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gl
Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 2898
Localisation: Laval
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 Posté le: Dim Oct 24, 2010 8:01 pm Sujet du message: |
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| On a rien inventé de particulier. Le terme "matériel roulant" est standard dans l'industrie des transports (métros, trains, camions, etc) pour désigner les véhicules, par opposé aux infrastructures fixes comme des voies, stations, quais, etc. En anglais on dit "rolling stock". |
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jac_murphy
Inscrit le: 30 Sep 2010
Messages: 274
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| Posté le: Dim Oct 24, 2010 9:19 pm Sujet du message: |
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| samuelmath a écrit: | Matériel roulant, ce n'est pas la même chose que matériel pneumatique. Déjà que je contestais que le terme matériel roulant (MR) était trop vague pour déterminer un "métro", mais au moins on peut comprendre que c'est quelque chose qui roule. Sauf que cette fois, on se retrouve avec un terme qui n'a rien à voir avec une engin sur 4 roues. Matériel pneumatique, pour moi, veut dire du matériel pour les pneus, comme un compresseur. On en vendait à la quiincalllerie chez Sears.
En fait, si on a MPM comme abréviation, pourquoi ne pas simplement changer le mot "matériel" pour "métro"? Ça change rien dans la formule de l'abréviation donnée par la STM et c'est plus clair aussi. C'est ce que tout métro français ont comme formule aussi, alors pourquoi on doit faire différent encore une fois? |
"Matériel roulant" applique à tout équipment qui roule, que ce soit sur des roues en acier ou sur des pneus.
Quand aux articles, c'est clair que l'un d'entre eux s'est trompé. Lequel, je ne sais pas...
-Jacques |
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Foameuse
Inscrit le: 17 Aoû 2009
Messages: 152
Localisation: Montréal
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| Posté le: Dim Oct 24, 2010 9:20 pm Sujet du message: |
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Rolling stock désigne tout type de véhicule mobile qu'il soit ferroviaire ou non. Ce peut être autant un camion d'incendie qu'un wagon (tout types de fret et de passager) ou une locomotive dans le cas du Heavy rail, comme nos trains de fret ou de banlieue. On désigne aussi matériel roulant les véhicules de type Light rail comme des tramways ou les métros.
La désignation MR vient de la RATP, qui possède une panoplie d'abréviations. MP matériel sur pneumatique, MF matériel sur fer pour le métro. Puis pour le RER (trains de banlieue), on a les MS matériel suburbain et le MI pour matériel d'interconnexion, (trains permettant d'interconnecter 2 zones comme du Nord au Sud). Pour distinguer les locomotives (ou automotrices) des wagons, on parle aussi de matériel moteur par opposition à matériel remorqué.
Bref autant de noms que d'imagination et comme gl l'a dit, la STM n'a rien inventé. |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Dim Oct 24, 2010 10:55 pm Sujet du message: |
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| Foameuse a écrit: | | La désignation MR vient de la RATP, qui possède une panoplie d'abréviations. MP matériel sur pneumatique, MF matériel sur fer pour le métro. |
Non, foameuse. La RATP mentionne très bien que MR et MF veulent bien dire "Métro Pneu" et "Métro Fer", et non "Matériel sur Pneu" ou "Matériel sur Fer". Cela va de même pour toutes les autres abréviations du genre chez la RATP: MC (Métro Crémaillière), MI (Métro d'Interconnexion), etc. C'est pas "matériel" certain.
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Dim Oct 24, 2010 10:56 pm Sujet du message: |
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| jac_murphy a écrit: | | Quand aux articles, c'est clair que l'un d'entre eux s'est trompé. Lequel, je ne sais pas... |
Lol, je ne sais pas non plus, mais je suppose que ça doit être la STM  .
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Agora-Lyon
Inscrit le: 24 Jan 2009
Messages: 782
Localisation: Lyon-France
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 2:17 am Sujet du message: |
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| samuelmath a écrit: | | MI (Métro d'Interconnexion), etc. C'est pas "matériel" certain. |
Non, MI = Matériel d'Interconnexion, cette appellation est utilisée pour des Trains circulant à la fois sur les réseaux RATP et SNCF, pas pour des Métro !
