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Message |
frenk063
Inscrit le: 29 Mar 2011
Messages: 436
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 Posté le: Lun Mai 21, 2012 11:01 am Sujet du message: |
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| Je propose de faire un sondage avec différents choix pour la prochaine capsule |
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Marco
Inscrit le: 11 Aoû 2011
Messages: 107
Localisation: Montréal
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| Posté le: Lun Mai 21, 2012 12:57 pm Sujet du message: |
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| frenk063 a écrit: | | Je propose de faire un sondage avec différents choix pour la prochaine capsule |
Moi je propose que je choisirai le prochain sujet, quand je le voudrai et surtout lorsque j'aurai le temps. Mais je comprends votre enthousiasme.
_________________
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Maintenance de la voie
STM |
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 946
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| Posté le: Lun Mai 21, 2012 1:48 pm Sujet du message: |
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| Marco a écrit: | | frenk063 a écrit: | | Je propose de faire un sondage avec différents choix pour la prochaine capsule |
Moi je propose que je choisirai le prochain sujet, quand je le voudrai et surtout lorsque j'aurai le temps. Mais je comprends votre enthousiasme. |
C'est vrai quand même ça serait mieux que vous choisissez le sujet selon vos possibilités~ ^^ on a hâte!
_________________
DENSHA!!! |
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Jean-Marie Hachey
Inscrit le: 14 Fév 2006
Messages: 2862
Localisation: Chicoutimi, Ville de Saguenay
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 6:03 am Sujet du message: |
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Marco a écrit :
1- C'est un moteur Caterpillar C-10 au diesel.
2- Pompe vacuum de marque HIBON HH4264
Capacité de 3500 cfm 15'' hg (mercure)
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=209962#209962
______
Moteur Diesel : gestion des gas d’échappement ?
Est-ce que la ventilation normale dans les tunnels est suffisante ou faut-il recourir à une ventilation sectorielle accrue ?
___
3 500 pieds cubes par minute générant une pression intérieure de 15 pouces de Hg : impressionnant !
La pression intérieure de l’aspirateur (succion) devient donc 2 fois inférieure à la pression atmosphérique normale [29.92 po. de Hg (101,33 kiloPascal)].
Il est préférable, en effet, de ne pas se placer la main sur l’ouverture du boyau de l’aspirateur.
À noter : succion d’un aspirateur domestique : ~ 20 kPa.
_________________
Jean-Marie Hachey |
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Marco
Inscrit le: 11 Aoû 2011
Messages: 107
Localisation: Montréal
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 6:13 am Sujet du message: |
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| Jean-Marie Hachey a écrit: | Marco a écrit :
1- C'est un moteur Caterpillar C-10 au diesel.
2- Pompe vacuum de marque HIBON HH4264
Capacité de 3500 cfm 15'' hg (mercure)
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=209962#209962
______
Moteur Diesel : gestion des gas d’échappement ?
Est-ce que la ventilation normale dans les tunnels est suffisante ou faut-il recourir à une ventilation sectorielle accrue ?
___
3 500 pieds cubes par minute générant une pression intérieure de 15 pouces de Hg : impressionnant !
La pression intérieure de l’aspirateur (succion) devient donc 2 fois inférieure à la pression atmosphérique normale [29.92 po. de Hg (101,33 kiloPascal)].
Il est préférable, en effet, de ne pas se placer la main sur l’ouverture du boyau de l’aspirateur.
À noter : succion d’un aspirateur domestique : ~ 20 kPa. |
Les gaz d'échappements sont effectivement aspiré par les postes de ventilation du métro. Un scénario de ventilation est fait par le PCM de la salle de contrôle. Il le modifie au fur et à mesure que le véhicule avance en tunnel.
Pour l'aspiration, je peux te confirmé que j'ai déjà aspiré un 2 litres de Pepsi (ou de coca-cola pour ceux qui aime mieux cela...) assez facilement. 
_________________
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 946
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 6:19 am Sujet du message: |
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| Marco a écrit: | | Jean-Marie Hachey a écrit: | Marco a écrit :
1- C'est un moteur Caterpillar C-10 au diesel.
