metrodemontreal.com

[TaFoin]

Pour information suite à l’accident d’un autobus scolaire et un train en France.
Les autobus en France sont obligé ou non à un arrêt au passage à niveau.
On dit que probablement les feux et barrières n’ont pas fonctionné.
De la ma question.
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Ridicule oupss matricule 7287
Ex changeur,pointeur,TA,chauffeur, opérateur, Ct St Henri, Namur, St Paul Tous fermé ....... peut être à cause de moi ça

La il existe encore
St Denis et Métro

[Agora-Lyon]

Les témoignages divergent : certains disent que les barrières étaient fermées, dans ce cas la conductrice de l'entreprise A. Faur les aurait forcées, d'autres disent en effet que les barrières étaient ouvertes.

Sinon, aucun règle particulière pour les autobus et autocars (scolaire ou pas) concernant les PN. Si les barrières sont ouvertes tu passes, dès que le feu rouge clignotant s'allume tu t'arrêtes.
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Les habitants de la capitale française du trolleybus vous saluent.

[TaFoin]

Merci Agora-Lyon, Ici tous les bus doivent faire un arrêt complet et s’assuré que le passage est libre qu’il y est ou pas des barrières ou feu rouge clignotant.
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St Denis et Métro

[Agora-Lyon]

Ah oui d'accord, c'est spécial comme règle

Point d'actu d'hier soir (vers 21 h heure française), sur le site de France Info : https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/accident-de-car-dans-les-pyrenees-orientales/collision-mortelle-a-millas-les-differentes-versions-autour-des-barrieres-de-securite-du-passage-a-niveau_2516849.html

Point en direct continuellement mis à jour sur le même site : https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/accident-de-car-dans-les-pyrenees-orientales/direct-collision-mortelle-a-millas-polemique-autour-des-barrieres-du-passage-a-niveau_2517785.html

PS : Pour ceux qui se demandent quel est le modèle du car, il s'agit d'un Renault/Karosa ou Irisbus Récréo I, modèle conçu dans les années 1990, sans la calandre je ne peut être plus précis.
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Les habitants de la capitale française du trolleybus vous saluent.

[TaFoin]

La règle veut que si les feux clignotent ou les barrières sont fermées.
Le bus ne passe sous aucun prétexte même s’il s’avère que ceux-ci sont défectueux.
Dans le cas ou il serait défectueux le chauffeur doit attendre un policier ou pour la STM un inspecteur ou un autre chauffeur de la STM.
La règle voulait que la deuxième personne se trouve sur la voie ferré.
Je ne sais pas si cette règle s’applique encore à la STM étant à la retraite depuis 17 ans.
Mes les bus font encore des arrêts complet au voie ferré.
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St Denis et Métro

[Rogmor]

A moins que je me trompe,je crois que les autobus au Québec ont l'obligation de s'arreter aux passages a niveau depuis l'accident qu'il y a eu en 1966.
http://www.viva-media.ca/actualite/il-y-a-50-ans-la-tragedie-de-dorion/

[_Mathieu_]

[dupont]

[quote="TaFoin"]La règle veut que si les feux clignotent ou les barrières sont fermées.
Le bus ne passe sous aucun prétexte même s’il s’avère que ceux-ci sont défectueux.
Dans le cas ou il serait défectueux le chauffeur doit attendre un policier ou pour la STM un inspecteur ou un autre chauffeur de la STM.
Recherched’emploiTunisie
La règle voulait que la deuxième personne se trouve sur la voie ferré.
Je ne sais pas si cette règle s’applique encore à la STM étant à la retraite depuis 17 ans.
Mes les bus font encore des arrêts complet au voie ferré.[/quote

Ça m'a causé un retard de 30 minutes l'autre fois je pense que les tains sont plus rapide et efficace jamais je prendrai les bus