.com/watch?v=3j309cU2vhA

Le métrophile André Loop a déjà préparé les pages des nouvelles stations mais il faudra quelques jours pour les photos:
http://www.untergrundbahn.de/strecken/u5/hbf.htm
http://www.untergrundbahn.de/strecken/u5/bun.htm
http://www.untergrundbahn.de/strecken/u5/bra.htm

Reportages Rundfunk Berlin-Brandenburg:
http://www.rbb-online.de/abendschau/archiv/archiv.media.%21etc%21medialib%21rbb%21rbb%21abendschau%21abendschau_20090808_start.html
http://www.rbb-online.de/abendschau/archiv/archiv.media.%21etc%21medialib%21rbb%21rbb%21abendschau%21abendschau_20090807_kanzlerlinie.html

Reportage TV Berlin:
http://www.tvb.de/aktuell/meldungen/datum/2009/08/07/eroeffnung-der-u-55.html

http://www.morgenpost.de/berlin/article1147052/70_000_Berliner_testeten_die_Kanzler_U_Bahn.html

Notez qu'à compter de maintenant, la station de S-Bahn Unter der Linden devient Brandenburger Tor. Dans cette station, on trouve une exposition sur l'histoire du Mur de Berlin.
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