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Bombardier élargit sa gamme de produits phares Global avec deux nouveaux biréacteurs : les avions Global 7000 et Global 8000

Le chef de file de l’aviation d’affaires Bombardier Aéronautique réaffirme sa prédominance dans la catégorie des avions d’affaires à large fuselage par le lancement de deux nouveaux biréacteurs : les avions Global 7000 et Global 8000. La gamme de produits phares Global de Bombardier couvre maintenant la catégorie des avions très long-courriers à large fuselage avec quatre modèles d’appareils – les biréacteurs Global 5000, Global Express XRS, Global 7000 et Global 8000.

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Biréacteur Global 7000 : Offrant une spacieuse cabine à quatre zones, cet avion établit la norme d’une nouvelle catégorie de biréacteurs d’affaires à large fuselage. Avec un volume de 2 637 pi³ (74,67 m³), les passagers profiteront de 20 pour cent d’espace habitable de plus que la cabine du leader actuel de l’industrie. L’avion présentera un régime de croisière rapide de Mach 0,90 et une autonomie de 13 520 km (7 300 milles marins) à Mach 0,85*. Il pourra relier Londres à Singapour, New York à Dubaï ou Beijing à Washington sans escale avec 10 passagers*. Son entrée en service est prévue en 2016.

Biréacteur Global 8000 : Avec une autonomie plus grande que tout autre avion d’affaires, le biréacteur Global 8000 proposera une cabine supérieure à trois zones de 63,32 m³ (2 236 pi³) et une impressionnante distance franchissable de 14 631 km (7 900 milles marins) à Mach 0,85*. Il pourra relier Sydney à Los Angeles, Hong Kong à New York et Mumbai à New York sans escale avec huit passagers*. Le biréacteur Global 8000 pourra atteindre un régime de croisière rapide de Mach 0,90. Son entrée en service est prévue en 2017.

Suite du communiqué : http://www.bombardier.com/fr/bombardier/galerie-de-presse/communiques-de-presse/details?docID=0901260d80139ba8

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Nouvelle vidéo promotionnelle des nouveaux appareils de série Global de Bombardier :

http://www.youtube.com/watch?v=UsbQWyXncig

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Bombardier vend des Q400 à la compagnie indienne Spicejet

La compagnie aérienne indienne Spicejet a placé une commande pour 15 appareils régionaux Q400 de Bombardier ainsi que 15 options. La commande pourrait s'élever à 900 millions de dollars, ce qui représente 30 M$ pour chacun de ces avions de 78 places.

Spicejet, qui n'opère présentement que des Boeing 737-800 et -900 espère ainsi pouvoir desservir près de 90 petits aéroports supplémentaires qui n'ont pas encore accès à un transporteur à faible coût.

Le premier Q400 de Spicejet devrait être livré dans le deuxième trimestre de 2011.

Fondé en 2005, SpiceJet dessert une vingtaine de destinations en Inde, au Népal et au Sri Lanka.

Le Q400 est un avion de transport régional propulsé par deux turbopropulseurs et pouvant embarquer jusqu'à 78 passagers à une vitesse de croisière de 680 km/h, exceptionnellement élevée pour un avion régional à hélices.


Photo : Bombardier

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Atterrissage d'urgence d'un A380

Un Airbus A380 de la compagnie aérienne australienne Qantas a effectué aujourd'hui un atterrissage d'urgence à Singapour après avoir connu des problèmes de moteur, le premier incident de cette gravité pour le plus gros avion de ligne du monde. Aucun des 433 passagers et des 26 membres d'équipage n'a été blessé après l'atterrissage du vol QF32 sur l'aéroport Changi de Singapour, selon les autorités singapouriennes. La compagnie aérienne australienne a par ailleurs indiqué à la suite de cet incident qu'elle allait immobiliser tous ses Airbus A380.

"L'avion a atterri sans incident et aucun passager ou membre d'équipage n'est blessé", a confirmé le ministère australien des Affaires étrangères. Mais l'inquiétude a été forte pendant plus d'une heure. L'Airbus a connu des problèmes peu après avoir décollé de Singapour en direction de Sydney, alors qu'il survolait l'île de Batam, située en Indonésie mais très proche de la ville-Etat. "Conformément aux procédures, le pilote a demandé la permission pour retourner en priorité à Singapour", a indiqué Qantas.

Présent à l'aéroport de Singapour, un journaliste de l'AFP a aperçu "de la fumée s'échappant" du quadriréacteur peu après son atterrissage. "L'un des moteurs sous l'aile gauche semble avoir explosé" et avoir disparu, a-t-il précisé. Six camions de pompiers ont immédiatement entouré l'appareil. Sur l'île de Batam, plusieurs témoins ont vu des débris de l'appareil tombés au sol. "J'ai entendu une forte explosion dans le ciel", a indiqué l'un d'eux, Noor Kanwa.

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Qantas a indiqué que l'appareil était équipé de quatre moteurs Trent 900 du constructeur britannique Rolls-Royce. "Nous allons collaborer avec Qantas pour identifier le problème", a indiqué un porte-parole du groupe à l'agence Dow Jones. Qantas, qui n'a jamais connu de crash meurtrier depuis sa création il y a 90 ans, est l'un des principaux clients de l'A380 avec six appareils en sa possession et vingt autres en commande. Elle fait partie des cinq compagnies, avec Air France, Emirates, Lufthansa, et Singapore Airlines, qui possèdent un total de 37 A380 actuellement en circulation, selon Airbus.

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Suite de l'article : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/11/04/97001-20101104FILWWW00349-atterrissage-d-urgence-d-un-a380.php

Photo du moteur endommagé :


Source : AFP

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Le premier Sukhoi SuperJet 100 de production a effectué son premier vol.

Après les quatre prototypes, c'est au tour du premier appareil de série SSJ 100 à s'envoler. Cet appareil est destiné au transporteur arménien Armavia.

Le SuperJet 100 est un avion de transport régional présentement en développement par la compagnie russe Sukhoi en partenariat avec l'italienne Alenia Aeronautica. Différentes versions de cet appareil pourront transporter entre 75 et 95 passagers. Il est donc destiné à devenir un féroce compétiteurs aux avions CRJ de Bombardier et E-Jets de la brésilienne EMBRAER. Le SuperJet devrait être certifié au courant de l'année et il est prévu qu'il satisfera aux normes nord-américaines, européennes et russes.

À ce jour, on dénombre plus de 250 commandes fermes de cet appareil.

Participation du Québec

À noter que le Québec participe également au développement de cet appareil, car c'est la compagnie montréalaise CMC Électronique (basée dans ville Saint-Laurent) qui fournira le système de gestion de vol (FMS, Flight Management System). Des pilotes canadiens ont étés envoyés pour tester le système et le tout a été certifié le 19 novembre dernier.

Premier vol du SSJ100 de production : http://knaapo.ru/eng/news/index.wbp?article-id=DACFDF48-51CD-4BC8-A10D-1A25A72FBB30



Certification du FMS su SSJ100 : http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=3749
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

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Bombardier livre les deux premiers exemplaires du CRJ1000 à Air Nostrum et Brit Air

http://www.bombardier.com/fr/bombardier/galerie-de-presse/communiques-de-presse/details?docID=0901260d8014b2e1

CRJ1000 : Version 100 passagers du célèbre avion à réaction régional de la série CRJ de Bombardier.
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