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Métro à Toronto

 
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cybernaute



Inscrit le: 08 Mar 2006
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MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 2:07 pm    Sujet du message: Métro à Toronto Répondre en citant

http://www.radio-canada.ca/nouvelles/regional/modele.asp?page=/regions/Ontario/2007/03/06/004-annonce-harper.shtml

Ça sent le élections!!!

C'est ce genre d'annonce qu'on aurait besoin pour Montréal
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ExpoMétro



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MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 3:17 pm    Sujet du message: Répondre en citant

En réalité, le $700 million qui a été annoncé hier n'est rien de nouveau, car le TTC et la ville de Toronto ont annoncé le prolongement du Métro il y a plusieurs années.....mais se sont le Conservateurs qui prennent le crédit aujourd'hui.....

-Tony
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angel_anjou



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MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 3:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

N'empêche qu'on voit que la région de Toronto prend les dispositions qu'il faut pour avancer! Contrairement à ici. Montréal a un énorme potentiel qui est entrain de disparaitre à vue d'oeil!
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CT Legendre
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ExpoMétro



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Messages: 274
Localisation: Ile de Montréal/Island of Montreal

MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 3:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut dire que TOUTES les villes ont "d'énorme potentielle." Il faut qu'on réagisse ensemble pour appuyer le transport en commun n'importe où qu'on habite!

À mon avis, ça prendra une veritable crise environementale et/ou économique avant que les politiciens réagisses pour améliorer le transpoprt en commun.

En effet, les êtres humains ne réagissent pas sauf si il y a une vraie crise...

-Tony
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champdemars



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MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 8:40 pm    Sujet du message: Répondre en citant

angel_anjou a écrit:
N'empêche qu'on voit que la région de Toronto prend les dispositions qu'il faut pour avancer! Contrairement à ici. Montréal a un énorme potentiel qui est entrain de disparaitre à vue d'oeil!


Toronto prends les dispositions qu'il faut pour avancer? J'ai mal lu l'annonce ou on parle ici d'un engagement fédéral? (et non municipal)

Le même fédéral qu'à Montréal! Ne manque plus qu'une annonce semblable ici... le SLR? Les tramways de MTL?
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Barraclou



Inscrit le: 04 Oct 2006
Messages: 873

MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 9:27 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ExpoMétro a écrit:
En réalité, le $700 million qui a été annoncé hier n'est rien de nouveau, car le TTC et la ville de Toronto ont annoncé le prolongement du Métro il y a plusieurs années.....mais se sont le Conservateurs qui prennent le crédit aujourd'hui.....

-Tony


La pensée verte en politique n'est pas vraiment dans le choix des matériaux des pancartes électorales, mais dans le recyclage des annonces... Tout les partis au pouvoir ont adoptés ça depuis longtemps. D'ailleurs, Jean Charest l'a fait deux fois hier.
_________________

Ca, c'est les gros chars (photos r?centes)
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cybernaute



Inscrit le: 08 Mar 2006
Messages: 2607
Localisation: Station Finch Ouest

MessagePosté le: Mar Mar 06, 2007 10:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

champdemars a écrit:
angel_anjou a écrit:
N'empêche qu'on voit que la région de Toronto prend les dispositions qu'il faut pour avancer! Contrairement à ici. Montréal a un énorme potentiel qui est entrain de disparaitre à vue d'oeil!


Toronto prends les dispositions qu'il faut pour avancer? J'ai mal lu l'annonce ou on parle ici d'un engagement fédéral? (et non municipal)


J'ai vu à la télé que c'était un engagement de 1 milliard du fédéral. Avec les élections, c'est le moment pour avoir un métro, SLR ou train de banlieue à rabais pour Québec!!!!
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Nuitari



Inscrit le: 19 Mai 2002
Messages: 1015

MessagePosté le: Mer Mar 07, 2007 12:11 am    Sujet du message: Répondre en citant

cybernaute a écrit:

J'ai vu à la télé que c'était un engagement de 1 milliard du fédéral. Avec les élections, c'est le moment pour avoir un métro, SLR ou train de banlieue à rabais pour Québec!!!!


L'article sur la CBC:
http://www.cbc.ca/canada/toronto/story/2007/03/06/transit-harper.html

Le 1 milliard comprends aussi le prolongement de 2 autoroutes:

CBC a écrit:

* Extending the 407 Express Toll Route east.
* Extending Highway 404 north almost to the shores of Lake Simcoe.
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ExpoMétro



Inscrit le: 21 Oct 2006
Messages: 274
Localisation: Ile de Montréal/Island of Montreal

MessagePosté le: Mer Mar 07, 2007 3:59 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Barraclou a écrit:
ExpoMétro a écrit:
En réalité, le $700 million qui a été annoncé hier n'est rien de nouveau, car le TTC et la ville de Toronto ont annoncé le prolongement du Métro il y a plusieurs années.....mais se sont le Conservateurs qui prennent le crédit aujourd'hui.....

