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La fin des AG-700 du RTL EST ENFIN ARRIVÉE!!!!!!!!!!!
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conducteur



Inscrit le: 17 Oct 2006
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MessagePosté le: Ven Nov 03, 2006 10:20 am    Sujet du message: La fin des AG-700 du RTL EST ENFIN ARRIVÉE!!!!!!!!!!! Répondre en citant

Puur les intéressés, il ne reste seulement qu'un Van-Hool articulé AG-700 en circulation au RTL. Il s'agit du 8907. Et il ne lui reste plus grand temps de vie..... Alors a vos kodak pour prendre en photo LE dernier exemplaire du AG-700 circulant au Québec. Il circule surtout en pointe sur le circuit 45 et parfois il s'échappe sur la 90...

Bon débarras!!!!!!!!


Dernière édition par conducteur le Ven Juil 13, 2007 8:56 pm; édité 1 fois
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stm_5307N



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MessagePosté le: Ven Nov 03, 2006 11:43 am    Sujet du message: Re: La fin des AG-700 du RTL arrive!! Répondre en citant

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Dernière édition par stm_5307N le Dim Jan 25, 2009 10:31 pm; édité 1 fois
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subnick



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Messages: 278

MessagePosté le: Dim Nov 19, 2006 7:33 pm    Sujet du message: Répondre en citant

les 8-xxx n'étaient pas bons?

Moi j'adorerais voir un 9-xxx!
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stm_5307N



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Messages: 531

MessagePosté le: Dim Nov 19, 2006 9:18 pm    Sujet du message: Répondre en citant

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gmnewlook



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MessagePosté le: Dim Nov 19, 2006 11:35 pm    Sujet du message: Répondre en citant

stm_5307N a écrit:
subnick a écrit:
les 8-xxx n'étaient pas bons?

Moi j'adorerais voir un 9-xxx!


Non. Les AG300 sont des articuler de 1989 a la RTL. C'est pas parce que ils sont pas bon, c'est parce que la loi au quebec dit qu'un autobus plus de 16 ans doit etre retier du serivce le plus vite possible et 'si possible'. Ont peu pas retier un autobus si ont a pas un autre pour le remplacer.

En passent, il reste plus que 1 AG700 a la RTL. 8-907 et 8-915 sont encore en service. 8-919 et 8-920 sont pas confirmer hors-serive encore non plus.

Euh Steve, les 1989 sont des AG700... Les AG300 sont des 2002 et 2006.

Brain cramp???

Subnick, le RTL a des VanHool AG700 1989, série originale 8-901 @ 8-922 et des AG300 construits en 2001-2 et 2006 (2-0101, un 2001, le prototype, et 20102 @ 20116 pour les 2002 et 20601 @ 20604 pour les 2006). Les 9-0XX sont des MCI Classic 89 et 90.
_________________


Ouais, la quarantaine est ici!!!
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stm_5307N



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 12:05 am    Sujet du message: Répondre en citant

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pat_beaulieu



Inscrit le: 19 Nov 2006
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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 12:05 am    Sujet du message: Répondre en citant

sur le site de vanhool on trouve une photos du modele A-320 http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?TabID=8&ID=8&ProductCategoryID=1
c'est pas pour partir de débat encore mais a mon gout je les trouves plus beau que les LFS ..quel qu'un connais la fiabilité de ces bus?

et un autre vanhool articulé propulsé par catenaire(electrique) http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?TabID=8&ID=19&ProductCategoryID=1
je verrais tres bien ce genre de modèle sur des lignes comme la 80,139,55 et toute les autres lignes ayant un parcours assez droit
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Marc91



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 12:11 am    Sujet du message: Répondre en citant

bah ..ce sont des bus a style tres europeens , par contre jaime beaucoup la girouette qui est plus visible que les LFS , aurais-tu des photos de vu d'arriere de l'autobus?pour la fiabilité surement que gmnewlook ou busdriver peuvent nous en dire plus
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conducteur



Inscrit le: 17 Oct 2006
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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 10:19 am    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme qu'effectivement ils ont rammené le 8915 dans la flotte des articulés. Donc sur la route il reste le 8907 et le 8915. POur le 8919, il est toujours stationné entre les 2 garages avec une plaque mais il n'est pas en service pour le moment. Il avait de gros problème avec la direction.... Le 8920 lui est hors d'usage. Il a été frappé à l'arrière et la grande vitre arrière est cassé. De plus, lors de l'inspection, ils ont trouvé des problèmes majeur sur le frame. Alors depuis ce temps, il est déplaqué et est stationné dans le fond de la cour.

Le problème que nous avons, c'est que 2 articulés ag-300 sont hors d'usage présentement faute d'un manque de pièces. Il y a le 20101 car la calotte avant (sur le toit) a été arraché au TCV car la porte a refermé avant que l'autobus ait passé... Et comme c'est un prototype, ils ont de la misère a ravoir des pieces pour remplacer la calotte. Et il y a le 20110 qui lui n'a plus de moteur. Donc tant et aussi longtemps que ces véhicules ne seront pas réparés, les 89 vont surement continué de rouler le temps que la situation revienne à la normal.
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stm_5307N



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Messages: 531

MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 11:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

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Pat.Taillon



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 11:53 am    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ça que ça fait , quand ils achètent européen ..... les maudites pièces !

