metrodemontreal.com

Magtheridon

La mairesse Caroline Saint-Hilaire, élu aux dernières municipales, a promis aux Longueuillois un métro de surface (tramway) au lieu du métro, afin de mieux desservir toute l'agglomération.

Dans le même temps, Québec promet 20-21 km de métro en créant son "bureau du métro". Quasiment la moitié de la part du gâteau va à la rive-sud, plus particulièrement pour Longueuil, dans le projet de l'ancien maire, qui voulait 9 km de métro jusqu'à l'aéroport de Saint-Hubert. Le tracé passe même en dessous d'un champs

On doit proposer, avec la même enveloppe financière, un projet de tramway pour Longueuil. 36 km de tramway. Un plan à la transit city, en plus réduit quoi...Cependant, le métro était pour desservir l'est, donc on devrait oublier Brossard, qui est à l'ouest. De plus, cette idée de métro de surface est de Caroline Saint-Hilaire, qui ne dirige plus la ville défusionnée, qui est d'ailleurs concerné par son propre projet d'envergure: le SLR.

On pourrait séparer le projet en phase, en se basant sur le O combien plus réaliste projet qui a été porté depuis 10 ans par l'AMT et la ville fusionné, c'est-à-dire le prolongement jusqu'au cégep Édouard-Montpetit/Roland-Therrien. Donc:

Phase 1: 16 km de tram
Phase 2: 20 km de tram

À vos planches!

Jacques-Cartier, l'aéroport, Boucherville, Chambly, Taschereau, Roland-Therrien, Victoria? Par où passer? Quelles axes en priorités?

P.S. On pourrait faire un beau document, et ca serait le premier d'une série de propositions en transports: Forum Métro de Montréal..

pedepy · Inscrit le: 05 Jan 2008 Messages: 804

je vais y aller de mes idees, mais je vais aussi m'informer sur cette suposee extention promise par quebec.

ca n'a aucun *** de bon sens que longueuil recoive la moitie de l'allocation - des quartiers entier du nord est de la ville et de l'ouest, a des densite de 5 a 6 fois superieures a ce que l'on trouve n'importe ou sur la rive sud, n'ont absolument aucun service et on essaye de palier aux problemes evident avec des solutions band aid comme des tramways experimentaux ou des voies reservees d'autobus inefficaces.

Fireproof83

Fireproof83 · Posté le: Lun Mar 29, 2010 9:55 am Sujet du message:

Bon, maintenant que c'est bien clair, je mettrai ma proposition de réseau de tram (ou métro de surface) cet après-midi ou ce soir. Ai-je bien compris, tu souhaites qu'on n'inclue pas les villes défusionnées? (donc Brossard, St-Lambert, Boucherville et St-Bruno)

nanar · Posté le: Lun Mar 29, 2010 10:44 am Sujet du message:

Bonjour

Je proposerais par exemple ceci :
Phase 1 : Gare Bonaventure, Pont Victoria, le raccordement bleu, et les rails jaunes à Longueuil (Taschereau et R.Therrien)

Phase 2 : les rails rouges sur Longueuil (Chambly, Joliette, Jacques Cartier, en commençant par le nord...)

Phase 3 : conversion du tunnel du métro entre Berri UQUAM et Longueuil et le branchement des rails jaunes

http://maps.google.fr/maps/ms?hl=fr&gl=fr&ie=UTF8&ptab=2&oe=UTF8&msa=0&msid=114956894491678562508.00046c417cb295f333104&t=k&ll=45.514888,-73.510036&spn=0.059662,0.110035&z=13

Bien entendu, n'importe quel véhicule tram-SLR pourra rouler indiferemment sur les rails jaunes, bleus ou rouges
et on pourra créer autant de services qu'il faudra et qu'on voudra, au fur et à mesure.

