metrodemontreal.com

[Ghislain Laframboise]

Comme vous le savez tous l'autoroute des laurentides est aussi numerotés 15. Mais il serait pas plus logique de renuméroté l'autoroute 17. Donc dans les laurentides on aurait la 17 (Autoroute) et la 117 (route secondaire provincial), comme dans lanaudière on à la 25 (Autoroute) et 125 (route secondaire provincial) et garder le numéro 15 pour l'autoroute décarie et l'autoroute qui va jusqu'au ligne américaine rejoindre la I-87.


Qu'en pensez-vous ?

P.S.: Au fait quel nom porte la 15 au sud du pont Champlain?

[SoyonsExpositif]

une tite correction la 15 se connecte avec la 87 et non la 89, 89 cest au vermont et elle se connecte avec le pire chemin au monde je connais entre la frontiere et st jean

[Ghislain Laframboise]

[SoyonsExpositif]

aucun probleme, jai oublier de dire je suis daccord avec toi, je trouve superposer des numero de autoroute impair par dessus des autoroute pair porte confusion aux touristes, cest le cas sur la 40/15

[Alain78]

L'A-15 sur la rive-sud du fleuve Saint-Laurent ne porte pas encore de nom.

Je trouve aussi qu'il serait logique de renommer la partie au nord de la Métropolitaine en "A-17" vu que, de toutes façons, les 2 "A-15" que l'on a présentement semblent indépendantes l'une de l'autre. Je veux dire par là que celle débutant à la frontière commence à la sortie 1 pour finir à la Métropolitaine à la sortie 70 (ou 71). La portion "Autoroute Des Laurentides" re-commence à la sortie 1 pour finir au nord de Sainte-Agathe-Des-Monts à la sortie 89. Logiquement, tant qu'à porter le même numéro, L'Autoroute Des Laurentides aurait dû continuer de la sortie 74 jusqu'à 163 environ...

[kijulama]

[TurboLed]

Vous vous souvenez quand la 25 passait un bout sur la métropolitaine, entre Anjou et Pie-IX ? Vers l'Ouest et vers le Sud, on l'appelait 25 SUD, et vers l'Est et le Nord, 25 NORD.
Par exemple, lorsqu'on arrivait à l'échangeur Anjou à partir de l'Est de l'île, on se retrouvait avec deux 25 SUD, une qui se dirigeait vers le Tunnel, l'autre vers Pie-IX.

[Ghislain Laframboise]

Selon moi

On devrait numéroter les autoroute de-même à Montréal et Laval.


13 Autoroute Chomedey
15 Autoroute Décarie et son prologement naturelle (Marcel-Laurin) et le boulevard Chomedey à Laval
17 Autoroute Des Laurentides
19 Autoroute Papineau- Leblanc
21 Autoroute Pie-IX
23 Dans l'axe Lacordaire à Montréal et Montée Masson à Laval (ne sera jamais construite de mon vivant.)
25 Autoroute Terrebonne axe Louis-Hypolite Lafontaine à Montréal et son futur Prolongement dans Laval

Qu'en pensez-vous ?
_________________
Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant.

[Lunik]

ben, logiquement les numéros d'autoroutes viennent d'un numéro de route qui a été autoroutisé... mais pour la 10, 20, 30, 40 et 50, ce sont a plus ou moins 2, 3 ou 4 chiffres près... et il y a des exceptions que je ne trouve pas de liens, tels la 13, 15 (du pont Champlain jusqu'à la Frontière) et la 19 (à part le fait que les numéros se soivent de près)

5 --> 105
10 --> 112
15 --> 117 (Laurentides)
20 --> 116
25 --> 125
30 --> 132
31 --> 131
35 --> 133
40 --> 138
50 --> 148
55 --> 155
70 --> 170
73 --> 175
85 --> 185
_________________
STIB - Bougeons mieux !
MIVB - Goed op weg !

[maîtrecorbeau]

Ce serait logique de renuméroter certaines autoroutes au Québec qui n'ont aucun lien entre elles mais qui portent le même numéro.

On n'a qu'à penser à la 55 ou à la 73 et la 440 à Québec. Pourquoi ne pas avoir gardé la numérotation prévue entre Sherbrooke et Drummondville (51)?