2- Pompe vacuum de marque HIBON HH4264
Capacité de 3500 cfm 15'' hg (mercure)
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=209962#209962
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Moteur Diesel : gestion des gas d’échappement ?
Est-ce que la ventilation normale dans les tunnels est suffisante ou faut-il recourir à une ventilation sectorielle accrue ?
___
3 500 pieds cubes par minute générant une pression intérieure de 15 pouces de Hg : impressionnant !
La pression intérieure de l’aspirateur (succion) devient donc 2 fois inférieure à la pression atmosphérique normale [29.92 po. de Hg (101,33 kiloPascal)].
Il est préférable, en effet, de ne pas se placer la main sur l’ouverture du boyau de l’aspirateur.
À noter : succion d’un aspirateur domestique : ~ 20 kPa. |
Les gaz d'échappements sont effectivement aspiré par les postes de ventilation du métro. Un scénario de ventilation est fait par le PCM de la salle de contrôle. Il le modifie au fur et à mesure que le véhicule avance en tunnel.
Pour l'aspiration, je peux te confirmé que j'ai déjà aspiré un 2 litres de Pepsi (ou de coca-cola pour ceux qui aime mieux cela...) assez facilement. |
C'est quoi les affaires les plus bizarres que vous avez ramassé?
_________________
DENSHA!!! |
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Marco
Inscrit le: 11 Aoû 2011
Messages: 107
Localisation: Montréal
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 7:31 am Sujet du message: |
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| Trainsforever8 a écrit: | | Marco a écrit: | | Jean-Marie Hachey a écrit: | Marco a écrit :
1- C'est un moteur Caterpillar C-10 au diesel.
2- Pompe vacuum de marque HIBON HH4264
Capacité de 3500 cfm 15'' hg (mercure)
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=209962#209962
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Moteur Diesel : gestion des gas d’échappement ?
Est-ce que la ventilation normale dans les tunnels est suffisante ou faut-il recourir à une ventilation sectorielle accrue ?
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3 500 pieds cubes par minute générant une pression intérieure de 15 pouces de Hg : impressionnant !
La pression intérieure de l’aspirateur (succion) devient donc 2 fois inférieure à la pression atmosphérique normale [29.92 po. de Hg (101,33 kiloPascal)].
Il est préférable, en effet, de ne pas se placer la main sur l’ouverture du boyau de l’aspirateur.
À noter : succion d’un aspirateur domestique : ~ 20 kPa. |
Les gaz d'échappements sont effectivement aspiré par les postes de ventilation du métro. Un scénario de ventilation est fait par le PCM de la salle de contrôle. Il le modifie au fur et à mesure que le véhicule avance en tunnel.
Pour l'aspiration, je peux te confirmé que j'ai déjà aspiré un 2 litres de Pepsi (ou de coca-cola pour ceux qui aime mieux cela...) assez facilement. |
C'est quoi les affaires les plus bizarres que vous avez ramassé? |
Une poupée gonflable dégonflée. Un pigeon mort. Un dildo.
Trouvez l'intru?
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gl
Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 2898
Localisation: Laval
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 8:08 am Sujet du message: |
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| La poupée avait un titre de transport valide sur elle? |
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Marco
Inscrit le: 11 Aoû 2011
Messages: 107
Localisation: Montréal
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 8:38 am Sujet du message: |
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| gl a écrit: | | La poupée avait un titre de transport valide sur elle? |
Très bonne question qui restera malheureusement sans réponse à jamais.
Je n'ai pas eu le temps de lui demander.
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 946
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| Posté le: Mer Mai 23, 2012 9:07 am Sujet du message: |
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| Marco a écrit: | | Trainsforever8 a écrit: | | Marco a écrit: | | Jean-Marie Hachey a écrit: | Marco a écrit :
1- C'est un moteur Caterpillar C-10 au diesel.
