metrodemontreal.com

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 2:28 am Sujet du message: tramway et trolleybus

voici un site très intéressant sur les tramways que la province de Québec as eu... j'étais très surpris de voir qu'a Roberval & Saguenay, y'a déjà eu un tramway !!!

pis pour transporturbain, tu va avoir des photos des tramways de Hull
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Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 2:54 am Sujet du message:

d'après les photos que j'ai vu sur ce site... Vancouver et Edmonton ont encore des trolleybus !!! et c'est New Flyers qui les fabriquent !!!

pensez-vous que nous aussi on devrais r'avoir des trolleybus ???
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SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Le Pierrefontain · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 9:16 am Sujet du message:

Quand je suis allé à Vancouver, j'ai vu ces trolleybus. Tout ce que je peux dire, c'est que c'est loin d'être esthétique !

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 10:27 am Sujet du message:

moi j'aimerais bien voir ca !!! ca donne un cachet a la ville !!! un style un peu vieillot !
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SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Des trolleybus, on en avait sur la 26 Beaubien jusqu'en 1966... Je me demande bien qu'est-ce qui pressait à ce point de les supprimer. Est-ce qu'il en avait sur d'autres circuits?

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 1:28 pm Sujet du message:

quand j'ai vu les phtoos des Trolleybus de MTL, c'étais marqué Bélanger aussi... donc je crois que yen avais aussi sur Bélanger !!!
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transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Peut-être bien, quoique je pensais qu'il y avait un tramway nord-sud qui tournait vers l'ouest une fois rendu sur Bélanger pour desservir cette rue..

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 1:33 pm Sujet du message:

peut-etre !!!

question... est-ce-que les Trolleybus peuvent fonctionnet sur la même ligne électrique des tramways ?
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transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Ça dépend de la tension du courant! Mais c'était sans doute possible.. Quelqu'un pourrait nous éclairer d'avantage sur ce sujet?

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 2:06 pm Sujet du message:

e vien de lire ( a moins que j'aie mal lu l'angLAID) que la ETS veux agradir leur système de Trolleybus !!! j'savais pas que ca se faisais encore des système de même !

au fait, comment les trolleybus restent attaché au fil électrique, ils ont des trolley... mais ils tiennent grâce a quoi?

qqun peux me fournir une photo descirptive de ca ? et aussi, ca doit arriver qu'un Trolley débarque, ils font quoi dans ce temps là ?
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tfitzg · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 2:42 pm Sujet du message:

Photo d'un trolleybus d'aujourd'hui à Lyon:

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Tim FitzGerald

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 2:44 pm Sujet du message:

t'en a pas une ou on voit mieux les trolley accroché sur le cable ???
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MotDit · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 9:28 pm Sujet du message:

Non, les trolleybus ne peuvent pas utiliser les mêmes fils aériens que les tramways, et ce, pour une raison bien simple.
Avez-vous remarqué que les trolleybus on des perches doubles? Ce n'est pas pour rien. Sur un trolleybus, le retour du courant ne peut se faire par le sol, le véhicule reposant sur des pneus en caoutchouc (un matériau isolant). Il faut donc absolument qu'il y ait un deuxième fil aérien afin que le courant passe. Sur un tramway, on a besoin d'un seul fil parce que le retour de courant s'effectue par les roues de métal et les rails.
Ceci dit, un tramway à perche pourrait peut être avoir une partie de son trajet sur un circuit de trolleybus. Il n'aurait qu'à être branché au fil de courant entrant. Par contre, un tramway à pantographe, comme la plupart des modèles modernes, ne pourrait pas faire de même, la largeur du pantographe faisant en sorte que les deux fils seraient touchés en même temps, ce qui empêcherait le tramway d'avancer.
Quant au trolleybus, il ne pourrait en aucun cas s'aventurer sur une ligne de tramway, le filage étant simple.

Les circuits de trolleybus à Montréal étaient, selon mon père et quelques ressources internet:
La 14 Christophe-Colomb (fusion des actuels circuits 14 Amherst et 13 Christophe-Colomb);
La 26 Beaubien;
La 94 Frontenac et
la 95 Bélanger.

L'ancienne ligne de tramway 95 Frontenac avait été démantelée à la fin des années 50 et remplacées par les lignes distinctes 94 et 95; on avait également créer le circuit fusionné 14 pour remplacer les lignes de tramway 1 Amherst et 35 Saint-Denis/Christophe-Colomb. La 26 Beaubien, elle, existait déjà depuis les années 30.
Le trolleybus a été éliminé uniquement parce que ses fils aériens étaient considérés disgracieux. Faut dire qu'on avait vraiment pas fait le moindre effort pour en améliorer l'esthétique!

Pourtant, comme le tramway, ce moyen de transport était (toujours selon mon père) excellent, et surtout, très silencieux, le bruit étant comparable à celui d'un gros ventilateur électrique. En plus, il avait l'avantage de pouvoir cueillir les voyageurs sur les trottoirs, grâce au jeu que lui donnait la mobilitée de sa perche.

À quand son retour à Montréal???

Envelobus · Inscrit le: 20 Oct 2002 Messages: 3737

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 10:35 pm Sujet du message:

mais les perches tiennent grâce a quoi?, il faut bien qu'elle aient un support, et elle ne peuvent pas rouler sur le fil parce que a une certaine distance, il y a des câbles de soutient qui sont sur les fils...
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MotDit · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 11:30 pm Sujet du message:

Elles sont tendues par des cables placés entre le sommet de la perche et le toit du véhicule. Autrement dit, elles sont juste assez près des fils pour les effleurer et faire rouler les roulettes.

Lunik · Posté le: Jeu Oct 31, 2002 11:52 pm Sujet du message:

ha oui?, mais je doit pas etre intelligent, je comprend toujours pas
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MotDit · Posté le: Ven Nov 01, 2002 12:10 am Sujet du message:

C'est pas compliqué, tu comprendrais tout si je pouvais te faire un dessin (ça serait beaucoup plus compréhensible que des dizaines de lignes d'explication!!!). Enfin, en attendant, observe attentivement la photo dans un des messages précédents. Tu vas voir deux cables qui sont tendus entre le toit et le sommet de la perche. Ensuite, observe comment est faite la base de la perche (un genre de gros ressort). Maintenant, avec un peu d'imagination, je suis sûr que tu vas comprendre tout de suite!