+

Magtheridon

pedepy · Inscrit le: 05 Jan 2008 Messages: 804

la boucle de la ligne orange n'as encore pas plus de sens ... batard on est comme dans twilight zone.

avez vous deja vu cette carte ? c'est une carte de la densite de la region de montreal, de 2006. j'y ai superposer ma carte 'vision' de metro, moins les lignes visions (donc, les lignes actuelles, .. il reste encore quelques stations qui flottent dans le vide mais j'ai peu de temps hehe)... en rouge j'ai indique les endroits qui, selon moi, souffrent d'un manque criant de TEC, en me basant sur la densite mais aussi sur les donnes en ce qui attrait au % d'utilisation des TEC pour se deplacer:

c'est alors facile de voir comment NDG, mtl-nord, anjou et meme une partie tres dense de la ville centre n'ont pas une couverture adequate de "rapid transit", metro ou tram.

il y a qqun, a qqe part, qui nous a tous mis dans la tete que metro = moyen de transport regional, qui devait servir a reduire le nombre de vehicules sur l'ile, traversant les ponts depuis de la banlieue. ce n'est pas la job d'un metro d'offrir ce service, surtout pas un metro qui s'entete a rester pneumatique et souterrain - c'est l'affaire d'un service regional, des trains de banlieues, dont le service est tout aussi defficient pour la banlieue que le metro l'est pour la ville centre.

fak arretez de vouloir etendre le metro jusqua repentigny, DDO ou st-hubert, pendant que vous installer des voies reservees de mer.. sur pie-ix et que les autobus explosent de passages a NDG et tout le long de jean-talon de decarie a la 25 ...

bordel ! .. bon je vais au boulot .. bye

...

Fireproof83 · Posté le: Lun Mar 29, 2010 10:29 pm Sujet du message:

@Magtheridon: Non, justement, tu te trompes! Les 6km pour la ligne orange que l'on mentionne dans cet article ne comprend que le segment sur le territoire de Laval. De plus, dans le même article, on peut lire ceci:

nanar · Posté le: Mar Mar 30, 2010 2:43 am Sujet du message:

Bonjour

C'est marrant : comme on parlait de tramway dans le forum métro,
Magtheridon ouvre un sujet "Projet de tramway (metro de surface) pour Longueuil"
et voila qu'on y parle de métro souterrain.

Pedepy, c'est interessant cette carte des densités d'habitat.
Mais il faut y ajouter la carte des densités d'emplois,
et une enquete origines/destination assez fine pour savoir QUI part d'OU et se dirige vers QUEL ENDROIT
POUR QUELLE RAISON (travail, école, loisirs, magasinage, conduire un enfant ...)
et par QUEL MOYEN de déplacement.
Puis savoir ce qu'on voudrait changer ou de maintenir de la situation actuelle

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 5:45 am Sujet du message:

Fireproof83 · Posté le: Mar Mar 30, 2010 8:42 am Sujet du message:

@Magtheridon: Après quelques recherches, c'est plutôt confus. On spécifie rarement le nombre de stations et de kilomètres pour chaque lignes. Cependant, j'ai cru remarquer que la plupart des articles parlent d'une extension jusqu'à Jacques-Cartier pour Longueuil.

Comme je l'ai déjà dit, il y a aussi cette partie de ton article (qui est en contradiction avec le restant de l'article:

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 9:22 am Sujet du message:

Moi aussi, j'ai été censuré par l'admin de leur page Facebook! C'est complètement fou. (Est-ce que c'est bizarre/inapproprié de te demander tu es qui?)

Ce que j'avais pensé, c'est en premier des lignes de tramway, et puis un jour l'extension de 4 km lorsque l'achalandage le demandera, et qui pourra couper la trame des rues de Longueuil.

