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Particularité des Classic 1987 à Sherbrooke

 
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Auteur Message
MVT



Inscrit le: 11 Mar 2004
Messages: 344
Localisation: Montréal

MessagePosté le: Mer Fév 13, 2013 1:33 pm    Sujet du message: Particularité des Classic 1987 à Sherbrooke Répondre en citant

Les autobus de l'ex-CMTS commandés en 1987, dans la série 37101 à 37106 (GM Classic TC40-102N) avaient deux particularités :

- Leur pot d'échappement était orienté vers la rue, plutôt que vers le ciel.

- Le son de leur moteur se situait entre celui des 6V71 (+/- <1988) lorsque le bus était à l'arrêt, et celui des 6V92 (>1989) lorsqu'il était en marche.

Étonnamment, les autobus munis du 6V92 faisaient énormément de vibrations à l'arrêt, jusqu'à ce que les conducteurs appuient sur l'accélérateur!

Vous pouvez voir et écouter la différence dans ces vidéos de TC40102N :
- 1987 : https://www.youtube.com/watch?v=bFGDQU_81WM
- 1989 : https://www.youtube.com/watch?v=EbrXlGmEapQ
_________________
Antoine Thomasset-Laperrière, ing.
Conseiller en transports et mobilité
http://mvt.qc.ca/fr
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CITSV



Inscrit le: 27 Avr 2008
Messages: 326

MessagePosté le: Jeu Fév 14, 2013 5:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

La défunte CITS au Saguenay avait le même genre de véhicule en 1988.
_________________
Bonne route!
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fidoudas



Inscrit le: 25 Nov 2010
Messages: 402
Localisation: Rive sud de Montréal- Nord du Vermont

MessagePosté le: Jeu Fév 14, 2013 6:47 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Nous avions de bon vieux détroit série 92 V6 transmission 45 degrée (9244, 9245, 9240, 9242, 9243). Le matin au démarrage nous avions droit a tout un spectacle de fumée noire.

Le dernier survivant fut le 9244 et 9245 en 2008 (La Québecoise)
_________________
A quoi sert d'avoir du tigre dans le moteur, quand tu as un âne au volant...???
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busman1984



Inscrit le: 14 Fév 2003
Messages: 1016
Localisation: Trois-Rivières

MessagePosté le: Mar Fév 19, 2013 1:53 am    Sujet du message: Répondre en citant

Les premiers Classics avec moteurs 6V92 étaient à injection mécanique, d'où leur sonorité différente. Les moteur à injection électronique (6V92TA)sont arrivés vers 1990.
_________________
Félix Parent-Rocheleau
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