| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Denis309
Inscrit le: 10 Nov 2009
Messages: 1164
Localisation: CT LaSalle
|
 Posté le: Lun Fév 27, 2012 2:37 am Sujet du message: |
 |
|
C'est maintenant confirmé. Il n'y a plus de classic. le 15-140 est finalement retiré. Heureusement qu'il va rester en vie.
_________________
Chauffeur, CT LaSalle |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Railman012
Inscrit le: 22 Avr 2008
Messages: 95
Localisation: Montr?al-Nord,(Subdivision St.-Laurent PM 135.6) Canada
|
| Posté le: Lun Fév 27, 2012 5:20 am Sujet du message: |
|
|
| Il a eu une belle vie et il va avoir une belle retraite ce magnifique bus. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
NovaLFS
Inscrit le: 13 Juil 2005
Messages: 1970
|
| Posté le: Lun Fév 27, 2012 12:39 pm Sujet du message: |
|
|
| Denis309 a écrit: | | C'est maintenant confirmé. Il n'y a plus de classic. |
Bingo !!! Ça y est maintenant, 100 % LFS à la STM !!! Alors, tous ceux qui attendent un autobus de la STM sont maintenant 100 % sûrs de tomber sur un LFS, c'est NovaLFS GARANTI !!!!
_________________
La passion du тransporт
Dans mes opinions, quand je dis 25-2XX ça inclut les 26-0XX et 27-0XX, ainsi que les 27-5XX en disant 28-0XX. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
classic
Inscrit le: 06 Sep 2007
Messages: 216
Localisation: St-Constant
|
| Posté le: Lun Fév 27, 2012 1:10 pm Sujet du message: |
|
|
une autre page de l'histoire des autobus de Montréal vient d'être tournée !
J'ai déjà hâte de voir les Nova partir à leur tour . 
Sa me fera un 3e modèle d'autobus que je verrai partir .
_________________
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
NovaLFS
Inscrit le: 13 Juil 2005
Messages: 1970
|
| Posté le: Lun Fév 27, 2012 1:20 pm Sujet du message: |
|
|
| classic a écrit: | | J'ai déjà hâte de voir les Nova partir à leur tour |
Faut d'abord qu'il se fasse relever par le prochain nouveau modèle sinon, si tu vas être obligé d'avoir un char. Et si t'as pas de char, tu vas devoir marcher dehors, qu'il mouille ou qu'il neige ou qu'une tempête de neige se manifeste. Ce que moi j'aimerai pas ben ben, j'aime mieux avoir au moins un autobus, c'est mieux que rien. Et je te conseille pas d'avoir hâte parce que d'ici là tu vas vieillir et tu vas être plus vieux.
_________________
La passion du тransporт
Dans mes opinions, quand je dis 25-2XX ça inclut les 26-0XX et 27-0XX, ainsi que les 27-5XX en disant 28-0XX. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
le montréalais
Inscrit le: 14 Nov 2008
Messages: 480
Localisation: Montréal(Québec)
|
| Posté le: Lun Fév 27, 2012 5:21 pm Sujet du message: |
|
|
Au revoir cher Classic  Maintenant, va falloir que je m'achète une auto, j'aime pas trop les LFS et puis avec les MR-63 qui vont bientôt prendre leur retraite... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Rotax
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 2687
Localisation: Laval
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 7:43 am Sujet du message: |
|
|
| classic a écrit: |
J'ai déjà hâte de voir les Nova partir à leur tour .
|
Pas avant 2028 au plus tôt! 
_________________
Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
fat
Inscrit le: 14 Fév 2002
Messages: 376
Localisation: CT Anjou
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 1:51 pm Sujet du message: |
|
|
Bonne chance pour tous ceux qui veulent voir les nova en retraite bientôt. Quand je pense que d'ici moins de 3 ans, même la grosse pomme (a.k.a New York city) aura des allures de Montréal...
