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[Ghislain Laframboise]

Le 1 er juillet 2007, les 3 stations à Laval (Cartier, De la Concorde et Montmorency) ouvrireront. J'aimerais attire votre attention sur l'aspect technique de l'accès au terminus Cartier ou comment les autobus provenant du nord par le boulevard des Laurentides vont-ils faire pour atteindre le terminus Cartier.

Pour illustrer mes propos voici le plan de la station Cartier et du terminus d'autobus ainsi que le terrain de stationnement incitatif.



On remarque sur le plan que l'accès au stationnement incitatif et le terminus d'autobus s'effectue par la montée Major. Seul un débarcadère identifié Kiss'n Ride à une entrée et une sortie sur des Laurentides. Il y a un embarcadère ou débarcadère sur Cartier. On remarque aussi 3 sorties à l'édicule de la station Cartier (un au nord sur le boulevard Cartier, un au sud sur le stationnement incitatif et une sortie à l'ouest vers le terminus d'autobus.

Examinons les quelques scénarios suivant:

Premier Scénario Le chemin le plus cours (Virage à droite par Cartier Ouest et Virage à gauche sur Montée Major et virage à gauche dans le terminus d'autobus)

Première contrainte
Comme plusieurs le sait déjà la voie réservée sur le boulevard Des Laurentides se situe au centre du boulevard. ce qui implique qu'il y a deux rangées de voiture à droite de l'autobus pour que l'autobus puisse atteindre la droite donc pour amorcer un virage à droite les autobus doivent couper les deux voies de circulation vers Montréal. Donc cela impliquerais un feu prioritaire pour les autobus à Cartier.

Deuxième contrainte
Les autobus ont aussi un rayon de braquage beaucoup plus grand qu'une voiture donc afin de faciliter le virage à droite cela implique que l'on doit mettre la ligne d'arret des voiture en retrait sur des Laurentides afin d'éviter que l'autobus accroche en passant les voitures sur des Laurentides.

Ensuite ils couperait les 2 voies sur Cartier Ouest pour revirer à gauche sur la montée Major et un dernier virage à gauche pour rentrer dans le terminus et se diriger vers le débarcadère du terminus près de la station.

Deuxième scénario le chemin le plus long (virage à gauche sur Cartier Est, virage à droite vers le sud sur Saint-Hubert, virage à droite vers l'ouest sur des Prairies et virage à droite vers le nord sur montée Major et finalement virage à droite pour dans le terminus et se diriger vers le débarcadère du terminus près de la station.)

Avantage

On ne coupe pas le trafic donc ce ne nécessite pas de feux prioritaire.

Désaventage

Cela prend 2 minutes de plus avant de se rendre au terminus.

Troisième scénario le petit tour à vide des Laurentides, débarquadère du Kiss'n Ride , vire à droite sur Labelle et vire à droite sur Montée Major et vire à droite dans le terminus

Avantage

L'accès à la station est plus rapide pour les passagers.

Première contraintes

Feux prioritaire aux autobus afin que l'autobus sur Cartier provenant du centre ait le temps de se tasser vers le débarcadère.

Deuxième contraintes
Rendre la rue Labelle à sens unique vers l'ouest (la gauche sur le plan) jusqu'à la montée Major afin de faciliter le virage à droite sur Labelle en provenance du boulevard des Laurentides

Quatrième scénario : Le petit tour avec du monde à bord des Laurentides , virage à droite sur Labelle, virage à droite sur Montée Major et virage à droite dans le terminus

Même chose que le scénario 3 sauf qu'on attend que l'on entre dans le terminus avant de débarquer le monde.

Troisième contraintes

Enlever des places de stationnement pour rendre les virages à droite moins brusque à l'intersection de la rue Labelle et du boulevard des Laurentides et à l'intersection de la rue Labelle et de la montée Major.
C'est à dire faire un arc de cercle au lieu d'un virage carré à 90 degré.

Avantages :

On respecte le plan initial qui veut que le Kiss'n Ride sert avant tout pour les automobiliste qui veulent débarquer leur passager avant de continuer la route vers Montréal

Désaventage:

C'est plus long d'une minute pour les passagers.


Conclusion

Selon vous quel scénario devrions-nous préféré?

Devrions nous modifié les voies réservées sur des Laurentides afin d'éliminer la voie réservée au centre?

Vos commentaires et suggestions sont les bienvenues !
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Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant.

[einstein]

J'aime bien le 4e scénario... Personnellement, je préfère faire 1 minute de plus dans l'autobus plutôt que d'attendre que le kiss&ride se libère (l'aire kiss&ride à la gare de Ste-Thérèse sert plutôt de stationnement de courte durée... Le soir surtout, il est très difficile de faire un simple kiss-n-ride...)

Vive le feu cigarette!