metrodemontreal.com

[Ghislain Laframboise]

Le péage sur le nouveau pont de l'autoroute 25 entre Laval et Montréal causent une grande déception aux automobilistes de la rive-nord et de Laval.

Tous d'abord les frais d'administration qui sont caché font presque triplé le prix de l'utilisation du pont.

Le prix d'utilisation du pont est de 1,80 $ hors pointe et 2,40$ en heure de pointes.

A ces frais on doit ajouté 1$ par mois pour l'utilisation de la vignette électronique avec un prélèvement pré-autorisé sur ca carte de crédit ou 2,50 $ par mois si on refuse le prélèvement pré-autorisé

Si on ne veux pas utilisé pas de vignette cela va nous couté 5$ en frais d'administration pour retrouver l'adresse par le numéro de plaque.

Pour réduire ce cout d'administration vous présenter en personne au bureau pour vous identifier ce qui va baisser vos frais à 3$ par passage. par contre on vous chargera qu'en même 1$ / mois pour l'administration du compte. Aussi, ceci s'applique à ceux qui ne veulent d'autocollant dans le pare-brise de leur voiture sport de haute valeur (Ferrari, Lamborghini, etc)

Donc un seul passage hors pointe sur ce pont peut vous un minimum de 1,80$ + 5,00$ (frais d'administration) + taxes incluses soit 6,80$

Un seul passage en pointe sur ce pont peut vous coutera au minimum de
2,40$ + 5,00$ (frais d'administration) taxes incluses soit 7,40$

Donc dès qu'on traverse le pont de l'A-25 plus de deux fois on est mieux d'acheter un transpondeur.

La meilleur façons de ne pas se faire prendre dans ce piège à con, c'est de continuer de ne pas prendre le pont de l'A-25.

malgré cela, le gouvernement du Québec à consenti à payer un montant minimum si l'achalandage sur le pont est moindre que prévue.

Comme d'habitude, c'est tout bénéfice pour le privé sans aucun risque financiers.
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Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant.

[giro]

[DooDooDoo]

Mettre des guérites, et charger 1,50$ par passage... C'était vraiment trop simple n'est-ce pas?
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Don't rain on my parade!

JS

[DB25]

[TurboLed]

Ah, étonnant n'est-ce pas, sur ce forum plein d'écolos qui veulent juste voir des TEC partout et pas de voitures, et qui manifestaient contre tout nouveau pont quel qu'il soit, aussi étroit soit-il.
La construction du pont a été entravée par plein de contraintes écologiques, les constructeurs ne pouvaient pas draguer le fleuve ni empêcher les truites de passer, ni déranger les petits oiseaux.
Ben maintenant, c'est le temps de payer les amis! Et prenez les TEC si vous trouvez ça trop cher.

[TurboLed]

En passant il semble y avoir une erreur sur le site. Les prix affichés sont pour la catérogie 2 (véhicules lourds)
Les tarifs pour catégorie 1 devraient être 1.20$ et 0.90$ en pointe et hors-pointe.
http://www.a25.com/gestion/files/grille_tarifaire.pdf

[kodun]

C'est vrai que c'était mieux dans les années 60 quand on était inconscient. La vérité choc, eh oui, ça coûte cher un réseau routier quand on respecte la réalité.
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Site perso: http://www.legrandbill.com

[Ghislain Laframboise]

[TurboLed]

Et si quelqu'un passe en moto en faisant un "wheelie" ça coûte combien?

Et aussi je me demandais... L'hiver on voit souvent des pauvres innocents qui ne savent même pas qu'il faut déneiger sa plaque d'immatriculation. Et bien voilà une façon de passer sans payer?

Rouler avec une plaque remplie de neige, c'est pareil que de dévisser sa plaque et la mettre dans le coffre à gant.

[cybernaute]

Ces tarifs donnent un gros coup aux écolos qui disaient que ce pont augmenter le nombre de voiture /jour de 150 000 minimum! C'est sûr qu'il n'y aura pas 150 000 voitures/jour sur ce pont. Corrigez-moi si j'ai tort, je me rapelle bien que les tarifs augmenteront plus vite s'il y a plus de voitures que prévu pour éviter une congestion sur le pont...

[Science student]

[Asakha]

J'ai du mal à imaginer qu'il n'y aura pas de traffic sur le pont... En heure de pointe, l'échangeur Anjou est bloqué, tout comme la 25-440. Un pont qui relie deux embouteillages, me semble qu'il n'a d'autre choix que d'être bloqué ! Surtout, pour ceux qui passe par Laval, le pont a 3 voies, la 440 aussi, mais tout de suite après la jonction de la 25 et de la 440, ça tombe à 2 voies !! Ça promet !

[M.L.]

[YeeHaw]

J'étais très contre le A-25 au début, mais maintenant je trouve ça génial. Voici pourquoi:

- si c'est un succès, ça veut dire que le monde sont prêt à payer pour rester dans leurs autos, ou pour avoir un meilleur service. Si c'est le cas, pourquoi pas des péage sur tous les ponts, et plus d'argent pour les TEC!?

- Si c'est un échec, cela veut dire que le monde paieront pas pour un meilleur service, donc pas de nouveaux ponts ou d'autoroutes. Plus d'embouteillages = plus de monde qui iront vers le TEC.

J'aurais préféré un train de banlieue plustôt qu'un pont, mais je crois que le TEC sortira gagnant quand-même

[snow402]

Ils font quoi si on enlève notre plaque pour passer et qu'on la remet après ?
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Étudiant

[Ghislain Laframboise]

Si vous décidez de passer le pont sans plaque ou avec un fausse plaque ou avec une plaque sale sachez que c'est illégale de vous déplacer sans plaques ou une plaque sale et que vous pourriez vous ramassez avec une amande assez salé merci ! Un peu comme ceux qui prennent le train de banlieue sans ticket de train.
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Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant.

[Asakha]

"Empruntez" une plaque d'une autre province ou des USA ! Ils n'ont pas accès à ces dossiers là ! Sinon, prenez un autre chemin, ou mieux, les TEC !

[TurboLed]

C'est comme je disais plus haut. L'hiver, les plaques enneigées sont choses courante.

[cybernaute]

[U571]