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conducteur · Inscrit le: 17 Oct 2006 Messages: 1722 Localisation: Rive-sud de Montreal

Quelqu'un est au courant du pourquoi un autocollant en forme de losange noir avec l'indication "propane" est apposé sur l'arrière du bus?

Est-ce un nouveau système de préchauffage au propane?
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Lanau_Boy · Inscrit le: 29 Mai 2009 Messages: 617

j'ai plus l'impression que c'est le moteur au complet qui roule au propane ... a voir

ctibodo78 · Inscrit le: 07 Déc 2006 Messages: 537

Moi je dirais qu'il en avait dans le coffre à bagage et qu'obligatoirement avoir un triangle de matière dangereuse

webfil · Inscrit le: 14 Avr 2006 Messages: 2327

allroadmtl · Posté le: Mar Sep 06, 2011 3:22 pm Sujet du message:

Probablement quelque chose dans la soute à baggage.. Déjà qu'Orléans transporte du saumon frais à chaque jour

!

9105 · Inscrit le: 07 Juil 2009 Messages: 325

et du sang-humain

conducteur · Posté le: Mar Sep 06, 2011 7:26 pm Sujet du message:

Ce n'est pas dans les colis car c'est interdit selon la loi sur le Transport de matière dangereuse. Et la plaque serait plus grosse avec le code s'inscrit en plus. La c'était un simple collant sur l'arrière du bus.

Je me souviens a l'époque que le groupe Gaudrault avait modifier ses autobus scolaire au propane.
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andgir · Inscrit le: 15 Nov 2010 Messages: 179

Oui moi aussi dans les année 90 certain chauffeur avaient eu des thomas ford en moment donné ils les avaient remplacé par des thomas GM au propane!!

ctibodo78 · Inscrit le: 07 Déc 2006 Messages: 537

Je me souviens très bien de la série des GMC Thomas 1990 chez Gaudreault. Plusieurs moteurs convertis au gas naturel avaient sautés. Les modèles GMC 1984 et Ford 1986 avaient très bien fonctionnés.

Les propanes étaient chez Scobus, je ne connais pas leur fiabilité.

allroadmtl · Posté le: Sam Sep 24, 2011 12:43 pm Sujet du message:

Rare sont les coachs qui roule au propane, car ça devient impossible de passer par les tunnels, et encore là je crois qu'il y a pas de moteur assez puissant qui rencontre les normes EPA2010 qui marche au propane.

i-me · Posté le: Sam Sep 24, 2011 10:23 pm Sujet du message:

montreal66 · Inscrit le: 16 Nov 2009 Messages: 1791

allroadmtl · Posté le: Dim Sep 25, 2011 2:30 am Sujet du message:

Par contre un moteur que j'aimerais qu'il soit raviver est le moteur turbine que Greyhound avait fait des test avec dans les années 70 je crois...

conducteur · Posté le: Ven Mar 23, 2012 7:31 pm Sujet du message:

Et voilà la réponse:

sambus · Posté le: Lun Avr 16, 2012 11:19 am Sujet du message:

Les autobus scolaires vont peut etre revenir au propane. Blue Bird ont sorti un vision au propane : http://www.youtube.com/watch?v=qItP0YsydOY . Le son me rappel des vieux souvenirs.
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Ralentissez, l'hiver peut vous surprendre!!!!!

conducteur · Posté le: Lun Avr 16, 2012 7:06 pm Sujet du message:

les vieux Thomas chevy au propane 1986 environ de Scobus Jonquière!!!! hihihi... mais en que ça rappelle des souvenirs!!!

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andgir · Inscrit le: 15 Nov 2010 Messages: 179

prosadox · Posté le: Mer Avr 25, 2012 4:29 pm Sujet du message:

il y a une effervescence présentement pour la propulsion au propane, mais aussi au gaz naturel.

il existe des kits de conversion qui permettent d'avoir jusqu'à 80% de gas naturel mixé au diésel... réduisant d'autant la pollution, la pression sur les systèmes d'antipollution, éliminant le besoin d'urée etc.

en plus, pour les centre de service relié au gaz naturel, il est possible d'acheter des compresseurs pour faire la recharge la nuit. pour les flottes de camions de livraison, de taxi, d'autobus, ca devient très intéressant.

le kit de conversion vaut environ 2000$, les tank 1000$ du 50l équivalent pétrole.

les réservoirs sont comprimés à 3200 psi, la pression d'un pressure washer à gas... ils sont fait en fibles multicouche et résistent à des impacts très important, en fait, c'est bien plus résistant qu'un réservoir d'essence, et le gaz libéré se disperse instantanément.

présentement, au prix commercial du gaz naturel, y compris les frais de compression, ca revient à environ 0,30$ du litre équivalent de diésel....

pour une auto, on parle de 6000$ pour un kit complet bi énergie: réservoir et compresseur domestique... bien moins cher que l'électrique, quasi aussi écologique (à cause du cycle de vie très réduit) et bien plus durable... les tank sont certifié 15 ans et peuvent être transféré de véhicule.

attendez vous à voir une explosion de véhicules de transport au gaz dans les prochaines années, c'est la source d'énergie la plus économique présentement et la plus écologique.

en plus, l'amérique du nord produit pour plus de 150% de ces besoins actuels et peut produire plus,

il est possible de faire du gaz à partir du charbon, ce qui est plus écologique que le charbon, on a du charbon pour 500 ans en amérique...

conducteur · Posté le: Mer Avr 25, 2012 6:03 pm Sujet du message:

Ça va prendre des bons lobbyings pour changer les mentalités. Chaque petit pas vaut le coup. À 0,30$/l l'économie est au rendez-vous!
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métrophile38 · Inscrit le: 06 Sep 2008 Messages: 84 Localisation: Pont-Rouge

Je suis revenu de l'Alberta en autobus en juillet dernier et j'avais un arrêt en Ontario a un Terminus d'Ontario Northland et j'ai vu un H3-45 de Maheux dont le numéro d'unité m'échappe et il avais le même collant en arrière a gauche sous le panneau pour le moteur...