-Tony


La pensée verte en politique n'est pas vraiment dans le choix des matériaux des pancartes électorales, mais dans le recyclage des annonces... Tout les partis au pouvoir ont adoptés ça depuis longtemps. D'ailleurs, Jean Charest l'a fait deux fois hier.


Oui, je suis d'accord, mais le prolongement du Métro à Toronto n'est pas pour des raisons "vertes," mais surtout simplement parce que l'économie souffre à cause du traffic.....et aussi parce que l'Université de York n'est pas accessible par Métro.

La réalité c'est que la plupart des politiciens ne pense pas au lien entre l'environment et le transport en commun....particulièrement parce que c'est coûteux de construire des prolongements de Métro.

En effet, c'est plus facile pour les politiciens de parler des programmes de recyclage, ou d'offrir des rabais de taxe pour l'achat d'une véhicule hybride, même si les autos hybrides font quand même partie du problème....

-Tony

-Tony
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champdemars



Inscrit le: 29 Mar 2005
Messages: 2055
Localisation: Longueuil

MessagePosté le: Mer Mar 07, 2007 9:26 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà un lien sur le site de la ville concernant le projet

http://www.toronto.ca/ttc/spadina_extension/general.htm
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Frank-Talon



Inscrit le: 16 Nov 2002
Messages: 1620
Localisation: Le Village de Montr?al

MessagePosté le: Mer Mar 28, 2007 11:42 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Malheureusement, ils ont aussi annoncé des prolongements d'autoroute!

Franchement, prolonger la 404 était totalement inutile. Un bon boulevard ferait l'affaire.

La 407 pourrait être rabbatue sur la 401, mais le plus près possible, pas à Oshawa!

On aurait pu faire deux belles lignes de tram en ville au lieu de ces fichues autoroutes!!
Ou ajouter plus de service au train de banlieue et créer un vrai réseau RER.
Ou les 2.

Mais dans le 905, c'est l'autoroute qui gagne des voix, pas des trams ou des métros.

Néanmoins, un busway (viabus, transitway...) 7/407 serait très intéressant s'il traverse le GTA complètement (Oakville à Oshawa).
_________________
? We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars. ? (Oscar Wilde)

Frank-Talon
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marcelfallu



Inscrit le: 23 Oct 2002
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MessagePosté le: Mer Avr 11, 2007 8:34 am    Sujet du message: Répondre en citant

C'est fou comme le métro de Toronto roule lentement J'avais les yeux rivés sur l'indicateur de vitesse d'un train de la ligne verte (l'opérateur parlait à un collègue la porte de la loge ouverte) et il n'a pratiquement pas dépassé 50 km/h de Bloor à Kennedy, même lorsque les stations étaient espassées. Et oui, je passe mon temps dans le "railfan window" lorsque je prends le métro dans la ville reine.

Il manque 2 liens importants dans le réseau de métro torontois: Downsview-York University et Don Mills-Scarborough Centre. La solution temporaire: des lignes express "Rocket" très efficaces (4 ou 5 arrêts seulement sur tout le parcours) et fréquentes (moins de 10 minutes dans le cas de la ligne York-Downsview). Il manque un système semblable à Montréal. On pourrait envisager:

- Henri-Bourassa <> Côte-Vertu via Bois-Francs;
- Angrignon <> Snowdon via Montréal-Ouest;
- Joliette <> Henri-Bourassa via St-Michel;
- Lionel-Groulx <> Côte-Vertu via Dorval

et il y a bien d'autres possibilités...

Quant aux autoroutes, il est vrai que le MTO (routes de série 400 et QEW), la Ville de Toronto (Gardiner, Don Valley, Allen, Black Creek) et l'entreprise privée 407 ETR engloutissent des sommes colossales pour la mise à niveau de ces monstres alors qu'on est jamais prêt à investir massivement pour le métro ou le tram. La 407, qui fête à peu près son 10e anniversaire, est une tache monstrueuse sur le bilan environnemental de l'Ontario. Pourquoi pas une voie intermodale ferroviaire de contournement et une 401 centrale sans camions en transit? On préfère les coûteux rubans de béton et de bitume qui assassinent le paysage... Heureusement, à York, il y a VIVA, un système innovateur de transport en commun qui marque un retour (timide, certes) vers le transport en commun sur la liste des priorités. Quant à Toronto, la démolition du Gardiner à l'est du DVP en 2001 a confirmé la victoire des annéers 1970 vis-à-vis des plans démesurés de développement autoroutier. Malheureusement, en banlieue, peu de gens se mobilisent pour sauvegarder des terres agricoles et des milieux humides face aux appétits fonciers des grands du développement immobilier et de la construction routière.
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