metrodemontreal.com

[DJBen]

Source:

http://www.ville.granby.qc.ca/fr/utilitaires/service.prt?svcid=granby_pg127&iddoc=273672

La Ville de Granby présente avec fierté Transport urbain Granby, son tout nouveau service de transport en commun, qui sera fonctionnel dès le lundi 30 juillet 2012.

« Transport urbain Granby est un service qui saura répondre davantage aux besoins de la population de Granby grâce à plusieurs nouveautés », mentionne monsieur Richard Goulet, maire de Granby. Ainsi, la trajectoire des trois circuits d’autobus actuels, Rouge, Bleu et Vert, sera modifiée. Les circuits porteront désormais les noms de Nord, Sud et Centre. Les circuits Nord et Sud seront d’une durée de 30 minutes alors que le circuit Centre, qui emprunte la rue Principale, sera d’une durée de 15 minutes. Tous ces circuits seront bidirectionnels. Ces changements représentent une augmentation de plus de 60 % des heures de service, passant de 12 800 heures à 21 000 heures.

Par ailleurs, les autobus actuels, qui arrivent à leur fin de vie utile, seront remplacés par des minibus. Un service de taxi-bus sera également mis en place pour desservir de nombreux secteurs de la municipalité avec 135 arrêts. Grâce à ce service, les citoyens seront conduits au terminus le plus proche de leur résidence. Un terminus secondaire se trouve aux Galeries de Granby et un terminus principal sera aménagé au centre-ville, près des rues Centre et Gill.

Le coût d’aménagement du nouveau terminus est évalué à 800 000 $. La Ville obtiendra une subvention de 300 000 $ du ministère des Transports du Québec (MTQ) dans le cadre du programme de la Société de financement des infrastructures locales du Québec (SOFIL). D’autres investissements, estimés à 200 000 $, seront ajoutés pour la mise en œuvre du projet.

Transport urbain Granby générera une augmentation du budget annuel de l’ordre de 900 000 $, un montant qui sera subventionné à 50 % par le MTQ grâce au programme de soutien au transport en commun. Conséquemment, le budget annuel du transport en commun de la Ville de Granby passera de 1,2 à 1,9 million de dollars. Pour les usagers, il n’y aura pas d’augmentation de la tarification.

Transport urbain Granby a été développé à la suite d’un diagnostic de l’état du service du réseau de transport en commun réalisé en 2010 par Roche ltée, Groupe-conseil. La firme a rencontré des usagers afin d’évaluer leurs besoins ainsi que la qualité du service. Le comité de transport en commun de Granby a collaboré avec la firme dans le processus de diagnostic. En juin 2011, la version finale du nouveau projet de service et du plan de mise en œuvre a été déposée. Par la suite, le personnel de la Ville de Granby a travaillé à la réalisation de la mise en service de Transport urbain Granby avec ses principaux partenaires, Autobus Granby Taxi 3000 et le cégep de Granby – Haute-Yamaska.

Des informations au sujet de Transport urbain Granby seront disponibles au cours des prochaines semaines sur le site Internet de la Ville de Granby. Une campagne d’information sur le nouveau service sera mise en place au cours des prochaines semaines. Cette campagne prévoit notamment un dépliant qui sera distribué dans tous les foyers à la mi-juillet. Ce dépliant comprendra les horaires des autobus et des taxibus ainsi qu'une carte complète du nouveau réseau

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Ils ont de nouveaux autobus, des minibus Ford

Est-ce que quelqu'un peu confirmé si les 2 LFS
98050 et 00070 sont encore en services?

[DJBen]

un autre article en date du 29 mai dernier
qui semble confirmer le retrait des Classics et des LFS à Granby

http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201205/28/01-4529467-refonte-majeure-du-transport-en-commun-a-granby.php

(Granby) Les gros autobus remplacés par des minibus.

Autre nouveauté: les gros autobus utilisés actuellement - arrivés à leur fin de vie utile - seront remplacés par cinq minibus de 21 places, sur lesquels il n'y aura plus de publicité. Comme c'était le cas ces dernières années, ces minibus seront «loués» selon un tarif horaire à la firme Sogesco, propriétaire d'Autobus Granby, précise le maire Richard Goulet.

[OliBee]

dommage d'avoir autant coupé au profit des taxibus...
je constate que les lignes de minibus sont très court et les zones de taxibus très longues.

La ligne centre aurait se rendre dans la Zone 1 surtout que le quartier résidentiel est en expansion

La ligne nord aurait pu couvrir une partie de la Zone 3 et allonger la Zone 8 pour le taxibus

[blanalex]

Il semblerait que la refonte soit populaire auprès des utilisateurs:

http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201209/21/01-4576514-transport-en-commun-lachalandage-resolument-a-la-hausse.php

OliBee: C'est voulu que les circuits soient courts, les planificateurs voulaient avoir une meilleure fréquence qu'auparavant, c'est à dire 1 fois par heure. Par contre, j'avoue que le principe du circuit bidirectionnel qui fait en sorte que l'autobus passe 4 fois l'heure (départs aux demie-heures des terminus) est un peu exagéré.

Ils auraient pû faire des circuits en boucle plutôt que faire comme une navette qui fait des allers-retours.
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