Je souhaite que , lorsque NovaBus metteront leurs articulés sur les chaînes de montage , le RTL suivra la cadence et feront comme la STM , le RTC ainsi que la STO ( pour leur futur rapibus ) et ainsi , acheter ces articulés made in Québec !!

Comme ça , au lieur de se débarrasser des 96xx et des 97xx et ainsi de suite , ils pourraient les déshabiller pour les pièces !!!

salut
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vhds



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 4:17 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Pauvres étrangers qui ont acheté Bombardier et vont tous souffrir du même problèmes... Je les plains, quelle erreur de taille !

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Marc91



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 6:24 pm    Sujet du message: Répondre en citant

pour ceux qui achete du Bombardier ..c'est probablement moins pire vu qu'il ont beaucoup d'usine en amerique et en europe ..ce qui n'est pas le cas de vanhool qui est seulement en belgique
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Tux



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 7:10 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai vu le 8915 ce soir sur le pont champlain... tiré par un towing...
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gmc_new_look



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 10:50 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce qu'il y avait un extra pour le towing ?? hihi

mais sérieusement, pour les photos, novabus ne s'est pas pris un exemple sur les lumières car les LFS de vancouver ont des lumieres sensiblement pareille :

http://billlmf-bct.fotopic.net/p34463141.html
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Tux



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 10:52 pm    Sujet du message: Répondre en citant

gmc_new_look a écrit:
Est-ce qu'il y avait un extra pour le towing ?? hihi :lol:


En fait il y avait 2 towings, un en avant (le bus était attaché après) et un autre qui suivait en arrière avec les gyrophares jaunes. Je suppose qu'ils procédaient avec 2 vu la longueur de l'autobus.
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gmc_new_look



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 10:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Tux a écrit:
gmc_new_look a écrit:
Est-ce qu'il y avait un extra pour le towing ?? hihi


En fait il y avait 2 towings, un en avant (le bus était attaché après) et un autre qui suivait en arrière avec les gyrophares jaunes. Je suppose qu'ils procédaient avec 2 vu la longueur de l'autobus.


tant qu'à moi , a la place de prendre 2 towing, ils auraient du prendre un towing et un véhicule eck girophare tel qu'un véhicule de service du RTL ou encore les Dodge Caravan avec les drapeaux , vous savez ceux des Oversize la hihi
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conducteur



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MessagePosté le: Lun Nov 20, 2006 10:56 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Tux a écrit:
J'ai vu le 8915 ce soir sur le pont champlain... tiré par un towing...


Oui effectivement il est tombé en panne sur l'A Bonaventure dans la voie de droite pendant la pointe.... en direction du TCV... y était 2 towing d'ailleurs... lui qui tirait et un autre suivait en arrière....Pour moi y avait peur de perdre des morceaux en chemin... hahahahah. On est toujours en panne avec ces vieux bus là... il serait aussi ben de s'en débarrassé toute suite...
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RTC-Québec



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MessagePosté le: Ven Déc 01, 2006 3:45 am    Sujet du message: Répondre en citant

Tux a écrit:
gmc_new_look a écrit:
Est-ce qu'il y avait un extra pour le towing ?? hihi


En fait il y avait 2 towings, un en avant (le bus était attaché après) et un autre qui suivait en arrière avec les gyrophares jaunes. Je suppose qu'ils procédaient avec 2 vu la longueur de l'autobus.


Je ne comprend pas pourquoi, ici, lorsqu'un ART est remorqué, il n'y a qu'une seule remorque, mais, je n'ai jamais vu les articulé en panne sur les autoroutes, par contre , ceci est peut-etre différent, mais, normalement, il est simplement tiré ou j'ai aussi déjà vu une fois ou il avait été mis sur une plate forme longue , comme pour les niveleuses et autres outils du genre !

Nous, Nos ART sont rarement sur les autoroutes, et, finalement, ce sont des classics

Au fait, il serait intéressant de savoir lorsque se sera le retrait défénitif des dernier ART 89 du RTL, histoire de peut-etre aller les prendre en photos ! Merci si vous y penser a ce moment !
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conducteur



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MessagePosté le: Ven Déc 15, 2006 11:16 am    Sujet du message: Répondre en citant

Bon... ils étirent.... mais tranquillement pas vite ils vont disparaître... Aujourd'hui c'est le 8915 qui tire sa révérance. C'est sa dernière journée!!! En service maintenant il reste seulement le 8907. Personne ne peut me dire jusqu'à quand. Il y a toujours le 8919 qui est en suspend. Ils ont refait la direction dessus.... Le syndicat doit aller l'essayer pour voir s'il est correcte... Théoriquement il devrait reprendre la route mais en pratique on verra!!!!

Donc le dossier est a suivre pour la retraite finale de ses vieux articulés!!!!
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