_________________
Examen STM: 29 juin 2011
Entrevue: 14 juillet 2011
Médical: 15 juillet 2011
Début: 3 août 2011 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
NovaLFS
Inscrit le: 13 Juil 2005
Messages: 1970
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 1:57 pm Sujet du message: |
|
|
| le montréalais a écrit: | | j'aime pas trop les LFS |
Moi, de mon côté, j'aime pas trop les 21-202 à 24-307. Les 28-XXX par contre j'aime bien, ça a de l'allure, c'est silencieux puis assez smooth, j'ai quand-même l'impression de voyager en autocar avec eux.
| Rotax a écrit: | | classic a écrit: |
J'ai déjà hâte de voir les Nova partir à leur tour .
|
Pas avant 2028 au plus tôt! |
| fat a écrit: | | Bonne chance pour tous ceux qui veulent voir les nova en retraite bientôt. |
Faut vieillir d'abord, non, j'ai pas hâte de vieillir. Ça va prendre du temps. D'après le wiki, les 21-2XX et plus récents sont tous vivants.
_________________
La passion du тransporт
Dans mes opinions, quand je dis 25-2XX ça inclut les 26-0XX et 27-0XX, ainsi que les 27-5XX en disant 28-0XX. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
montreal66
Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages: 1377
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 3:43 pm Sujet du message: |
|
|
Le contract avec NovaBus finit a la fin d'année et depuis que New Flyer est de retour sur la marché quebecois. En 2013, La STM peut choisir New Flyer pour leurs autobus. La STM ont indiqué que il veulent aller Hybrid en 2013 et New Flyer est le leader dans le marché hybrid au Canada.
_________________
Distribution Planibus - Garage CT St-Laurent |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
alexandre
Inscrit le: 17 Mar 2008
Messages: 1492
Localisation: Montréal-Nord, Qc
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 4:43 pm Sujet du message: |
|
|
Sauf que la STM doit acheter "locale" pour avoir la subvention du gouvernement sur les autobus !
_________________
Chauffeur, CT Legendre |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
montreal66
Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages: 1377
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 5:02 pm Sujet du message: |
|
|
| alexandre a écrit: | | Sauf que la STM doit acheter "locale" pour avoir la subvention du gouvernement sur les autobus ! |
New Flyer est eligible parce que il ont signé on contract de distribution avec Girandin, un compagnie locale
_________________
Distribution Planibus - Garage CT St-Laurent |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
classicmen
Inscrit le: 19 Nov 2008
Messages: 301
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 5:12 pm Sujet du message: |
|
|
| Mais comme il y a de la magouille la-dans avec la gang a charest, on est assuré d'avoir des nova bus! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
fat
Inscrit le: 14 Fév 2002
Messages: 376
Localisation: CT Anjou
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 6:26 pm Sujet du message: |
|
|
Moi je pense que ce n'est plus une question de magouille. Si les New Flyers répondaient aux critères pour carrément déloger les Novas, je pense qu'on aurait mis ses autobus de l'avant. La question est de savoir si New Flyers possèdent ce qu'il faut pour que la STM puisse dire "ouiinn, on en a marre des novas"... et concrètement, au delà de plaintes personnelles de chauffeurs, j'ai pas entendu de dire que novas étaient sur un déclin nette. Mais, je ne suis pas dans le secret des dieux et je m'y connais à peine dans les véhicules 
_________________
Examen STM: 29 juin 2011
Entrevue: 14 juillet 2011
Médical: 15 juillet 2011
Début: 3 août 2011 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
le montréalais
Inscrit le: 14 Nov 2008
Messages: 480
Localisation: Montréal(Québec)
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 7:29 pm Sujet du message: |
|
|
| Déjà, si les New Flyer sont fiables, c'est ça de gagné. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
classic
Inscrit le: 06 Sep 2007
Messages: 216
Localisation: St-Constant
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 7:32 pm Sujet du message: |
|
|
| le montréalais a écrit: | | Déjà, si les New Flyer sont fiables, c'est ça de gagné. |
Et si New-Flyer vend ces autobus moins cher , sa sera sa de plus .
_________________
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Rotax
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 2687
Localisation: Laval
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 8:52 pm Sujet du message: |
|
|
Mettons des petites choses au clair.
Tous les manufacturiers avec un pourcentage minimal de contenu canadien peuvent participer aux appels d'offres de l'ATUQ.
