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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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 Posté le: Mar Nov 09, 2010 2:33 pm Sujet du message: L'Estacade: sous juridiction fédérale ou provinciale? |
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Quelqu'un pourrait me répondre sur cette question, parce que je sais que les ponts sont sous juridiction fédérale, mais est-ce que l'Estacade du Pont Champlain fait partie de la même loi?
Merci.
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Alain78
Inscrit le: 08 Jan 2002
Messages: 530
Localisation: Saint-Hyacinthe
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| Posté le: Mar Nov 09, 2010 3:50 pm Sujet du message: |
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L'estacade du pont Champlain est sous juridiction fédérale.
http://www.pontsfederaux.ca/Filialesetpartenaires/tabid/153/Default.aspx
Petite note ici : ce ne sont pas tous les ponts qui sont sous juridiction fédérale, seuls les ponts Jacques-Cartier, Champlain et son estacade, la section du pont Mercier surplombant la voie maritime du Saint-Laurent ainsi que le tunnel de Beauharnois sont de juriction fédérale, peut-être aussi le pont Victoria car appartenant au CN, sinon les autres ponts entourant Montréal sont sous juridiction provinciale (et peut-être municipale, si on inclus le pont de l'Île-BIzard  ). |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Mar Nov 09, 2010 6:31 pm Sujet du message: |
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| Alain78 a écrit: | L'estacade du pont Champlain est sous juridiction fédérale.
http://www.pontsfederaux.ca/Filialesetpartenaires/tabid/153/Default.aspx
Petite note ici : ce ne sont pas tous les ponts qui sont sous juridiction fédérale, seuls les ponts Jacques-Cartier, Champlain et son estacade, la section du pont Mercier surplombant la voie maritime du Saint-Laurent ainsi que le tunnel de Beauharnois sont de juriction fédérale, peut-être aussi le pont Victoria car appartenant au CN, sinon les autres ponts entourant Montréal sont sous juridiction provinciale (et peut-être municipale, si on inclus le pont de l'Île-BIzard ). |
Merci pour l'information Alain.
Donc en ce qui concerne le financement, qui payerait la majorité de la construction si l'on faisait la complétion de l'Estacade de façon à obtenir une traverse de la voie maritime? Le fédéral ou le provincial?
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cybernaute
Inscrit le: 08 Mar 2006
Messages: 2380
Localisation: Station de métro Bois-Franc
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| Posté le: Mar Nov 09, 2010 11:24 pm Sujet du message: |
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| Citation: | Donc en ce qui concerne le financement, qui payerait la majorité de la construction si l'on faisait la complétion de l'Estacade de façon à obtenir une traverse de la voie maritime? Le fédéral ou le provincial?
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Québec paie la moitié des coûts de réfection du pont Mercier... Donc, j'imagine que Québec devra aussi payer la moitié pour un nouveau pont Champlain... à part s'ils décident d'aller en PPP ou vers un pont à péage. |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Mar Nov 09, 2010 11:32 pm Sujet du message: |
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| cybernaute a écrit: | | Québec paie la moitié des coûts de réfection du pont Mercier... Donc, j'imagine que Québec devra aussi payer la moitié pour un nouveau pont Champlain... à part s'ils décident d'aller en PPP ou vers un pont à péage. |
Oui pour le Pont Mercier, sauf come j'ai dit tantôt, le Pont Mercier est à moitié au fédéral (partie Kanhawake) moitié provincial (partie voie maritime), contrairement au Pont Champlain qui est tout au fédéral.
Donc je suppose que le fédéral paierait plus que 50% dans le cas de L'Estacade. Peut-être pas la totalité, mais une grande majorité des coûts.
Alors si ça coûterait pas grand chose aux villes de Longueuil et Montréal de compléter cete estacade, alors QU'ATTENDS-T'ON POUR LE FAIRE CE FOUTU PASSAGE AU-DESSUS DE LA VOIE MARITIME???
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Remy Vanherweghem
Inscrit le: 13 Avr 2009
Messages: 100
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| Posté le: Mer Nov 10, 2010 12:51 am Sujet du message: |
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Il n'y a pas de recette toute faite, samuelmath.
Les compétences sont réparties selon ce qui est défini dans la constitution (91, 92, etc. mais également pratiques et jugements subséquents); quand quelque chose n'est pas entièrement et sans équivoque relevant d'un palier particulier (la défense serait un bon contre-exemple), il y a forcément négociations.
Advenant la construction d'un nouveau pont, le partage de l'enveloppe serait à l'image de ce qu'obtiendraient les différents élus.
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Pourquoi l'estacade n'est pas prolongée demain matin: on l'a dit et répété: un nouveau Pont Champlain est à l'étude, nouveau pont qui répondrait plus adéquatement (et cela à, on le suppose, moindre coût) aux besoins de transport collectifs qu'une estacade prolongée et partiellement reconstruite. |
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SoyonsExpositif
Inscrit le: 27 Juil 2003
Messages: 2733
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| Posté le: Mer Nov 10, 2010 4:03 pm Sujet du message: |
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| samuelmath a écrit: | | cybernaute a écrit: | | Québec paie la moitié des coûts de réfection du pont Mercier... Donc, j'imagine que Québec devra aussi payer la moitié pour un nouveau pont Champlain... à part s'ils décident d'aller en PPP ou vers un pont à péage. |
Oui pour le Pont Mercier, sauf come j'ai dit tantôt, le Pont Mercier est à moitié au fédéral (partie Kanhawake) moitié provincial (partie voie maritime), contrairement au Pont Champlain qui est tout au fédéral.
Donc je suppose que le fédéral paierait plus que 50% dans le cas de L'Estacade. Peut-être pas la totalité, mais une grande majorité des coûts.
Alors si ça coûterait pas grand chose aux villes de Longueuil et Montréal de compléter cete estacade, alors QU'ATTENDS-T'ON POUR LE FAIRE CE FOUTU PASSAGE AU-DESSUS DE LA VOIE MARITIME???
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la partie federale du pont mercier inclus la partie par dessus la voie maritime sam, la partie provinciale se limite aux ponts jumeaux |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Mer Nov 10, 2010 6:27 pm Sujet du message: |
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| SoyonsExpositif a écrit: | | la partie federale du pont mercier inclus la partie par dessus la voie maritime sam, la partie provinciale se limite aux ponts jumeaux |
Ok Dac.
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