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TransportCollectifMTL · Inscrit le: 24 Nov 2011 Messages: 62 Localisation: Montréal

http://fr.canoe.ca/infos/regional/archives/2011/12/20111201-171409.html

Science student · Posté le: Jeu Déc 01, 2011 10:10 pm Sujet du message:

À lire tout ça, je suis vraiment enthousiaste des progrès que nous aurons dans le service. De bonnes idées et de belles améliorations qui s'en viennent!

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2700 Localisation: Laval

alexandre · Posté le: Ven Déc 02, 2011 9:36 am Sujet du message:

C'est une super bonne nouvelle mais comment que des GPS peuvent coûter 200 millions ?
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Chauffeur, CT Legendre

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2700 Localisation: Laval

Science student · Posté le: Ven Déc 02, 2011 11:38 am Sujet du message:

Il y a aussi les feux de circulation qui doivent être réglés pour changer au vert quand l'autobus est à l'intersection.

machinchouette · Inscrit le: 10 Aoû 2008 Messages: 297

Et une salle de contrôle pour gérer tout ça, et de l'équipement de réception des signaux...etc...du filage, du personnel, un énorme panneau de contrôle et on en oublie...

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Salutations

prosadox · Posté le: Ven Déc 02, 2011 7:33 pm Sujet du message:

reste que ca fait cher un peu beaucoup, juste mettre des cellulaires reliés à une centrale avec un gros serveur, ca peut pas couter 200 millions! ca pas d'allure!

si on met 2000 stations et 2000 bus, ca fait 50 000$ pour chaque.... ca pas de sens.

les modules GPS que rogers vend pour mettre dans les flottes de véhicules, qui comprennent la géolocalisation en temps réel, l'acquisition de donnée par OBD2 pour le diagnostic à distance, le module pour la voix, coute 3-5000$ par véhicules.... plus un forfait de service commercial, environ 20-40$ par mois.... en plus, le système peut être relié à un ordinateur régulier pour que le patron puisse faire le suivi en temps réel de sa flotte au 4 coins du continent!

secondo, les modules afficheurs n'ont pas à être beaucoup plus compliqué, surtout si on a une entrée électrique de disponible, via l'éclairage de la station. c'est rien de plus compliqué qu'un module cellulaire avec un interface pour l'affichage. et un affichage à led, aussi cute soit-il, ca coute pas 50 000$

j'ai l'impression que certains intermédiaires se graisse la patte en masse, à nos frais.

souvent se graisser la patte, c'est aussi simple que le gars qui avait besoin d'une compacte mais que le vendeur fini par le convaincre qu'il a besoin d'un gros 4x4 7 place avec le gros V8,

ca ne correspond pas à ses besoins et ses capacités financière, mais le vendeur lui fait 5000$ sur le truck contre 500 sur la compacte....

ce genre de vendeur professionnel, on en a en masse au québec....

un de mes amis en vendait pour rogers avant de changer de poste.

en passant, on a eu ca en 1997 à la sto, quand on a eu nos cartes à puces, le système incluait des GPS et de la localisation en temps réel avec des afficheurs aux stations principales... on est en train de passer à une nouvelle génération présentement.

Science student · Posté le: Ven Déc 02, 2011 10:19 pm Sujet du message:

N'oublions pas qu'il n'y a pas que le matériel. Il faut aussi de la main d'oeuvre pour procéder à l'installation, ainsi que des études et de la planification avant de commencer.

bertrand · Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 527

Le 200 millions comprend beaucoup plus que les GPS. Entre autres:

Il y a évidemment les GPS sur 2000 bus, des nouvelles radios (2000 aussi) pour la voix qui n'on rien à voir avec les GPS mais qui sont achetées en remplacement des radios existant qui sont désuets.

Il faut ajouter la nouvelle salle de contrôle pour le réseau des autobus. L'actuelle est aussi à bout de vie. Ça prend aussi les radios et des ordinateurs pour tous les véhicules de CO. Un réseau informatique embarqué sera installé dans chacun des bus.

Le projet va aussi fournir des afficheurs électroniques dans chacun des bus et à plusieurs arrêts importants

Le plus important de se verra pas. Il s'agit d'un puissant système informatique à la salle de contrôle qui va optimiser la gestion du réseau et des horaires de bus. Tous les réseaux qui utilisent ce type de logiciels ont vu leur performance s'améliorer significativement. Le service au client s'en trouve grandement amélioré.

Finalement le montant global comprend des contingences, l'installations des équipements dans les bus, l'aménagement de la salle de contrôle, la formation du personnel d'entretien, de ceux de la salle de contrôle, et finalement des chauffeurs. À cela, il faut ajouter les frais d'intérêt qui sont aussi inclus dans la somme de 200 millions.

En conclusion, ce projet c'est beaucoup plus que la pose de GPS. C'est la modernisation complète de tous les systèmes de communication Bus , la refonte de la salle de contrôle, et surtout l'implantation d'une gestion des plus modernes du réseau.

Avec l'arrivée des nouveaux métros, c'est le projet qui aura le plus gros impact sur le service depuis des années

alexandre · Posté le: Sam Déc 03, 2011 8:27 am Sujet du message:

Qu'est ce qu'il a notre systeme (griche, ca coupe) de radio ? Il est tres 2012 (hors zone, griche) !!!

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Maikan · Posté le: Lun Déc 05, 2011 4:50 pm Sujet du message:

Sérieusement, j'espère qu'il y a aura une bonne hausse de tarifs à la STM pour venir compenser tout ce gaspillage inutile de fonds! Avec tous les outils qui sont présentement disponibles je crois que la clientèle peut facilement diminuer le temps d'attente aux arrêts! Il faut seulement que les gens se donnent la peine de les utiliser...

À 72.75$ par mois je trouve que le service est déjà plus que satisfaisant! À quand l'embauche de cireurs de chaussures et de massothérapeutes à l'intérieur des bus?? Ça aussi ça hausserait le taux de satisfaction

Une autre occasion manquée d'utiliser les impôts et les taxes payés par le peuple là où ce serait vraiment utile..!

alexandre · Posté le: Lun Déc 05, 2011 5:22 pm Sujet du message:

J'espere que t'es sarcastique parce que faut ben evoluer un moment donner et suivre les nouvelles technologies...

Les horaires papiers et ne pas savoir en temps reel ou se trouve les autobus, c'est pas normal en 2011...
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