Ainsi, Novabus et New Flyer sont éligibles, puisque les bus des deux manufacturiers comptent respectivement 50 et 40% (environ) de contenu canadien et l'assemblage final est effectué au Canada.
Orion, c'est moins certain, puisque le contenu canadien est moindre et l'assemblage final est effectué aux États-Unis.
Cependant, il y a d'autres facteurs à considérer, chacun ayant un pointage particulier.
Évidemment, Novabus est avantagé puisque leur véhicule est adapté aux exigences des sociétés de transport. Sans compter que de changer de manufacturier résulterait à la mort de Novabus (ou du moins l'usine de Saint-Eustache) ainsi que des coûts d'entretien plus élevés pour les sociétés de transport, puisqu'il faudra commencer à trouver de nouveaux fournisseurs pour des pièces qui ne seront certainement pas compatibles avec les LFS (sauf peut-être moteur et transmission).
Ainsi, la principale façon où New Flyer pourrait aller chercher des points, c'est en proposant un prix beaucoup plus bas que Novabus.
_________________
Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Rotax
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 2687
Localisation: Laval
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 8:54 pm Sujet du message: |
|
|
| montreal66 a écrit: | | Le contract avec NovaBus finit a la fin d'année et depuis que New Flyer est de retour sur la marché quebecois. En 2013, La STM peut choisir New Flyer pour leurs autobus. La STM ont indiqué que il veulent aller Hybrid en 2013 et New Flyer est le leader dans le marché hybrid au Canada. |
New Flyer existe depuis un bon moment et c'est, je crois, le plus gros manufacturier de bus urbains en Amérique du Nord. C'est un peu normal que ce soient eux aussi qui vendent le plus de bus hybrides.
Encore là, ça ne veut rien dire, puisque l'ATUQ exige la transmission BAE HybriDrive, qui n'est présentement pas disponible chez Nova ni New Flyer.
_________________
Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Rotax
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 2687
Localisation: Laval
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 8:59 pm Sujet du message: |
|
|
| fat a écrit: | | Moi je pense que ce n'est plus une question de magouille. Si les New Flyers répondaient aux critères pour carrément déloger les Novas, je pense qu'on aurait mis ses autobus de l'avant. La question est de savoir si New Flyers possèdent ce qu'il faut pour que la STM puisse dire "ouiinn, on en a marre des novas"... et concrètement, au delà de plaintes personnelles de chauffeurs, j'ai pas entendu de dire que novas étaient sur un déclin nette. Mais, je ne suis pas dans le secret des dieux et je m'y connais à peine dans les véhicules |
Le LFS est un véhicule très bien conçu et dure longtemps. En tout cas, à l'entretien de la STL, on les aime bien. La carrosserie est entièrement en acier inoxydable (je pense que Nova est le seul manufacturier en Amérique du Nord qui offre ça), alors que la carrosserie des New Flyer est en acier doux.
Je crois d'ailleurs que le LFS a été conçu dès l'origine pour le marché québécois.
Ça explique un peu le prix plus élevé d'un Nova, mais on se retrouve avec une carrosserie qui corrode moins vite que celle d'un Classic, disons.
Sinon, pour les grosses composantes (transmission, moteur), chaque manufacturier propose différentes options. Selon mon expérience les transmissions ZF durent 2-3 fois plus longtemps que leurs équivalents sur les Classics.
_________________
Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
le PAB
Inscrit le: 24 Juin 2006
Messages: 8780
Localisation: sur mon fauteuil
|
| Posté le: Mar Fév 28, 2012 9:47 pm Sujet du message: |
|
|
pour avoir essayé les New-Flyers à Ottawa,comparé à un NOVA Bus..
Je peux dire que les 2 s'équivalent,par contre,côté confort,les NEW FLYERS ont une longueure d'avance..
Bref,voilà un vidéo de bus à Ottawa
http://www.youtube.com/watch?v=ZwEOXVimUYQ
_________________
Distribution Planibus au CT LaSalle
Prendre le vélo ou le transport en commun,c'est un p'tit geste pour la terre! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
