metrodemontreal.com

[logik47]

http://rtcquebec.ca/Default.aspx?tabid=173&pubid=1188&language=fr-CA

Voici les grandes lignes de ce projet qui entrera en vigueur le 1er décembre prochain:

Bonification des parcours 92 et 94: modification de leur tracé et ajouts de départ;

Création d'un nouveau parcours eXpress: le 392;

Création d'un nouveau Parc-O-Bus.

Une séance d'information aura lieu le 29 mai prochain à l'Hôtel de ville de St-Augustin.

[TransitQuebec]

Après avoir analysé le tout, voici les + et - des changements proposées

+ : Redressement du circuit dans le "centre-ville" de St-Augustin, finalement on se débarrasse de l'ancienne run de lait d'Autocars Québec et le parcours sera beaucoup plus direct dans cette partie.

+ : Desserte du centre sportif de Saint-Augustin avec un parc-o-bus en bonus ... mais c'est également un - ... explications lorsqu'on sera rendu là

+ : Élimination de la portion run de lait dans le secteur Bocages du parcours 92, ça va permettre de sauver plusieurs minutes par direction

+ : Élimination du détour via Chemin du Lac et remplacement de ce service par un taxi-bus

+ : Replacement des deux voyages du Rang des Mines par des taxi-bus

+/- : Le prolongement des parcours 92/94/332 jusqu'a Garneau, il y a des gagnants et perdanjts, les gagnants sont ceux que leur destination est Laurier, les CÉGEPS ou l'université. Cependant, le fait que le bus ne serve plus Rolland-Beaudin et le chemin Ste-Foy fait en sorte de potentiellement prolonger le trajet des clients dont la destination est soit la pointe de ste-foy ou le secteur de l'hôpital Laval.

- : Le nouveau parcours de Cap-Rouge, le 94, les gens du secteur Bocages perdent plus qu'ils gagnent au change.

D'abord plusieurs clients devront marcher de beaucoup plus longtemps pour accéder à leur arrêt en raison du redressement dans ce secteur,

Ensuite les bus au lieu de prendre l'Hétrière, ils vont se taper un gros détour par Cap-Rouge via Jean-Charles-Cantin, P.- des Soeurs, Poterie, domaine et Jean-Gauvin. Les gens de Cap-Rouge sont donc les vrais gagnant de ce changement, ils auront enfin un accès à leur zone commerciale près de l'autoroute 40.

Finalement, bien que l'idée d'utiliser la 40 et la 540 pour un accès direct à Ste-Foy permet de gagner du temps, j'utiliserais Jules-Verne comme le 92, cela permettrait au gens de Cap-Rouge / des Bocages d’accéder au secteur commercial Duplessis.

- : La desserte du Centre Sportif n'est pas encore très claire, ni comment le service sera opéré dans St-Augustin centre, est-ce que le bus fera deux fois le tour de St-Augustin, le centre sportif sera t'il desservi seulement en direction de Ste-Foy ?

- : Les clients de Saint-Augustin en direction/provenance de la colline parlementaire perde leur "one seat ride" avec l'abolition des 294-295, pas certains que les clients vont apprécier transférer sur Laurier le soir dans une bus déjà pleine d'étudiants qui arrive de Garneau / U.Laval / Cégep Ste-Foy

[serea55]

Je sais pas si vous avez remarqué mais ils vont revoir les changements annoncés pour saint-augustin suite à des commentaires des usagers. http://rtcquebec.ca/Default.aspx?tabid=379