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Bonjour de France ... |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 8:40 am Sujet du message: |
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| Agora-Lyon a écrit: | | samuelmath a écrit: | | MI (Métro d'Interconnexion), etc. C'est pas "matériel" certain. |
Non, MI = Matériel d'Interconnexion, cette appellation est utilisée pour des Trains circulant à la fois sur les réseaux RATP et SNCF, pas pour des Métro ! |
D'accord, merci pour la correction. Il reste que MP, MF et MC veulent respectivement dire: Métro Pneu, Métro Fer et Métro Crémaillère. C'est bien ça?
_________________
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Jean-Marie Hachey
Inscrit le: 14 Fév 2006
Messages: 2862
Localisation: Chicoutimi, Ville de Saguenay
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Jean-Marie Hachey
Inscrit le: 14 Fév 2006
Messages: 2862
Localisation: Chicoutimi, Ville de Saguenay
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 9:38 am Sujet du message: |
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Métro de Montréal
Largeur totale des portes :
MR-73 : 4 x 1 290 mm = 5 160 mm
MPM-10 : 3 x 1 650 mm = 4 950 mm
Perte en largeur totale : 210 mm.
Perte en largeur totale (par rapport aux MR-63 ou MR-73) : 4%
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Jean-Marie Hachey |
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Agora-Lyon
Inscrit le: 24 Jan 2009
Messages: 782
Localisation: Lyon-France
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 11:07 am Sujet du message: |
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| samuelmath a écrit: | | D'accord, merci pour la correction. Il reste que MP, MF et MC veulent respectivement dire: Métro Pneu, Métro Fer et Métro Crémaillère. C'est bien ça? |
MP = Métro Pneu
MF = Métro Fer
MC = Métro Crémaillère, cela n'existe pas à la RATP. ( Utilisé à Lyon pour les anciennes SLM/Winthertur du Métro C )
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Bonjour de France ... |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 12:13 pm Sujet du message: |
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| Agora-Lyon a écrit: | | samuelmath a écrit: | | D'accord, merci pour la correction. Il reste que MP, MF et MC veulent respectivement dire: Métro Pneu, Métro Fer et Métro Crémaillère. C'est bien ça? |
MP = Métro Pneu
MF = Métro Fer
MC = Métro Crémaillère, cela n'existe pas à la RATP. ( Utilisé à Lyon pour les anciennes SLM/Winthertur du Métro C ) |
Merci Agora-Lyon.
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Miatrain
Inscrit le: 13 Fév 2009
Messages: 572
Localisation: Cartierville Montréal
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 7:14 pm Sujet du message: |
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Moi je verais pour le mpm-10 Métro sur pneu de Montréal.
Un jour pour faire plaisir à Samuel mfm-35
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Miatrain
Je recommencé à travailler et à utiliser les TEC. |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Lun Oct 25, 2010 7:15 pm Sujet du message: |
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| Miatrain a écrit: | Moi je verais pour le mpm-10 Métro sur pneu de Montréal.
Un jour pour faire plaisir à Samuel mfm-35 |
Lol! Un métro sur fer à Montréal en l'honneur de l'année de la fin du monde .
Ou le 100ème anniversaire d'Elvis, si vous préférez.  
