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metrodemontreal.com
Un lieu de discussion du transport en commun de Montréal et d'ailleurs
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| Auteur |
Message |
gl
Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 2924
Localisation: Laval
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 Posté le: Dim Juin 10, 2012 2:46 pm Sujet du message: |
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| Jean-Marie Hachey a écrit: | Certaines personnes considèrent que les Jeumont du Métro de Montréal ne sont pas des MR-73 mais des MR-71.
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Le MR-71 était un prototype avec les hacheurs de courant Jeumont, mais les MR-73 sont aussi équipés avec des hacheurs Jeumont.
Pour l'arme MR-73, il y a même eu en 2008 un film avec "MR-73" comme titre, faisant allusion a cette arme.
Mais la vraie question pour le bateau avec les moteurs Jeumont...fait il doo-doo doo en partant?  |
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NovaLFS
Inscrit le: 13 Juil 2005
Messages: 1982
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| Posté le: Dim Juin 10, 2012 3:08 pm Sujet du message: |
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| gl a écrit: | | Le MR-71 était un prototype avec les hacheurs de courant Jeumont |
Pas les éléments 80-040, 80-041 et 80-042 ça ? Ha oui ? On les a appelé MR-71 eux autres ? Parce que si on exclut les hacheurs, c'est des MR-63 sauf qu'ils sont à part à cause des hacheurs de courant.
_________________
La passion du тransporт
Dans mes opinions, quand je dis 25-2XX ça inclut les 26-0XX et 27-0XX, ainsi que les 27-5XX en disant 28-0XX. |
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 977
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| Posté le: Dim Juin 10, 2012 7:29 pm Sujet du message: |
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| NovaLFS a écrit: | | gl a écrit: | | Le MR-71 était un prototype avec les hacheurs de courant Jeumont |
Pas les éléments 80-040, 80-041 et 80-042 ça ? Ha oui ? On les a appelé MR-71 eux autres ? Parce que si on exclut les hacheurs, c'est des MR-63 sauf qu'ils sont à part à cause des hacheurs de courant. |
http://www.legrandbill.com/mr.htm
| Citation: | Les MR-63 et 73 sont les deux types de MR principalement utilisés dans le métro.
MR-63: En 1963 (d'oû le "63") , la compagnie Vickers reçoit une commande pour la réalisation de wagons de métro sur pneumatique pour le Métro de Montréal. Ce type de matériel roulant fonctionne sur principe réhostatique (résistance variable). Ceci se fait à l'aide d'un arbre à came qui couple et découple des résistances afin de faire varier la vitesse du moteur. Lors du freinage, celui-ci applique un banc de résistances afin de dissiper l'énergie cinétique sous forme de chaleur. Au début des années 90', toutes les rames subissent une cure de rajeunissement aux ateliers AMF (maintenant Alstom) de Pointe-St-Charles. A leur sortie, ce modèle circulait sur les lignes 2 et 4 du réseau, aujourd'hui, on le retrouve uniquement sur la ligne verte.
MR-73: Cette deuxième livraison de trains est effectuée par la compagnie Bombardier de Montréal en 1973 pour les prolongements du métro. Quand à ce type, son fonctionnement se caractérise par ses hacheurs de courant, une technologie toute nouvelle pour l'époque et devenue possible grâce aux progrès de l'électronique de puissance. Contrairement au MR-63, ce nouveau modèle permet le freinage par récupération d'énergie, énergie qui est redistribuée au réseau par inversement des enroulements moteurs. C'est aussi grâce à ces hacheurs que l'on peut entendre les fameuses notes de musique au démarrage.
MR-71: Prototype de la compagnie Jeumont. Il n'existait que trois éléments dans tout le réseau. Ce modèle est, comme le MR-73, équipé d'un hacheur mais ne peut se contrôler en mode automatique comparativement aux deux autres types. Un élément est couplé à une rame MR-63 opérationnelle sur la ligne verte.
MR-013?: Voilà que les MR-63 arrivent au bout de leur roulot avec presque 50 ans de service! Un consortium entre Bombardier et Alstom est présentement à l'élaboration du futur matériel roulant qui sera vraisemblablement de type "Cobra", c'est-à-dire un ensemble articulé qui permet de se déplacer d'un bout à l'autre du train, un peu comme l'est le Météor de Paris. |
_________________
DENSHA!!! |
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gl
Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 2924
Localisation: Laval
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| Posté le: Dim Juin 10, 2012 9:19 pm Sujet du message: |
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| NovaLFS a écrit: | | Pas les éléments 80-040, 80-041 et 80-042 ça ? Ha oui ? On les a appelé MR-71 eux autres ? Parce que si on exclut les hacheurs, c'est des MR-63 sauf qu'ils sont à part à cause des hacheurs de courant. |
Exactement! |
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