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LFS - Non climatisation en option
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Envelobus



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MessagePosté le: Mer Jan 22, 2003 10:48 pm    Sujet du message: Répondre en citant

marcelfallu a écrit:

Tous les LFS ayant circulé en Ontario ont, sans exception, la porte large en avant. Pour le Québec, c'est la porte étroite (aussi sans exception, je crois).


Taux d'obésité plus élevé en Ontario ?
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Richard



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MessagePosté le: Jeu Jan 23, 2003 8:43 am    Sujet du message: Répondre en citant

Hamilton a commandé la porte étroite.

Je ne sais pas quelle porte Sudbury et Thunder Bay a commandé parce que toutes les photos de leurs LFS que j'ai vus ont été prises a l'autre côté de l'autobus.
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marcelfallu



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MessagePosté le: Jeu Jan 23, 2003 4:50 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Envelobus a écrit:

Est-ce que je me trompe en affirmant que le gouvernement ontarien a déjà été partenaire de Ontario Bus Industries, cette société construisant les autobus Orion jusqu'à ce qu'arrive Orion Bus Industries (passée chez Daimler-Chrysler depuis).


Avant 1993 (je crois), Orion était une marque de commerce d'Ontario Bus Industries, une société d'État ontarienne. La société a été privatisée et vendue à Western Star/Freightliner, et plus récemment à Daimler-Chrysler.
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Dom



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MessagePosté le: Dim Fév 02, 2003 10:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai plus l'impression que c'est une maquette qu'une exeptions!!! Pourquoi je dis ça ???

1. Regarde par la porte avant il a une barre jaune les 16-xxx ont aucune barre jaune sauf ou il a le podium a l'arriere

2. le clignotant avant est pas coller comme ça proche d'la porte avant il sont un peut plus au dessus de la roue

3. L'afficheur du coté est pas petit comme ça et sur l'afficheur afficheur avant ça écrit ''15 Sainte'' ''15 Catherine''

4. Les jantes ne sont pas argent il sont gris

5. au dessus de la porte arriere il a une petite lumiere ronde

6. ou il a la porte arriere il la la trappe pour les chaise roulante et cette trappe est jaune et il a pas de trappe

Dom
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marcelfallu



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 9:56 am    Sujet du message: Répondre en citant

Richard a écrit:

Ottawa, Hamilton, Sudbury, Thunder Bay, Cambridge (Grand River Transit), Windsor, et Oshawa ont les LFS (et Barrie avec l'ancien de Toronto), et Guelph va avoir en mai prochain.


Ottawa n'en a commandé que 20 en 1997 et s'en débarrassera sans doute bientôt (prédiction personnelle). Hamilton s'est aussi limitée à une seule commande. Toronto a rejeté le modèle. C'était le sens de mon intervention.

Pour Thunder Bay et Sudbury, je ne savais pas. Il s'agit de quelques 1996/1997 ou de nouvelles commandes ?

C,est vrai qu'il commence à y avoir une renaissance du LFS en Ontario puisque quelques sociétés de transport l'ont choisi, mais c'est loin d'être un engouement égal à celui connu pour les D40LF et Orion VI (et VII). L'autre modèle qui a vraiment moins percé est le NF D40Invero. Vous savez ce qu'il s'est passé avec ce bus, Richard ? Pourquoi un démarrage si lent ?
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Richard



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 12:34 pm    Sujet du message: Répondre en citant

marcelfallu a écrit:
Ottawa n'en a commandé que 20 en 1997 et s'en débarrassera sans doute bientôt (prédiction personnelle). Hamilton s'est aussi limitée à une seule commande. Toronto a rejeté le modèle. C'était le sens de mon intervention.


Hamilton est commis aux autobus de gaz naturel, et parce que le LFS n'est pas disponible avec le gaz naturel, il n'est pas dans la considération pour eux - la seule raison qu'ils ont commandé ceux en 1997 était parce que le nova était le seul fabricant qui livrait des autobus comme promis (je pense que OC Transpo a commandé les LFS pour la même raison). Nova Bus a était intéressé par la commande de Toronto pour 2003/04, mais ne pouvait pas faire une offre parce qu'ils étaient trop occupés avec des commandes pour des propriétés du Québec.