_________________
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Fpfpfpfp
Inscrit le: 15 Oct 2009
Messages: 97
Localisation: Terrebonne
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Sam Oct 30, 2010 3:39 pm Sujet du message: |
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Pourquoi ne pouvaient-ils pas signer les documents dans les bureaux du ministre des transports du Québec? L'idée de la station Lionel-Groulx à l'aire plus d'une "mauvaise initiation". lol
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Dernière édition par samuelmath le Jeu Nov 04, 2010 6:57 pm; édité 1 fois |
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Fpfpfpfp
Inscrit le: 15 Oct 2009
Messages: 97
Localisation: Terrebonne
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| Posté le: Sam Oct 30, 2010 10:49 pm Sujet du message: |
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| samuelmath a écrit: | | Pourquoi ne pouvaient-pas ils signer les documentsdans les bureaux du ministre des transports du Québec? L'idée de la station Lionel-Groulx à l'aire plus d'une "mauvaise initiation". lol |
Parce que ça donne une impression qu'ils sont plus près des gens et accessibles, alors qu'on sait bien qu'ils sont souvent déconnectés de la réalité quotidienne vécue par bien des usagers du métro. |
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samuelmath
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 4042
Localisation: Brossard
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| Posté le: Dim Oct 31, 2010 7:51 am Sujet du message: |
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| Fpfpfpfp a écrit: | | Parce que ça donne une impression qu'ils sont plus près des gens et accessibles, alors qu'on sait bien qu'ils sont souvent déconnectés de la réalité quotidienne vécue par bien des usagers du métro. |
Ah ok d'accord. J'étais pas sur vraiment parce qu'on dirait qu'il n'avaient pas choisi cet emplacement par eux-mêmes. Ce n'est pas dans les attitudes des québecoises de dévoiler aussi publiquement des documents officiels.
En tout cas, je suis content que ça se produise enfin. Longue obstination de 3 ans, on en a presque terminé. C'est bien.
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Remy Vanherweghem
Inscrit le: 13 Avr 2009
Messages: 99
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| Posté le: Dim Oct 31, 2010 5:47 pm Sujet du message: |
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| Fpfpfpfp a écrit: | | Parce que ça donne une impression qu'ils sont plus près des gens et accessibles, alors qu'on sait bien qu'ils sont souvent déconnectés de la réalité quotidienne vécue par bien des usagers du métro. |
D'ailleurs, pour l'anecdote, les passagers de la voiture de tête se sont fait expulser par un groupe d'inspecteurs de la STM à Square Victoria, histoire de réserver la voiture aux dignitaires entre Bonaventure et Lionel Groulx. |
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apprenti-pigeon
Inscrit le: 22 Juil 2010
Messages: 883
Localisation: Dans un pigeonnier.
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| Posté le: Dim Oct 31, 2010 8:12 pm Sujet du message: |
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| Remy Vanherweghem a écrit: | | Fpfpfpfp a écrit: | | Parce que ça donne une impression qu'ils sont plus près des gens et accessibles, alors qu'on sait bien qu'ils sont souvent déconnectés de la réalité quotidienne vécue par bien des usagers du métro. |
D'ailleurs, pour l'anecdote, les passagers de la voiture de tête se sont fait expulser par un groupe d'inspecteurs de la STM à Square Victoria, histoire de réserver la voiture aux dignitaires entre Bonaventure et Lionel Groulx. |
Ils ont droit de faire ca????
si oui, moi j'aurait porter plainte on est pas en chine avec des portier qui nous dit ou aller et qui nous pousse pour rentrer
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 ! |
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Fireproof83
Inscrit le: 15 Mai 2008
Messages: 1517
Localisation: Varennes
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| Posté le: Lun Nov 01, 2010 11:02 am Sujet du message: |
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| samuelmath a écrit: | | Fpfpfpfp a écrit: | | Parce que ça donne une impression qu'ils sont plus près des gens et accessibles, alors qu'on sait bien qu'ils sont souvent déconnectés de la réalité quotidienne vécue par bien des usagers du métro. |
Ah ok d'accord. J'étais pas sur vraiment parce qu'on dirait qu'il n'avaient pas choisi cet emplacement par eux-mêmes. Ce n'est pas dans les attitudes des québecoises de dévoiler aussi publiquement des documents officiels.
En tout cas, je suis content que ça se produise enfin. Longue obstination de 3 ans, on en a presque terminé. C'est bien. |
Au contraire, à-peu-près toutes les initiatives gouvernementales reliées au métro et au transport en commun sont faites en public dans une station de métro. Lorsqu'on annonce quelque chose par rapport au métro, ça se fait souvent à Berri-UQAM. Le choix de Lionel-Groulx pour cette fois-ci, c'est probablement par soucis d'esthétique, puisque Berri est un vrai chantier présentement!
Je ne suis pas sûr pour la signature des documents officiels par contre, il me semble que parfois on signe symboliquement un "double" du document, plus la traditionnelle poignée de main. |
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