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voie ferrée au sud de Sauvé

 
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Auteur Message
Champ-de-Jupiter
BANNI


Inscrit le: 15 Juin 2013
Messages: 95

MessagePosté le: Ven Juin 28, 2013 4:51 pm    Sujet du message: voie ferrée au sud de Sauvé Répondre en citant

Je me demandais si la voie ferrées qu'on voit juste au sud de la rue Sauvé(près de Papineau) si c'est la même voie ferrée qui traverse l'ile de Montréal vers l'est(juste au nord du pont Le Gardeur)
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Rotax



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Localisation: Laval

MessagePosté le: Ven Juin 28, 2013 5:05 pm    Sujet du message: Re: voie ferrée au sud de Sauvé Répondre en citant

Champ-de-Jupiter a écrit:
Je me demandais si la voie ferrées qu'on voit juste au sud de la rue Sauvé(près de Papineau) si c'est la même voie ferrée qui traverse l'ile de Montréal vers l'est(juste au nord du pont Le Gardeur)


Oui, ce sont les voies du Canadien National (CN).

Voici une carte du réseau ferré québécois, incluant un agrandissement pour Montréal.

http://railfan.quebectrain.com/cartes/mtq_reseau_ferroviaire.pdf
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Příští stanice, Hlavní Nádraží. Přestup na linky S a dalši vlakové spoje.
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le PAB



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Messages: 9928

MessagePosté le: Ven Juin 28, 2013 6:37 pm    Sujet du message: Re: voie ferrée au sud de Sauvé Répondre en citant

Champ-de-Jupiter a écrit:
Je me demandais si la voie ferrées qu'on voit juste au sud de la rue Sauvé(près de Papineau) si c'est la même voie ferrée qui traverse l'ile de Montréal vers l'est(juste au nord du pont Le Gardeur)


il s'agit de la subdivision St-Laurent,elle part de Taschereau,passe au nord de la ville,derrière le métro Sauvé et ensuite,traverse Montréal-Nord,R-D-P,P-A-T,traverse le pont ferroviaire,à côté du pont Le Gardeur,ensuite cette voie devien la subdivision Joliette..

elle est utilisée par le CN,VIA l'utilise pour son train Abitibi-Jonquière,puis le futur train de l'est circulera aussi sur cette voie..
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Champ-de-Jupiter
BANNI


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MessagePosté le: Ven Juin 28, 2013 10:47 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les infos et pour la carte
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Champ-de-Jupiter
BANNI


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MessagePosté le: Dim Juin 30, 2013 1:43 am    Sujet du message: Répondre en citant

Je me demandais: Sur Papineau, il y a une dénivellation sous la voie ferrée, est-ce que cette dénivellation a été creusée pour faire la voie ferrée ou bien elle existait avant sa construction? En passant, si quelqu'un avait des photos de la construction de la voie ferrée, j'aimerais bien
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le PAB



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Messages: 9928

MessagePosté le: Dim Juin 30, 2013 3:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

Champ-de-Jupiter a écrit:
Je me demandais: Sur Papineau, il y a une dénivellation sous la voie ferrée, est-ce que cette dénivellation a été creusée pour faire la voie ferrée ou bien elle existait avant sa construction? En passant, si quelqu'un avait des photos de la construction de la voie ferrée, j'aimerais bien


cette dénivellation était une falaise,qui a été remblayé au fil du temps,si tu passe sur la rue Darling,tu y verras les seules traces qui existent encore de nos jours
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Champ-de-Jupiter
BANNI


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Messages: 95

MessagePosté le: Dim Juin 30, 2013 1:27 pm    Sujet du message: Répondre en citant

merci le PAB, il y avait une falaise? Est-ce qu'il y avait un cours d'eau?
Peux-tu me dire où se situe la rue Darling? Je ne trouve pas sur google
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Le gros Réal



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Localisation: Montréal

MessagePosté le: Dim Juin 30, 2013 2:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

le PAB a écrit:


cette dénivellation était une falaise,qui a été remblayé au fil du temps,si tu passe sur la rue Darling,tu y verras les seules traces qui existent encore de nos jours

Il y a aussi entre la petite rue de Léry et le derrière de Location Jean Légaré sur Hochelaga...

