metrodemontreal.com

[14-001]

Voici une vidéo que j'ai trouvé d'un Artic Hybride du CT Transit du connecticut au centre de service de Prévost au N.J.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=b4YPmxQp7_M

[prosadox]

beau bebe! j'ai hâte de voir rouler ca au québec!!!

[Jeumont]

Très beau!

[Rotax]

Vous en faites pas, on en aura des articulés hybrides, lorsque la transmission BAE HybriDrive sera disponoble pour les articules.
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

[prosadox]

est ce que tu parles de la transmission série ou parallèle?

pour ce qui est de la transmission BAE serie, je suis allé voir les specs, c'est vraiment hot!!!!

pas de transmissions, juste une génératrice et un moteur électrique direct sur l'essieux. Je comprend que le moteur roule à vitesse constante, la variation de demande provient des batteries. il a une fonction stop and go.

autant pour l'entretien que pour le confort des passagers et du conducteur, ca doit vraiment être bien, pas de changement de vitesse, un bon couple de 3000 lbs à 0km/h et avec des économie de carburant de 50%, c'est hot quand on sait qu'un bus peut consommer 100 000$ de fuel par année... un bus économise en essence 750 000$ sur sa durée de vie, en plus de l'entretien, wow!

je verrai bien moi cette technologie jumelé avec celle des trolley, ce serai vraiment hot, en fait le meilleur compromis entre tous, si on a des axes de transports en site propre comme des BRT ou des voie réservé bien aménagés avec caténaires, on a le meilleur de deux mondes, les économie et l'écologie des transports électriques, et la flexibilité des transports par autobus diésel!

en plus, les batteries pourrons profiter du temps passé sous caténaires pour se recharger complètement, réduisant encore plus la consommations à la sortie du BRT!!!

[Rotax]