Citation:
Pour Thunder Bay et Sudbury, je ne savais pas. Il s'agit de quelques 1996/1997 ou de nouvelles commandes?


Sudbury a seulement les commandés en 1997. Thunder Bay a commandé en 1997, 99, et 2001 pour livraison en 2002.

Citation:
L'autre modèle qui a vraiment moins percé est le NF D40Invero. Vous savez ce qu'il s'est passé avec ce bus, Richard ? Pourquoi un démarrage si lent ?


St. Catharines et London a reçu leurs commandes de 2001 pendant l'été de 2002. Le commande de Burlington (ON, pas VT) prévu dans l'automne de 2002 est maintenant prévu en printemps de 2003. Ottawa a annulé sa commande des Inveros l'année dernier pour plus des D60LF, et Halifax a renoncé et a commandé à D40LF à la place de ses Invero.

Je souhaite que j'aie su qu'est-ce qui se passe là, mais clairement c'est un produit infesté par des problèmes, et a été depuis le commencement. Beaucoup de systèmes, Toronto inclus, qui avaient attendu une version articulée de l'Invero devront attendre plus longtemps, car ils essayeront probablement de faire sortir les bogues de la version 40' en avant.
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Envelobus



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 7:59 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Dom9526 a écrit:
J'ai plus l'impression que c'est une maquette qu'une exeptions!!! Pourquoi je dis ça ???
Dom


Une maquette ou un prototype du tout début. Il faudrait voir si ce numéro existe.
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Envelobus



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 8:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Richard a écrit:
Halifax a renoncé et a commandé à D40LF à la place de ses Invero.

Je souhaite que j'aie su qu'est-ce qui se passe là, mais clairement c'est un produit infesté par des problèmes, et a été depuis le commencement.


J'ai également lu dans un site américain que certains modèles de New Flyers étaient d'une fiabilité douteuse et pleins de bogues.

Il faudra que la compagnie se refasse une réputation, un peu comme Novabus.
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Lunik



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 10:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

richard a écrit:
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Dom



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 10:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais que le 16-005 existe pour vrai mais sur la photo ils ont du prendre le numéro comme ca par pur hassard parce la premiere batch de 16-001 a 16-020 sont identique au autre 16-xxx alors je verrais tres mal pourquoi la 16-005 serait différente des autres.

Dom
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Lunik



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 11:00 pm    Sujet du message: Répondre en citant

peut-etre que le 16-005 est une exception !
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Dom



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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 11:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Désoler mais Dominic il croit pas ça a cette exeption parce que sinon le véhicule est tres mal équipé !!! vous dites qu'il est au garage mont-royal ? c'est les lignes désservie par le ct mont-royal. et je vais aller vérifier de mes deux yeux.

dom
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MessagePosté le: Lun Fév 03, 2003 11:21 pm    Sujet du message: Répondre en citant

¸vas-y... en même temps informe toi pour les affichage en quartz !!!
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MessagePosté le: Mar Fév 04, 2003 6:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

les affichage en quartz c'Est les quel eux ?
J'veux bien y aller mais je sais même pas y ou
Dom
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Lunik



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MessagePosté le: Mar Fév 04, 2003 9:23 am    Sujet du message: Répondre en citant

va au bureau du garage Mt-Royal... ya un édifice avec des employé a l'intérerieur !
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MessagePosté le: Mar Fév 04, 2003 3:13 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Le garage mt-Royal yé ou c koi l'adresse et la rue

dom
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Lunik



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MessagePosté le: Mar Fév 04, 2003 3:14 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Fullum / Mont-Royal !
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Dom



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MessagePosté le: Mar Fév 04, 2003 3:14 pm    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci je m'en occupe dici la fds

Dom
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Richard



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MessagePosté le: Lun Fév 10, 2003 6:16 pm    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai trouvé le photo originale dans un dépliant de Nova Bus:

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Lunik



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MessagePosté le: Lun Fév 10, 2003 7:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

poourquoi on a pas ce genre d'afficheur a MTL?
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