Entre le Collège de Maisonneuve et la rue Valois, difficile de départager ce qui est naturel et ce qui est aménagé...
_________________
Le gros Réal
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le PAB



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MessagePosté le: Lun Juil 01, 2013 2:57 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Champ-de-Jupiter a écrit:
merci le PAB, il y avait une falaise? Est-ce qu'il y avait un cours d'eau?
Peux-tu me dire où se situe la rue Darling? Je ne trouve pas sur google


juste ici..c'est à peu près les seules traces qu'il reste de cette falaise,qui sont encore visibles
https://maps.google.ca/maps?hl=fr&ll=45.544485,-73.55367&spn=0.000004,0.002411&t=h&z=19&layer=c&cbll=45.544485,-73.55367&panoid=o16O2VfpWe-gIUrPaaKhtg&cbp=12,292.1,,1,-2.68
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Champ-de-Jupiter
BANNI


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MessagePosté le: Mar Juil 02, 2013 12:41 am    Sujet du message: Répondre en citant

intéressant le PAB mais... cette falaise n'est pas du tout dans le même coin que la rue Sauvé
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Miatrain



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Messages: 895
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MessagePosté le: Mar Juil 02, 2013 5:45 pm    Sujet du message: Répondre en citant

le PAB a écrit:


juste ici..c'est à peu près les seules traces qu'il reste de cette falaise,qui sont encore visibles
https://maps.google.ca/maps?hl=fr&ll=45.544485,-73.55367&spn=0.000004,0.002411&t=h&z=19&layer=c&cbll=45.544485,-73.55367&panoid=o16O2VfpWe-gIUrPaaKhtg&cbp=12,292.1,,1,-2.68


Ce n'est pas la meme falaise qui traverse l'ile de Montréal.

La falaise de la rue St-Jacque dans l'ouest et toute les petites rues en cotes au Sud de la rue Sherbrooke au Centre-Ville jusqu'au Stade olympique
_________________
Miatrain

Je suis la en ce moment!!
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Champ-de-Jupiter
BANNI


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MessagePosté le: Mar Juil 02, 2013 10:58 pm    Sujet du message: Répondre en citant

et cette falaise(sud de Sherbrooke) elle est due à quoi?
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maltais



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Messages: 55
Localisation: montreal

MessagePosté le: Mer Juil 03, 2013 12:55 am    Sujet du message: Répondre en citant

Dame nature loll
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!!!!maltais!!!!
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kijulama



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Messages: 433
Localisation: Hochelaga-Maisonneuve (139 et 34)

MessagePosté le: Mer Juil 03, 2013 8:03 am    Sujet du message: Répondre en citant

Viaduc Papineau http://imageshack.us/photo/my-images/253/1944constructiondunpont.jpg/

Viaduc Pie-IX http://imageshack.us/photo/my-images/42/1944constructiondunpont.jpg/

Cette ligne a été construite en 1944, afin de desservir les raffineries de l'est, par le CN.
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Esterel01



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Messages: 900
Localisation: Estérel (Qc)

MessagePosté le: Mer Juil 03, 2013 8:23 am    Sujet du message: Répondre en citant

kijulama a écrit:
Cette ligne a été construite en 1944, afin de desservir les raffineries de l'est, par le CN.

Pas tout à fait exact en ce qui concerne la raison de la construction. Jusqu'aux années 1940, le CN utilisait sur la rive nord l'ancienne voie du Canadian Northern (construite entre 1890 et 1909 par le Chemin de fer du Grand Nord, racheté par le Canadian Northern en 1909) qui partait de St-André-d'Argenteuil, passait par Ste-Scholastique, St-Jérôme et Joliette, puis continuait jusqu'à Shawinigan. Les deux seules parties de cette voie encore en existence vont de Ste-Scholastique à St-Jérôme (appartient maintenant le Québec-Gatineau) et la voie du CN à l'est de Joliette.

Pour aller de Montréal à Joliette par le CN, il fallait donc prendre l'actuelle voie de Deux-Montagnes jusqu'à Ste-Scholastique, puis emprunter la voie du Grand Nord Ste-Scholastique-St-Jérôme-Joliette. Il a donc été décidé en 1943 de réduire le temps requis en construisant une nouvelle voie entre la Jonction Jacques-Cartier et Joliette. Cette nouvelle voie est l'actuelle subdivision St-Laurent du CN, à travers Ahuntsic et Montréal-Nord jusqu'à Pointe-aux-Trembles. Suite à cela (en 1945), la voie entre St-Jérôme et Joliette a été abandonnée.

Quant aux raffineries de l'est de Montréal, ce n'est que dans les années 1950 qu'elles se sont développées. Elles ne sont donc pas la raison d'être de la construction de la voie!
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