metrodemontreal.com

[francoiscitl]

Bonjour a tous.

Quel fut pas ma surprise lors de ma formation à la STLAVAL lorsque nous avons conduit des LFS 2006-2007-2008....deviner quoi! Aucun NAA........

Eh oui vous avez bien lu, meme les superviseurs ne semblait pas connaitre ce systeme.. Comment cela peut etre possible car il me semble que tous les nouveux LFS possede ce systeme, meme chez limocar nous l'avions.

J'attends vos réponses et vos commentaires avec impatience.

Bonne journée.
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Chauffeur pour la STL.

[Classic 88 to 94]

Soyez bénis des dieux de ne pas avoir ces cochonneries maudites là!

Nous autres au RTC, aucun bus n'est munis du NAA et même en tant que passager, je suis très content! Lorsqu'on avait essayé l'articulé #40881 en février 2008, ce bus était muni du NAA et le RTC avait testé le NAA sur certains 07XX que j'ai eu la CHANCE de ne pas pogner pendant ces temps là. Si on avait testé ça sur des 05-06 au RTC avec la ZF, ça aurait été l'enfer total, des coups de bélier a chaque arrêt! Je me rappellerai toujours d'avoir pris un LFS 2007 avec une ZF qui faisait la navette à l'aéroport Trudeau, et qui avait un NAA... Ce n'est pas mêlant, dès que le bus était arrêté plus de 2 secondes, ça donnait un coup de taureau chaque fois! J'avais envie de déc*****er le bus à la fin (joke)

Tout cela pour dire que DIEU MERCI, nous n'avons plus de NAA sur les bus du RTC et j'espère que ça restera tel quel!

Pour finir, ce gogosse là a quand même UN SEUL côté positif, il permet de l'économie de carburant lors des arrêt en mettant la transmission au NEUTRE...

[Marc91]

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[Dom]

[Classic 88 to 94]

[Dom]

Classic 88 to 94 Est-ce-que tu en a conduit des 2006 avec une ZF ??? Moi oui et je peux te dire qu'ils sont pas si pire que ça ! C'est sur qu'une ZF va toujours rester une ZF et jamais la tramission à hésitster en la 4ième et 5ième !

Pour ce qui est des 2000 je peux pas me prononcer car j'en ai jamais conduit.

Donc je suis pas prêt à dire que les 2006 sont les pire !!!!


*** Écriver l'heure et la date sur un calendrier, j'ai défendu les LFS ! ***

[Classic 88 to 94]

[Dom]

Je suis peut-être dans l'erreur mais si c'est les gens de Québec pourront me corriger. Moi j'avais entendu dire, et j'ai bien dit ''J'AVAIS ENTENDU DIRE'', qu'il y a eut plein de prototype avec les 2006 en ce qui a trait au frein, transmission et plein d'autre cossin. Si ce que je dit est vrai c'est probablement à cause de tout cela que vos 2006 vont mal !

[webfil]

[MVT]

Depuis un certain temps que je remarque ce nouveau système de "Neutre auto-actif" sur les 27-5xx & + à la STM et sur les autobus des transporteurs privés autour de Montréal...

J'ai cru remarquer qu'une fois le système en marche (délai de 4-5 secondes à la STM, 7-8 secondes sur un bus de Saint-Eustache), le conducteur peut lever le pied de la pédale de frein, sans que l'autobus n'avance, puis c'est seulement au moment d'appuyer sur l'accélérateur qu'un délai d'une demi-seconde s'écoule avant que l'autobus avance.

C'est plutôt inconfortable pour les passagers (et le conducteur) parce que ça donne un petit coup avant le départ. Du même genre qu'au moment où le conducteur permet l'ouverture des portes arrière (lock) et relâche les freins un peu plus tard.

J'ai un doute sur la réduction de consommation lorsque l'autobus est au neutre auto-actif, parce que le moteur tourne toujours aussi vite. Sans aucun doute qu'il doit y avoir moins d'usure à la transmission.

Je ne connais pas grand chose aux transmissions, mais n'y aurait-il pas une plus grande réduction de la consommation de carburant si le régime ("idle") du moteur était simplement plus bas?
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Antoine Thomasset-Laperrière, ing.
Conseiller en transports et mobilité
http://mvt.qc.ca/fr

[28 036]

[OliBee]

pour ceux qui ne sont pas mécano dans l'âme...

est-il possible de vulgariser ce qu'est un NAA, le ZF et ainsi de suite ça pourrait être intéressant pour les autres

[Marc91]

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[Dom]

[MVT]