metrodemontreal.com

prosadox · Posté le: Ven Fév 03, 2012 8:15 pm Sujet du message:

comme la majorité de notre secteur manufacturier, il est très touché par la hausse du $ canadien.

c'est un fait connu, les canadiens en usine coûte actuellement beaucoup plus cher et son moins productifs que leurs contre parties US.

Un travailleur US produit en moyenne près de 20% plus qu'un travailleur canandien.... avec un $ à 0,75 ca va, mais c'est hara-kiri avec un $ à parité.

avant, avec un avantage jusqu'à 35% avec le taux de change, c'était pas vraiment grave mais maintenant, c'est primordial.

Quand le $ était bas, la rentabilité était facile, donc les patrons ont consenti des salaires et des avantages intéressant, et on négligé d'investir dans la productivité des individus (formation formation et formation) et dans les équipements (automatisation, R&D, informatisation, réingénierie et optimisatoin des processus, machine de pointe, etc)

on paie maintenant pour ces années de vache grasse....

EMD n'est pas la première, mais certainement pas la dernière usine à fermer pour la simple et bonne raison que les US sont bien meilleur que nous (pas nécessairement plus cheap mais bien plus productif)

Sylvain · Posté le: Ven Fév 03, 2012 9:05 pm Sujet du message:

snow402 · Posté le: Ven Fév 03, 2012 11:54 pm Sujet du message:

C'est pas non plus comme si la société mère était en difficulté financière...

http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/transport-et-produits-industriels/caterpillar-profits-et-ventes-records-en-2011/540152

Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1135

C'est le principe même du capitalisme... N'importe quel entreprise coté en bourse se voit obliger de faire de plus en plus de profits, car si une entreprise n'en fait qu'autant que le dernier semestre, les actionnaires feront le ménage de la haute direction. Comment faire plus de profit sans cesse, en centralisant tout ! En achetant la compétition, etc. D'ici peut de temps, tout le système ne pourra que s'effondrer ! On le voit déjà !

Prenez juste Facebook, qui veut se capitaliser en bourse à hauteur de 5 milliards $ !! Pour quoi ? Des banques de données d'utilisateurs pour leur cibler des publicités... Bientôt, une nouvelle bulle techno qui va éclater !

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2701 Localisation: Laval

Je me demande si un concurrent ne pourrait pas récupérer l'usine... Un constructeur étranger qui voudrait faire une percée en Amérique du Nord, par exemple...

Bombardier, Vossloh, Alstom? Y'a-t-il des intéressés?
_________________
Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

Sylvain · Posté le: Sam Fév 04, 2012 5:52 pm Sujet du message:

prosadox · Posté le: Sam Fév 04, 2012 10:06 pm Sujet du message:

le syndicalisme est un symptome, souvent de patron mou et incompétent (ou trop dictatorial, ce qui n'est pas un gage de compétences, mais de sale caractère!)

le secteur ferroviaire est très politique et protectionniste, ce qui oblige les compagnies à construire des usines fantôme pour répondre au cadre législatif.

avec la productivité des usines et des locomotives moderne, le volume est moins important et la justification d'une usine complète pour les quelques unités canadiennes par années reste à faire.

c'est le même genre de rationnalisation qu'on a vu dans l'automobile, il se ferme plus d'usine chaque anné qu'il s'en construit, mais on fait plus de char que jamais.

peut être qu'une usine de rebuilt de vielles locos avec des moteurs caterpillar moderne pourrait être intéressant, mais il y a déjà bien des joueurs dans ce marché et de ce que je vois, ca lève pas vraiment.

Martrain · Inscrit le: 11 Fév 2007 Messages: 1208

Le syndicalisme n'y est pour rien. C'est plutôt la manière pour les entreprises
de pouvoir obtenir des subventions gouvernementales.

Puis après les avoir reçues, ils ferment anyway !

Des exemples ? Mabé, Ratiopharm, Électrolux et j'en passe...

Toutes ces compagnies ont reçu des subventions sous garanti de garder
l'usine en opération. Des subventions pour améliorer la productivité.
Même que la plupart de ces usines, les salariés avaient acceptés des
baisses de salaire et de conditions de travail. Parlez-en aux anciens d'Électrolux et dernièrement de Mabe !

Après 3 ou 4 années, l'usine ferme et on mets ça sur le dos du dollard et/ou des syndicâts bla-bla-bla...

Arrêter de parler de la parité du dollars canadien.
Quand on était à 80 cents, des usines ont quand même déménagées leurs pénates ou ont fermer.

Les américains ont eu leur dollard fort mondialement durant plus de 30 ans et
on été l'économie la plus forte durant presque toutes ces années.

Maintenant que le tous les pays sont devenus des voisins ( en guise de transport, d'économie et de finance )
Les entreprises pensent faire fabriquer leurs produits chez le voisin
qui lui coûte le moins et c'est pas d'aujourd'hui que cela est présent.
Juste à Montréal, durant les années 1970-1990, on a perdu des usines
de textiles, de chaussures, de vêtements.

Et... notre dollard vallait combien ? Entre 0.65 et 0.80 cent us.

Maintenant, on fait fabriquer au Mexique et en Chine parce que l'on peut encore
exploiter les gens.
Lorsque ces pays auront rejoint notre niveau d'intolérance face aux opresseurs manufacturiers,
les corporations changeront d'endroit.

Ce sera l'Inde et les pays d'Afrique.

Rappelez-vous la saga GM à Boisbriand.
Subventions à répétitions, nouvel atelier de peinture payé avec les sous du peuple Québécois.
Nouvelle chaine de montage ( camaro ) full subventionnée.

Pis qu'est-ce que l'on a fait ensuite... Fermer la place.

Faque le problème n'est pas le dollard CAN, ni les syndicâts ni si et ça...

C'est qu'il faut toujours en donner plus aux actionnaires sinon... clic-clic-clic...

Et où on doit couper en premier.... ? Les employés, les conditions etc etc etc...

Endroit pour éviter les problèmes : Les pays auquel le monde acceptent de
travailler à 10 cents de l'heure...
_________________
MARTRAIN

Martin C. / Railfan Photographe.

Sylvain · Posté le: Dim Fév 05, 2012 2:34 am Sujet du message:

Ben oui. Dix cents l'heure. On vas loin avec ça ?

Ça serai beau ça ici.

Sylvain
_________________
Petit train va loin.

Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1135

Ici, non, on ne va pas loin, mais en Chine, en Inde, en Afrique, c'est beaucoup... pour le moment.

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2701 Localisation: Laval

prosadox · Posté le: Ven Fév 10, 2012 9:36 pm Sujet du message:

tant qu'il n'y aura pas de marché pour des locos qui roulent plus de 110 mph, ca vaudra pas la peine.

avec les MPI et progress rail de ce monde qui tweak des locos de fret pour en faire des locos de passagers pour de peanuts en R&D.... ca laisse pas vraiment de place pour un joueur sérieux.

c'est vraiment dommage cependant.