Pour Pie-IX, c'est très large! J'imagine un tramway express de 150 mètres qui arrête aux kilomètres, sur deux voie supplémentaire, et qui continuerait au centre-ville. En fait, j'imaginait le réseau TramExpress (rouge?) comme ceci: Branche Tram-Train Pointe-Aux-Trembles. Branche Pie-IX-Laval. Section commune Notre-Dame et René-Lévesque. Section Ouest sur la voie ferré passant par Vendôme (si l'on fait passer les RER par Saint-Henri et la Gare centrale bien sûr!)
(Mais mon Dieu, je dévie du sujet)

Pour le plan tram, les 16 kilomètres. Je crois que l'évident, c'est le 12,5 km de Taschereau/Gare à l'Aéroport en passant par le métro, Saint-Charles, Chambly, Gentilly et Roland-Therrien. Cependant, où mettre le 3,5 km supplémentaire? Jacques-Cartier? Chambly? Joliette? Victoria?
http://bit.ly/9UldNI

nanar · Posté le: Mar Mar 30, 2010 12:07 pm Sujet du message:

Bonsoir

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 12:20 pm Sujet du message:

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 12:54 pm Sujet du message:

Ok je propose des options de 2,5 km chacune.

Rolland-Therrien a été faite pour le tramway, et Richard Bergeron m'a déja dis qu'en banlieue, sur un large boulevard, le tramway peut coûter 2x moins cher.

Option:
-Métro Longueuil-Gare Saint-Lambert (là, la question est, la gare, elle serait à St-Lambert, ou à Taschereau? Ou les deux? Trop proches?)

Autres options:
-Joliette: Du métro à Curé-Poirier
-Chambly: De Curé-Poirier (tram) à Roberval

Pour aider:

Source: http://www.stm.info/en-bref/memoire_bape_turcot_090616.pdf

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 1:17 pm Sujet du message:

Ébauche de plan pour 16 km de tramway, avec 3 options de 2,5.

Bon, soyez indulgent, je suis sur un ordi sur lequel je n'ai pas installé Inkscape...et je l'ai fait en 28 secondes...avec Paint. Rassurez-vous, on ne fait pas des mémoires de Projet Montréal avec Paint

C'est seulement pour la discussion

Autre question, j'avais pensé, comme c'est des tramway de banlieue, outre les peinturer d'une autre couleur, ils pourraient avoir plus de bancs. De plus, on pourrait, avec le coté Sud de l'actuel terminus Longueuil, créer une Gare de tramway de Longueuil, avec des quais, un aiguillage en X pour chaque groupe, et des voies qui terminent en cul-de-sac, où les tramway peuvent attendre quelques minutes pour faire monter leurs passagers, avant de partir. Il pourrait y avoir différents quais: Saint-Charles Est, Joliette, Taschereau, Riverside...Et vu la fréquence hors pointe en banlieue, ca serait pratique

Fireproof83 · Posté le: Mar Mar 30, 2010 2:04 pm Sujet du message:

C'est un bon départ, Magtheridon! En fait, je travaillais à quelque chose de semblable. C'est assez évident sur quelles rues on devrait mettres des voies, mais là où je bloque, c'est quel tracé les lignes emprunteront-elles sur ces voies. J'essaie que ça reste assez simple et qu'une voie ne soit pas utilisée par plus de deux lignes si c'est possible, mais c'est pas évident! Je devrais mettre quelque chose demain.

Pour revenir au prolongement du métro, voilà un des articles que je cherchais!

http://www.journalmetro.com/ArticlePrint/313171?language=fr

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 2:35 pm Sujet du message:

Oui! Merci

Mais comment la boucle peut faire 10 kilomètres?

Ouf pour les tracés, vive Google StreetView, je n'habite pas à Longueuil

Fireproof83 · Posté le: Mar Mar 30, 2010 4:02 pm Sujet du message:

Magtheridon · Posté le: Mar Mar 30, 2010 4:25 pm Sujet du message:

Avec des belles courbes il me semblait que j'arrivais à 6.5-7 kilomètres aussi. Dîtes-moi pas qu'on passe par le Carrefour! Sérieusement, les articles sont très divergeant, et ce n'est pas clair du tout. Seulement, j'aime mieux les 20 kilomètres du journal métro, ils sont moins longs (sic)

que ceux de Cyberpresse!