À Québec, ça devrait être la 73 jusqu'à Val-Cartier et la 75 pour la Laurentienne. Ça éviterait l'ambiguïté avec le tronçon au sud de la 40. D'ailleurs, j'ai déjà vu que le tronçon entre la 40 et la rue Dorchester s'appelait 973... Quelqu'un sait pourquoi ce numéro n'est pas indiqué sur la signalisation?

[gl]

Cette discussion de numéros me rappelle ce que j'ai vu la semaine dernière quand tu sors de Rouyn Noranda vers le sud sur la route 101. Pour quelques kilomètres on voit 117 Nord/ 101 Sud. Ca bat presque le fameux carrefour avec la 132 Est dans les deux directions en Gaspésie.

Juste au Québec...

[cybernaute]

[maîtrecorbeau]

[matvail2002]

En passant, a-t-on déjà pensé de faire un quatre voies de Mont-Tremblant à Rouyn?

Je sais qu'il a souvent une voie supplémentaire pour dépasser dans le Parc de La Vérendyre.
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"Prendre le transport en commun, c'est intelligent! Sauf que cela est malhereusement impossible en temps de grève".

[gl]

[Jean-Seb452]

[HabSim]

[matvail2002]

La numérotation des autoroutes varie grandement d'une région-province-état-pays à l'autre. Le truc qui me fait le plus suer au Québec est le fait qu'il existe (comme aux États-Unis) des autoroutes ayant la même numérotation. De plus, j'utilise souvent le nom plus que le numéro pour certaines autoroutes et cela est fort problablement une pratique répendue dans la plupart des grandes villes du monde (Décarie, Métropolitaine, Des Laurentides, Ville-Marie, Cantons-de-l'Est, Côte-de-Liesse). Par contre, il m'arrive souvent d'utiliser le numéro (5,50,20,40). Je connaîs mal les autoroutes de la Ville de Québec, mais je crois qu'elles sont connues par nom.

Par exemple, il y a les autoroutes 4XX en Ontario, pour signifier une autoroute à 4 voies. Je trouve cela bien logique sauf que la numération des autoroutes en Ontario est quelque peu aléatoire. Par exemple, la 401 suit l'ancienne route 2 entre Toronto et la frontière avec le Québec.
Les noms varient beaucoup en Ontario, par exemple la 417 à Ottawa s'appelle le Queensway (ce terme est utilisé tant en français qu'en anglais), le 401 est connu en tant que tel comme numéro même à Toronto et le QEW (Q-E-W ou Queenie) n'est jamais connu sur son numéro officiel.

Les États-Unis (avec leur système d'Interstates pûrement génial) suivent le même principe que le Québec en numérotation. Il ne faut pas oublier qu'elles avaient et ont encore un rôle militaire ou de transport de troupes en cas d'invasion. En ville, on utilise parfois des noms (comme pour les annonceurs de radio) ou des numéros.
Le système d'autoroute dans les grandes villes Américaines est carrément débile.
J'ai déjà vu des Freeway qui sont payantes, des Turnpike qui sont gratuites et des Expressway à 2 voies!

Je serais pas contre l'idée que les routes désignées comme Trans-Canada soient financées par le fédéral. Il va sans dire qu'il existe même des Routes Européennes en Europe.

Donc, revenons à notre sujet principal:
Je dois dire qu'il est bien préférable que l'autoroute 50 soit rebatisée l'autoroute 48 à cause de la 148 qui est parrallèle à l'autoroute 50 en majeure partie. De plus, le rôle de la 148 va beaucoup changer dans quelques années.

De plus, j'ai bien hâte au prolongement de la 50 de Gatineau à Lachute qui était visiblement le maillion manquant le plus flagrant du réseau autoroutier du Québec.
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"Prendre le transport en commun, c'est intelligent! Sauf que cela est malhereusement impossible en temps de grève".

[matvail2002]

Donc, quel est la différence entre les routes de série 1XX, 2XX et 3XX au Québec?

Je me pose la question, car il arrive souvent que certaines routes de série 3XX soient plus occupées et ont plus de voies que certaines routes 1XX.

De plus, quel est le numéro officiel du MTQ de la Route de Baie-James, celle du Nord et la Trans-Taiga?
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[HabSim]