2- Pompe vacuum de marque HIBON HH4264
Capacité de 3500 cfm 15'' hg (mercure)
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=209962#209962
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Moteur Diesel : gestion des gas d’échappement ?
Est-ce que la ventilation normale dans les tunnels est suffisante ou faut-il recourir à une ventilation sectorielle accrue ?
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3 500 pieds cubes par minute générant une pression intérieure de 15 pouces de Hg : impressionnant !
La pression intérieure de l’aspirateur (succion) devient donc 2 fois inférieure à la pression atmosphérique normale [29.92 po. de Hg (101,33 kiloPascal)].
Il est préférable, en effet, de ne pas se placer la main sur l’ouverture du boyau de l’aspirateur.
À noter : succion d’un aspirateur domestique : ~ 20 kPa. |
Les gaz d'échappements sont effectivement aspiré par les postes de ventilation du métro. Un scénario de ventilation est fait par le PCM de la salle de contrôle. Il le modifie au fur et à mesure que le véhicule avance en tunnel.
Pour l'aspiration, je peux te confirmé que j'ai déjà aspiré un 2 litres de Pepsi (ou de coca-cola pour ceux qui aime mieux cela...) assez facilement. |
C'est quoi les affaires les plus bizarres que vous avez ramassé? |
Une poupée gonflable dégonflée. Un pigeon mort. Un dildo.
Trouvez l'intru? |
Je suis sur qu`il n`y a pas d`intrus haha! J`ai une amie qui m`a dit qu`elle connaissait qu`ellequ`un qui a perdu son chat et a eu un appel de la STM disant qu`il a ete retrouvee sur la voie (Il avait un colier avec son numero) ca vous est deja arrive??
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DENSHA!!! |
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MDJPster
Inscrit le: 30 Déc 2011
Messages: 322
Localisation: Longueuil
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| Posté le: Ven Mai 25, 2012 8:02 am Sujet du message: |
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| Je ne crois pas que Marco a la possibilité de le faire, mais ça serait le fun d'avoir une petite capsule vidéo sur l'opération et le fonctionnement mécanique des trains ! La loge de conduite d'un train reste toujours un mystère pour moi... |
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Michel Gagnon
Inscrit le: 27 Juil 2005
Messages: 570
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| Posté le: Ven Mai 25, 2012 12:31 pm Sujet du message: |
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Merci pour ces deux vidéos.
La succion est vraiment impressionnante. J'entends un peu le niveau de bruit que ça fait, surtout en tunnel ! L'opérateur à pied doit certainement porter des protecteurs auditifs ; mais est-ce que la cabine est suffisamment insonorisée pour permettre à son opérateur de travailler sans de tels protecteurs ?
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Michel Gagnon
Montréal |
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Marco
Inscrit le: 11 Aoû 2011
Messages: 107
Localisation: Montréal
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| Posté le: Ven Mai 25, 2012 8:10 pm Sujet du message: |
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| Michel Gagnon a écrit: | Merci pour ces deux vidéos.
La succion est vraiment impressionnante. J'entends un peu le niveau de bruit que ça fait, surtout en tunnel ! L'opérateur à pied doit certainement porter des protecteurs auditifs ; mais est-ce que la cabine est suffisamment insonorisée pour permettre à son opérateur de travailler sans de tels protecteurs ? |
Oui c'est possible de ne pas porter de protecteurs auditifs.
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mat88
Inscrit le: 30 Oct 2008
Messages: 484
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robb65
Inscrit le: 20 Nov 2010
Messages: 316
Localisation: Station viau
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| Posté le: Lun Sep 17, 2012 9:39 pm Sujet du message: |
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intéressant! il ny a pas dautre reportage de se genre avec lémission on va scoucher moins niaiseux(lavage du metro ou lentretien des autobus?) ou comment sa marche??
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Depuis que j'ai 4 ans, j'ai toujours aimé les bus et les métros, principalement la STM et la RTL. Jusqu'à aujourd'hui, c'est devenu une passion!Mes bus préféré 29-809,31-168,29-141,27-515,27-027,27-016,22-301,21-253. vive les MR-63! |
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